7 de cada 10 accidentes con mal tiempo son a causa de la lluvia. Si el deslizamiento y descontrol del vehículo, denominados aquaplaning, son altamente peligrosos, cuánto más complica la situación que la temperatura descienda y forme precipitaciones en forma de nieve o haga que el hielo se acumule en la carretera.
¿Qué debemos tener en cuenta al conducir con hielo o nieve?
Enciende las luces evitando las antiniebla tanto trasera como delanteras ya que aumentan el riesgo de deslumbrar al resto de usuarios de la vía. Utilízalas solo cuando sea necesario y las condiciones de visibilidad empeoren.
Circula por las roderas o surcos que han dejado los automóviles que van delante a menos que haya formaciones de hielo.
Cuidado con el uso del freno de mano a temperaturas muy bajas, pues las pastillas podrían quedarse adheridas al disco de freno.
Respeta la distancia de seguridad cuando empeoren las condiciones climatológicas, auméntala a 20 metros si está nevando con intensidad y procura mantener una velocidad constante.
Es aconsejable dejar un carril libre para que las máquinas quitanieves puedan circular en caso de necesidad.
Aléjate de la cuneta, la nieve no nos permite ver qué hay debajo y puede ser demasiado profunda.
En tramos de descenso usa velocidades cortas para evitar frenadas y acelerones bruscos. Circula por debajo de los 50km/h si hay hielo o nieve.
Cuando circulemos sobre placas de hielo, al igual que con el aquaplaning, hay que tratar de no resbalar, por lo que has de levantar suavemente el acelerador sin frenar.
Ve preparado: llena el depósito antes de salir, lleva mantas, bebidas calientes en un termo y algo de comer por si quedases atrapado temporalmente.
Las cadenas pueden volverse imprescindibles, de modo que si no las llevas, debes ser consciente de que es posible que no puedas atravesar por determinados puntos, como diversos tramos y puertos de montaña. Busca un área de servicio hasta que deje de nevar y puedas proseguir con el viaje.
Recuerda que las cadenas textiles son más sencillas de usar y menos pesadas aunque las metálicas suelen ser más útiles, especialmente sobre nieve helada. Móntalas sobre las ruedas motrices y en caso de tracción total, sobre el eje delantero. No olvides tensarlas muy bien antes de iniciar la marcha.
¿Sueles coger el coche cuando hay nieve o hielo? ¿Qué medidas de seguridad tomas tú? ¿Añadirías alguna recomendación más a nuestro listado? Déjanos tus comentarios.
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