Nuevo etiquetado de combustibles

combustibles

La Unión Europea está trabajando en un nuevo etiquetado de combustibles que será común para todos los países europeos; de esta forma será más fácil identificar el tipo de combustible a pesar de estas en otro país. Esta medida entrará en vigor a partir del próximo 12 de octubre y para entonces tendrá que estar en todos los surtidores de las gasolineras y en los coches nuevos. Todavía está en el aire si lo adoptará Reino Unido, debido al Brexit.

Los distintos tipos de etiqueta
Las etiquetas son muy sencillas y tendrán diseños diferentes en función del tipo de combustible. Las que corresponden a la gasolina tiene un diseño circular y cuenta con una ‘E’ para designar los biocomponentes específicos presentes en la gasolina. Las que son para el diesel tienen una forma cuadrada y contienen la letra ‘B’ para los designar los componentes específicos de biodiésel en dicho gasóleo o las letras ‘XTL’ para decir que es sintético y que no deriva del petróleo. Para finalizar nos encontramos con que los combustibles gaseosos vienen representados con un rombo (hidrógeno, GLP, GNC…).

Las etiquetas estarán presentes:
• En los aparatos surtidores y en sus boquereles de todas las estaciones de servicio de acceso público.
• En la proximidad del tapón de llenado o de la tapa del depósito de los vehículos nuevos.
• En los manuales de usuario de los nuevos vehículos, pudiendo aparecer también en los manuales electrónicos disponibles a través del centro multimedia del vehículo.
• En los concesionarios de vehículos.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

ver vídeo explicativo:

Fuente: Fuel Identifiers

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Los primeros BMW Serie 8 salen de la línea de producción

bmw-serie-8
Uno de los lanzamientos del año ha sido el del BMW Serie 8. Este gran turismo de dos puertas recuperaba una denominación mítica para la marca alemana y mantenía un diseño atractivo y muy similar al del prototipo que lo anticipó. Ahora está cerca de llegar al mercado, su producción ya ha arrancado en la planta de Dingolfing (Alemania).

Un vehículo de este calibre con ese nivel de vanguardia también necesitaba un ensamblaje moderno. El Serie 8 cuenta con un chasis hecho con materiales ligeros como acero, plástico, aluminio y fibra de carbono. Una de sus novedades es que se trataba del primer BMW de producción en poder llevar un techo de CFRP de serie.

Entre las novedades del proceso productivo de este BMW Serie 8 destaca la digitalización y la logística avanzada. El impresionante coupé estará disponible próximamente con las dos motorizaciones anunciadas, que son el diésel 840d xDrive Coupé de 320 CV y el gasolina M850i xDrive Coupé con 530 CV. En un futuro no muy lejano llegarán más mecánicas.

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App para desguaces: GEP-APP

App para desguaces - GEP-APP

Te presentamos la App para Desguaces diseñada por Europiezas Softnet S.L. que interactúa con el programa Gestionep SRV para que puedas controlar la gestión y venta de todo tu negocio.

Con esta nueva aplicación para desguaces todo es más fácil y cómodo ya que realizas el trabajo de la campa desde tu dispositivo móvil: la identificación del vehículo, el despiece, la ubicación en la campa, realizar las fotografías de las piezas…

El uso de esta APP es muy sencillo e intuitivo, para que cualquier operario pueda hacer uso de ella.

 

Si vendes piezas, recambios de cualquier vehículo, de autos, de camiones, de motos… te interesa.

Llámanos al 987 074 522, también por WhatsApp 696 638 041 o en comercial@europiezas.com te informamos sin compromiso.

 

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Alertan al ‘timo del retrovisor’ qué es y cómo actuar

Retrovisor roto
El ‘timo del retrovisor’, que afecta principalmente a personas mayores y tiene como protagonistas a extranjeros que tratan de conseguir de forma rápida su dinero. ¿Pero en qué consiste exactamente? Según relatan las autoridades, los timadores buscan provocar un pequeño accidente de tráfico con el objetivo de dañar alguno de los retrovisores de su coche. Acto seguido, culpan al otro conductor (la víctima) y piden iniciar el correspondiente parte de accidente con muchas prisas, pues argumentan que deben marchar de forma inmediata a su país de origen.

