Los coches de ocasión más vendidos en 2020

Los coches de ocasión más vendidos en 2020

Hace unas semanas conocimos los datos de matriculaciones de vehículos nuevos en ese ejercicio y la clasificación la encabezaba el Seat León, con 21.099 unidades; seguido por Dacia Sandero (20.566 unidades) y Nissan Qashqai (17.029 unidades). Completaban las diez primeras posiciones, por este orden, Renault Clio, Toyota Corolla, Seat Arona, Peugeot 2008, Peugeot 3008, Seat Ateca y Hyundai Kona.

En el segmento de automóviles de segunda mano, los protagonistas cambian y aparecen modelos más habituales en la clasificación años atrás. Aparte, hay que señalar que sus cifras de ventas son mucho más elevadas que las de los coches de estreno. De hecho el décimo coche de ocasión más vendido tiene mejores cifras que el primero de los nuevos.

Así, el Renault Mégane, con 72.781 entregas, lidera el ránking, seguido por el Volkswagen Golf (70.532 unidades) y el Seat Ibiza (65.040 unidades), que ocupa la tercera posición del podio. Seat León (56.437 unidades), BMW Serie 3 (44.129), Ford Focus (43.664), Renault Clio (43.059), Citroën C4 (40.023), Opel Astra (38.595) y Opel Corsa (34.655) completan las diez primeras posiciones.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Los cambios y nuevas medidas de la DGT para 2021

DGT
La reforma incluida en el Reglamento General de Circulación ya fue publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en noviembre, no entrará en vigor hasta pasados seis meses.

Velocidad máxima para adelantar: 11 de mayo

la velocidad máxima para adelantar en carreteras convencionales. Hasta la fecha el reglamento contempla que se puede rebasar el límite máximo de la vía en 20 km/h, pero con esta reforma se eliminará esta posibilidad para coches y motocicletas. Esto se traduce en que si el vehículo que nos precede en este tipo de vías ya circula al límite establecido por la vía, que está fijado a nivel general a 90 km/h aunque en carreteras con separación física entre los dos sentidos de circulación puede ser de 100 km/h, no podremos superar dicho límite para adelantar.

Sanciones más duras para el móvil, el cinturón o los detectores de radar

- Resta de seis puntos y 200 euros de multa por usar el móvil. En 2021, el uso indebido del teléfono en el coche supondrá el doble de puntos, pasando de los tres actuales a seis, equiparándolo en este sentido a una infracción muy grave. No obstante, la sanción económica se mantendrá en 200 euros (infracción grave) y no pasará a ser de 500 euros.

- Resta de cuatro puntos por no llevar el cinturón. Hasta el momento, no utilizar este sistema de retención de seguridad, así como las sillitas infantiles o el casco, se sancionaba con la resta de tres puntos. Con la modificación todos estos supuestos pasarán a suponer cuatro puntos del carnet.

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¿Conoces la nueva norma RDE que va a afectar a los coches nuevos?

normativa-emisiones

El sector automovilístico ha estrenado septiembre con una nueva normativa en vigor. Se trata del Real Driving Emissions (RDE), destinada a controlar las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los automóviles.

Desde el 1 de septiembre es obligatorio que los vehículos pasen un nuevo examen de medición de emisiones que complementa al denominado WLTC. A diferencia de este último, que se realiza en laboratorio, el RDE se lleva a cabo en condiciones de uso real, a través de un sistema portátil de medida de emisiones.

Las pruebas se realizarán en zonas urbanas, rurales y autopistas, así como en zonas montañosas. De este modo se comprobarán las emisiones contaminantes a distintas velocidades. Las emisiones no podrán superar los 80 mg/km para los coches diésel y 60 mg/km para los de gasolina, con un factor de permisividad -lo que se pueden exceder- de 2,1. A partir del 1 de enero de 2020 este factor se reducirá a 1,43 para los nuevos modelos.

La industria del automóvil ha reducido en los últimos quince años los límites de NOx y partículas de los motores diésel gracias a la innovación tecnológica. En este sentido, los fabricantes destacan que los nuevos filtros “son altamente eficientes y eliminan el 99,9% de las partículas, incluyendo las ultrafinas”. Con ello han logrado una reducción del 84% en las emisiones de NOx.

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El teléfono 060: ¿sabes para qué sirve?

telefono-conduccion

El teléfono 060 es un servicio de información que la Administración General del Estado pone a disposición de todos los ciudadanos para realizar diversos trámites, entre ellos relacionados con la conducción.

