Conoce la regla de las 3V para conducir con niebla

niebla
La regla de las 3V te ayudará a minimizar los riesgos cuando conduzcas con niebla, una de las situaciones más peligrosas a las que te puedes enfrentar.

Si tienes que conducir con niebla espesa, recordar la Regla de las 3V es una forma fácil y rápida de mejorar tu seguridad, así como la del resto de usuarios de la vía. Esta regla mnemotécnica hace referencia a tres factores básicos a la hora de conducir: la velocidad, la visibilidad y la presencia de un vehículo delante del nuestro. Con estos tres datos, la Regla de las 3V nos servirá de ayuda para adaptar nuestra conducción a las condiciones del ambiente en caso de baja visibilidad.

La Regla de las 3V nos dice que los datos de visibilidad, velocidad y distancia con el vehículo que nos precede deben ser igual, de forma que si tenemos una visibilidad de unos 100 metros, deberemos circular, como máximo, a 100 km/h siempre que la velocidad máxima de la vía así lo permita, y tendremos que dejar una distancia con el vehículo que nos precede de otros 100 metros. Ah, y recuerda utilizar la iluminación de forma correcta y no realizar adelantamientos sin buena visibilidad.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, Desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Rápido y con confianza: así tienes que actuar ante una placa de hielo

Placa de hielo

En invierno las condiciones meteorológicas son más adversas que en una jornada de verano, ya que hay factores como la luz y la temperatura que influyen negativamente, multiplicando el riesgo de sufrir un accidente. Uno de los elementos más peligrosos que podemos encontrarnos en la carretera es una placa de hielo.

Las placas de hielo son uno de los elementos más peligrosos que puedes encontrarte en la carretera. Conviene por tanto prestar especial atención a la calzada cuando circulemos por zonas sombrías y húmedas

Si desgraciadamente, nos topamos con una placa de hielo, tenemos que actuar con rapidez y tranquilidad lo primero que debemos hacer es soltar el acelerador y poner la dirección recta. No hay que pisar el freno en ningún momento, ya que no hay apenas adherencia en las ruedas, y causaremos un derrape. En cuanto notemos que los neumáticos vuelven a traccionar, es aconsejable frenar lo más fuerte posible y girar el volante para evitar golpear con cualquier obstáculo. Todo esto se condensa en apenas unos segundos, vitales, eso sí, para nuestra seguridad.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Usar incorrectamente las luces antiniebla puede costar 200€ de multa

luces antiniebla

La luz antiniebla se caracteriza por su potencia. Nuestro coche puede equipar, dependiendo del modelo, iluminación antiniebla delantera y trasera o únicamente trasera, siendo ésta última la única que se monta de forma obligatoria en Europa. Su función es aumentar la visibilidad en el caso de las luces delanteras, y, sobre todo, ser vistos por el resto de usuarios.

Según el Reglamento General de Circulación, las luces antiniebla delanteras se utilizan cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo. Si hablamos de las luces antiniebla traseras, solo deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

Si utilizamos de forma indiscriminada la luz antiniebla podremos molestar a otros usuarios de la carretera al tener un poder de iluminación muy alto, siendo además motivo de multa: si un agente de tráfico pilla utilizando la luz antiniebla cuando no corresponde, podremos recibir una sanción económica que puede alcanzar hasta los 200 euros, asi que recuerda utilizar las luces antiniebla…pero sólo cuando sea verdaderamente necesario.

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Peajes que desaparecerán en 2020

Peajes
El año 2020 desaparecerán algunos peajes, con muchos años a sus espaldas, liberalizando el uso de algunas autopistas pues los contratos con las empresas concesionarias llegan a su fin y no siempre se renuevan.

El Consejo de Ministros ha aprobado sacar a concurso los trabajos de mantenimiento para dos tramos de la AP-7, de forma que a, partir de 2020, será más barato viajar entre Tarragona y Alicante, o entre Sevilla y Cádiz. Así, a partir del año que viene estas vías pasarán a ser de titularidad pública tras la finalización del contrato con la concesionaria, Abertis en este caso.

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¿Cómo vender tu vehículo en Europiezas.com?

Tasar-coche
Si estás pensando vender o desprenderte de tu viejo coche usado o siniestrado, en Europiezas.com te ayudamos a hacerlo de forma rápida, sencilla y segura. Desde este enlace: https://www.recambioseuropiezas.com/tasacion-vehiculos/tasar-vehiculo
Tasación GRATUITA con tan sólo rellena un formulario con la posibilidad de adjuntar varias fotografías para anunciar tu vehículo accidentado o averiado, para que obtengas la máxima tasación y las empresas interesadas contactarán directamente contigo para hacerte una oferta.
En Europiezas nos complace poner a disposición del público en general, nuestros servicios online tanto de tasación como de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre puedas hacer lo mejor para con sus vehículos.
En caso de que necesitaras Piezas segunda mano o repuestos para tu automóvil las podrás encontrar fácilmente en el buscador de Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.
Esperamos que esta información le haya sido de utilidad.