Una vez saben el nombre del seguro de la víctima, simulan hacer gestiones por teléfono para averiguar cómo deben gestionar el documento, con la excusa de que su coche es de alquiler y de otro país. Posteriormente, ponen al damnificado al teléfono para supuestamente hablar con la compañía de seguros de los estafadores o les dan el número de teléfono de esta para que llamen directamente y se puedan informar de los trámites necesarios, pero en realidad la persona con la que conversan es otro estafador.

La labor de este último es explicarle a la víctima que la tramitación del comunicado accidentes entre vehículos de diferentes países es un proceso lento y que conlleva un importe económico elevado. Con este pretexto de agilizar el proceso, le aconsejan que pague en efectivo la reparación de los daños del retrovisor y, posteriormente, ya lo recuperarían a través del seguro.

¿Cómo actuar si le ocurre? Las autoridades recomiendan seguir tres consejos básicos en caso de ser víctima de un intento de timo.

-Estar alerta y no ceder a pagos en efectivo a personas desconocidas.

-Iniciar siempre los trámites habituales tras un accidente de tráfico, a través de la compañía aseguradora.

-No actúe con dudas. Ante la insistencia o inseguridad de cualquier hecho que pueda estar relacionado, llame al teléfono de emergencias 112 para informar a la Policía.

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Ranking de ventas SUV 2018

Nissan Qashqai
Si hay una categoría que está creciendo en el mercado automovilístico es la de los SUV. Y lo hace de manera apabullante, tanto entre los más urbanitas, como en los compactos o en los grandes crossovers de siete plazas ¿Sabes cuáles son los SUV más vendidos en España en 2018? Repasamos el ranking.

La clasificación nos deja un líder totalmente previsible, el Nissan Qashqai. El modelo japonés es la punta de lanza de esta categoría año tras año desde que él mismo pusiera en el candelero este tipo de vehículos hace una década.

El Peugeot 2008 se queda con el segundo lugar y es el modelo más buscado entre los crossovers urbanos seguido por el Renault Captur. Tras él aparece el hermano mayor del 2008, el Peugeot 3008. El Opel Mokka X completa el Top.

El SEAT Arona es el modelo más exitoso de los últimos modelos que han llegado a la categoría SUV. También
el Kia Sportage y el Hyundai Tucson comparten plataforma y mecánicas y están muy igualados entre sí en la lucha por el quinto lugar, que de momento se queda Hyundai. Entre ambos se coloca el SEAT Arona, que aunque es un recién llegado ya está cosechando muy buenos resultados, superando incluso al SEAT Ateca. El noveno puesto es para el Volkswagen Tiguan.

Sobresaliente es la actuación del Toyota C-HR, que llega hasta el 11º lugar a pesar de que cuenta con una única versión es su gama, la variante híbrida. El BMW X1, 14º, es el modelo premium más popular por encima del Audi Q3 (20º). El Nissan Juke, otrora superventas entre los B-SUV, cae hasta el 15º puesto debido a su veteranía.

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Fuentes: motor.es

https://www.motor.es/noticias/ranking-ventas-suv-crossover-2018-201844581.html

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Problemas de la válvula EGR

válvula EGR
La válvula EGR es uno de los elementos más populares en los coches diesel por sus averías múltiples que trae de cabeza a muchos usuarios.

Definición de válvula EGR:
Las siglas EGR quieren decir Exhaust Gas Recirculation, que en castellano viene a significar ‘recirculación de los gases del escape’. Su función principal es la de reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) para contaminar menos y adaptarse a las normativas vigentes. Habrá dos tipos de válvulas EGR: las neumáticas, accionadas por un sistema de vacío, y las eléctricas, más precisas gracias a la gestión electrónica.

Problemas de la válvula EGR
La válvula EGR está expuesta a altas temperaturas y a través de ellas circulan gases del escape, que tienen muchas partículas. Principalmente en los diésel, el problema es que circulan con la válvula abierta mucho tiempo, debido al bajo régimen de revoluciones en recorridos en ciudad. Al no permitirse alcanzar una presión adecuada, se van quedando carbonilla y restos de aceite que ensucian la válvula EGR impidiendo un correcto comportamiento. Debido a la suciedad, la válvula puede quedar abierta de forma que la recirculación de gases del escape será excesiva y no habrá oxígeno en la cámara de combustión. Esto da lugar a una pérdida de potencia, tirones e incluso una mayor cantidad de humo negro saliendo por el escape. En el caso de vehículos modernos, si hay un fallo el propio coche avisará de la avería con el testigo en el panel de instrumentos.