Con una llamada al 060 se puede pagar una multa, por ejemplo. Para ello hay que conocer la fecha de la notificación, el número de expediente y tener a mano la tarjeta de crédito o débito, según señala la DGT. El 060 también ofrece información adicional sobre la multa. Recuerda que si se paga dentro del periodo voluntario (20 días desde el día siguiente de la sanción), el importe se reduce a la mitad. Asimismo, a través de un operador del 060 se puede cambiar el domicilio del vehículo, con lo que nos ahorramos acudir a la Jefatura Provincial. Una vez realizado el trámite nos enviarán un resguardo para dejar constancia del mismo.

Otros trámites que permite el 060 son el cambio de domicilio del permiso de conducir, solicitar cita previa para cualquier gestión en las Jefaturas Provinciales de Tráfico o pedir un duplicado del carné si éste se nos pierde, roban o deteriora. Para esta última gestión es necesario tener un certificado digital o descargarse el Modelo 791 de la web de la DGT y abonar previamente la tasa de 20,40 euros.

Mencionar que la llamada no es gratuita. El coste lo fija el operador correspondiente. Desde un fijo, el mismo coste que una llamada nacional; y desde un móvil, el precio es el de una llamada de móvil a un número fijo nacional.

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¿Qué debemos hacer si tenemos o nos encontramos con una avería en la carretera?

accidente de trafico

Los accidentes de tráfico son situaciones muy peligrosas que, a su vez, pueden desembocar en situaciones aún más críticas, por eso hay que saber cómo actuar en cada momento.

Poner el coche en una zona apartada y segura. Activar las luces de emergencia. Colocarse el chaleco reflectante y poner los triángulos de emergencia. Si la avería se produce en una carretera de doble sentido, se deben colocar 2 triángulos de emergencia, uno delante y otro detrás del vehículo, de modo que sean visibles a 100 metros de distancia. En autopistas y autovías únicamente es necesario el triángulo en la parte trasera.

Si durante un viaje el conductor encuentra un accidente en la carretera, deberá aparcar el vehículo fuera de la calzada, llamar al 112 y ayudar en lo que pueda a las víctimas, pero si ya están siendo atendidos continúa tu marcha, sigue las instrucciones de los agentes, guarda una distancia de seguridad lateral suficiente para evitar más riesgos para evitar el #EfectoMirón.

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La DGT cambia el formato de las multas para que sean más claras

multas
La DGT presenta cambios en los impresos de las notificaciones de denuncia, unas novedades que se irán implantando paulatinamente.

Las nuevas multas de la DGT que sustituyen a las que venían utilizándose desde 1988, irán en color, emplearán un lenguaje jurídico accesible e incluirán mensajes de educación vial, unos más genéricos y otros más específicos, dependiendo del tipo de infracción cometido. Estos nuevos modelos tienen como objetivo clarificar las notificaciones de tráfico, de forma que pueda verse la información más relevante (tipo de infracción, cuantía de la multa, lugar, pérdida de puntos y qué hacer tras recibir la notificación) de un primer vistazo.

Desde principios de mayo, la DGT ha estado enviando el nuevo modelo de multa a aquellos usuarios que circulaban sin seguro. Antes de que finalice el verano, la DGT comenzará a utilizar las nuevas multas para notificar los excesos de velocidad. Cabe destacar que las notificaciones por exceso de velocidad seguirán incluyendo fotografías y el certificado del cinemómetro.

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Fuente: neomotor.sport.es

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¿Cómo trabajan los fabricantes para reducir la sonoridad de los coches?

reducir la sonoridad de los coches
El ruido o el exceso de sonoridad puede influirnos negativamente no sólo a la hora de conducir. Es por ello que, desde hace algún tiempo se investiga y trabaja en la reducción del nivel de ruido que pueden generar los automóviles, tanto el emitido al exterior, como el que se puede percibir desde dentro del habitáculo.

Por ejemplo, la marca Suzuki ha implementado modificaciones de diseño en su motor, optando por la utilización de cadenas de distribución en lugar de correas para así reducir las vibraciones. La mayor rigidez del bloque de cilindros, así como la del cárter, y la utilización de cubiertas permiten que esa gran cantidad de sonidos cíclicos que se reproducen cuando el propulsor se encuentra en marcha se vean amortiguados y absorbidos por la estructura.