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¿Los coches eléctricos tienen que pasar la ITV?

ITV en 2018

Es frecuente oír a gente preguntarse si los coches eléctricos (que no generan gases contaminantes) están obligados a pasar la ITV. La respuesta es sí, de la misma forma que cualquier otro vehículo, los eléctricos también deben pasar esta inspección. Al igual que los vehículos de combustión, la primera ITV debe pasarse a los cuatro años desde la fecha de matriculación del coche. A partir de ahí, la revisión se hace cada dos años hasta cumplir los 10, momento en que la inspección será anual.

La principal diferencia entre los vehículos de combustión y los eléctricos es que estos últimos no deben realizar ninguna prueba de emisiones ni de ruido, por lo que, y según explica la web de la ITV, “lo normal es que sea más barata la inspección de un coche o moto eléctricos que de uno de combustible tradicional”. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene la intención de hacer una comprobación de las partes eléctricas del vehículo, como su batería y sus alternadores (ya que actualmente no se hace).

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Control de crucero, ¿lo utilizas correctamente?

Control de crucero

El control de crucero nos permite mantener de forma automática una velocidad fijada. Sin embargo, pese a su popularidad, muchos conductores no utilizan de forma correcta este sistema, que está diseñado para resultar útil, principalmente, en trayectos por vías rápidas con poco tráfico.

Utilizar de forma incorrecta el control de crucero puede suponer un problema de seguridad, así como un aumento en el consumo y una menor comodidad para los pasajeros. Existe la falsa creencia de que el control de crucero hace descender el consumo, pero la realidad es que un conductor cuidadoso y atento puede viajar gastando menos gracias a la anticipación. El control de crucero, siempre que hablemos de largos viajes, es una buena opción, ya que servirá para que el conductor circule más descansado, con menos fatiga.

Sin embargo, utilizar el control de crucero con mucho tráfico, o efectuar adelantamientos en autopista con el control de crucero, manteniendo siempre la misma velocidad, puede acarrear problemas de seguridad si otro vehículo circula más rápido y se aproxima por detrás, provocando frenazos y acelerones innecesarios. ¿Y tú, utilizas el control de crucero en tu día a día?

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La sirena amarilla: El invento que la DGT quiere que uses

la sirena amarilla: El invento que la DGT quiere que uses

Cuanto más viajemos por carretera, más probabilidades tendremos de sufrir alguna avería o imprevisto que implique la inmovilización de nuestro vehículo. Cuando algo así ocurre, la DGT tiene previsto un protocolo que todos conocemos, o al menos deberíamos conocer: ponernos el chaleco reflectante, instalar los triángulos de señalización y resguárdanos en un sitio lo más seguro posible.

Sin embargo, en la práctica estas acciones resultan sumamente peligrosas, y para muestra, un botón: mas o menos un 20% de las personas que murieron atropelladas en una carretera lo hicieron cuando estaban fuera del coche señalizando una avería de su vehículo.

Para atajar este problema, mucho más grave de lo que nos podría parecer, la DGT está planteándose incorporar un nuevo sistema de aviso de carácter opcional con el que mejorar la visibilidad de los obstáculos en caso de avería, eliminando además la problemática de abandonar el coche para señalizar la avería. Una sirena amarilla parpadeante que se adhiere al techo y que emite destellos luminos visibles a 1 Km de distancia. Este elemento llamado “Help Flash” se podrá activar desde el propio coche sin poner un pie en la carretera

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Truco: libera tu coche del barro y la arena con un simple gesto

libera tu coche del barro y la arena con un simple gesto
Si en alguna de nuestras excursiones o debido a un despiste nos quedamos atascados en un camino embarrado o lleno de tierra suelta. En ese momento podemos actuar de forma rápida y eficaz utilizando un simple truco para seguir adelante.

Si nuestros neumáticos pierden adherencia en el barro o en la arena y no sabemos cómo salir del atolladero, antes de seguir acelerando a lo loco y hundiendo más el coche, prueba este simple truco.

Consiste en bajar la presión de los neumáticos hasta la mitad de las cifras recomendadas por el fabricante. Este gesto, que puedes llevar a cabo apretando la válvula del neumático con una moneda o con una llave, te servirá para aumentar ostensiblemente la superficie en contacto con el suelo. Ahora, con cuidado, acelera lentamente mientras mueves la dirección de un lado a otro dando marcha atrás. Es posible que tu coche empiece a andar, saliendo del atolladero. Eso sí, recuerda, la presión de los neumáticos es muy baja, asi que circula con suma precaución hasta la gasolinera más cercana para poder hinchar de nuevo las gomas a la presión recomendada, ya que corres el riesgo de desllantar.

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