Por lo tanto, el principal enemigo de la válvula EGR son las bajas revoluciones. Para prevenir averías en este componente conviene conducir a un régimen algo superior y aprovechas las marchas cortas (siempre con el motor en caliente). Actuando así se consigue expulsar toda la suciedad que pudiera estar acumulándose en la válvula y que funcione correctamente.

A estas alturas ya habrás comprobado que la válvula EGR puede dar más disgustos que alegrías y estés pensando en anularla. Es posible hacerlo de forma ‘manual’ en las neumáticas o vía software en las electrónicas. Sin embargo, no es algo demasiado recomendable. Aunque se puedan evitar posibles futuras averías, el vehículo podría no pasar la prueba de gases de la ITV, pues desde este año cuentan con un control de emisiones más exhaustivo.

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Fuentes: noticias.coches.com

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ITV de los neumáticos

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A lo largo de 2018 van a entrar en vigor numerosos cambios en la Inspección Técnica de Vehículos, como por ejemplo se endurecerán las pruebas de emisiones y las estaciones de servicio estarán más y mejor preparadas para encontrar fallos en los sistemas electrónicos. Pero el primer cambio en entrar en vigor es el que afecta a la revisión de los neumáticos.
La que hemos llamado ITV de los neumáticos entra en vigor el 1 de febrero de 2018; y desde ahora los operarios de las ITV tendrán que hacer una inspección visual mucho más exhaustiva para comprobar los siguientes puntos:

Dimensiones y características. Mediante una inspección visual, el operario comprobará la marca de homologación; que las dimensiones son coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV; y que el Índice de capacidad de carga y categoría de velocidad son adecuados a las características del vehículo.

Estado de los neumáticos. La banda de rodadura no puede ser inferior a 1,6 mm. Por debajo de esta cifra es ilegal circular. También comprueban que las cubiertas no presentan ampollas, deformaciones o fisuras en la goma. Tampoco pueden faltar tornillos ni tuercas, tampoco golpes o defectos que puedan provocar pérdidas de aire. Los neumáticos de un mismo eje deben ser idénticos tanto en marca como en modelo, medida, índice de velocidad y carga y hasta dibujo.
La nueva ITV de neumáticos es poco condescendiente. No admite fallos leves en lo que a las ruedas se refiere, si el operario advierte cualquier defecto directamente no te pasará la inspección.

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Fuentes: www.autobild.es

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Ventas de coches enero 2018, impulso desde todos los frentes

matriculaciones-enero-2018Las previsiones de ventas de coches nuevos en España este año eran bastante cautas. Se espera alcanzar los 1,3 millones de unidades (por 1.241.540 matriculaciones en 2017)… pero las ventas de enero han arrancado como un tiro. En enero de 2018 se han vendido, según Aniacam, nada menos que 102.152 coches, un 20,2% más que en enero de 2017.

¿A qué se debe este aumento tan considerable? Son las empresas, con 32.670 matriculaciones, el canal que más crece, un 27,5% más que el pasado año. También ha ido bastante bien las ventas a alquiladores, que crecen un 24% respecto a enero de 2017 y alcanzan las 16.220 unidades. Los precios de los coches en enero acompañaron y era posible encontrar buenas ofertas, si bien repuntaban ligeramente respecto a los del mes pasado. Eso parece que por fin ha animado a los particulares.

Marcas y modelos más vendidos: ¿Qué marca se ha aprovechado más de este auge de las matriculaciones? Pues es Volkswagen la que lidera el ranking, con 8.911 matriculaciones, seguida de Seat y, ya a más distancia, de Peugeot. De las marcas que comienzan el año más fuerte, destacamos a Jeep (+124,9%), Hyundai (+75,8%), Skoda (+64,6%), Renault (+47,7%), Mitsubishi (+35,7%) y Alfa Romeo (+34,5%). Y entre los coches más vendidos en enero de 2018, vemos que el Volkswagen Golf encabeza la lista, por delante del Seat León… y del Dacia Sandero, que se cuela por delante del Seat Ibiza en el primer mes del año.

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Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto

 

 

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