Además, se agregan silenciadores al sistema de escape con el objetivo de mantenerse por debajo del límite de decibelios. En lo que respecta a la carrocería, tanto el frontal como el ángulo del parabrisas o la forma de los retrovisores ha sido establecida para reducir el nivel de sonoridad que se produce con motivo de la resistencia que presenta el aire al avance del automóvil. Los fabricantes de neumáticos trabajan en productos que generan el mínimo ruido al circular sobre asfalto

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, Desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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El Covid impulsa la venta de coches de más de 15 años desde 500€

coches
El mundo de la automoción ha dado un vuelco durante la pandemia de coronavirus. Si antes de la crisis sanitaria los más populares eran los coches híbridos y eléctricos, impulsados por las medidas anticontaminación, la Covid-19 ha cambiado las reglas: El miedo al contagio en el transporte público dispara la venta de coches viejos, y muy baratos, ante la vuelta al cole y a los lugares de trabajo

España lidera la caída de matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europa en lo que llevamos de año. Así lo certifican los datos publicados esta semana por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que muestran una caída en las ventas del 40% hasta agosto, seguido de Italia (38,9%), Francia (32,0%) y Alemania (28,8%).

Por el contrario, la compra de vehículos de más de 15 años, baratos, que prácticamente se pueden pagar al contado, ha subido un 27,2%, según Ganvam. La compra de vehículos de más de 20 años se disparó un 31% durante los meses de julio y agosto, alcanzando un total de 43.655 unidades vendidas en la antesala de la vuelta al cole y a los lugares de trabajo. “El dato refleja un aumento del interés por la cuestión más económica de la movilidad particular ante la perspectiva del regreso a la oficina y al colegio”, apuntan desde el instituto.

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Fuente: economiadigital.es

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El kilometraje del coche, factor decisivo para realizar la compra

kilometraje del coche, factor decisivo para realizar la compra

Aunque el precio sigue siendo el principal motivo de compra, cada vez cobran mayor protagonismo otras prioridades relacionadas con la seguridad y la fiabilidad, sobre todo en lo que se refiere a si la cifra marcada en el cuentakilómetros es la real.

En este sentido, la marca Volkswagen se muestra comprometida con la transparencia y calidad del mercado de vehículos de ocasión, al haber registrado ya el kilometraje de más de 23.600 vehículos procedentes de sus flotas en la plataforma digital Libro Mantenimiento, de Ganvam, en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT).

A través de esta iniciativa, VW vuelca de forma telemática al Registro de Vehículos de DGT esta información, de tal forma que cuando el comprador solicita el Informe del Vehículo puede disponer de un historial completo donde consta el kilometraje, y conocer así el historial del coche en cada cambio de titularidad.

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Fuente: https://autopista.es

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¿Calentón de motor? Qué puedes y no puedes hacer

motor averiado

Cuando el motor de nuestro coche se recalienta es conveniente bajar la temperatura lo más rápido posible, pero…¿cómo podemos hacerlo?

El motor de un vehículo está diseñado para trabajar correctamente en un rango de temperaturas que ronda, generalmente, los 90ºC. Por debajo de esa cifra el desgaste es más elevado, mientras que por encima los daños provocados por el calor pueden ser catastróficos. De ahí que los coches avisen de que se está produciendo un sobrecalentamiento, indicándonos la necesidad de detener inmediatamente el vehículo.

Si estamos conduciendo y nos damos cuenta de que la aguja de la temperatura está subiendo demasiado, es conveniente detener el vehículo y revisar, en la medida de lo posible, todos los elementos del sistema de refrigeración: manguitos, bomba de agua, ventilador, anticongelante…si todo parece en orden, puede que simplemente hayamos exigido demasiado al motor de nuestro coche, por lo que deberemos aflojar la presión sobre el acelerador, pero podremos continuar la marcha.

Si la aguja no para de subir y empezamos a ver vapor de agua salir por el vano motor, los daños pueden ser más graves de lo que parece: enfriar el motor es nuestra mayor prioridad, ya que si la temperatura pasa de 130ºC es muy posible que nos enfrentemos a una reparación muy grave. No dejes el motor en marcha: detente en un lugar seguro y abre el capó. Si fuese posible y el motor se ha quedado sin refrigerante por culpa de alguna fuga, intenta enfriar el motor rellenando con refrigerante o provisionalmente agua.

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