BLOG

Reparar un coche eléctrico accidentado no debería implicar más inconvenientes que otro equivalente con motor de combustión, pero ocurre justo lo contrario. Por un lado, los coches eléctricos son más sencillos que los de combustión, ya que la ausencia de un motor térmico hace que tengan muchas menos piezas, lo cual se traduce en una mayor fiabilidad y un mantenimiento más barato. Ahora bien, cuando hay que hacer una reparación, la cosa cambia. Este es el gran problema de los coches eléctricos tras sufrir un accidente.

¿Por qué reparar un coche eléctrico accidentado implica más inconvenientes que otro equivalente con motor de combustión? por la batería pues la batería es el componente más costoso y complejo. Es la responsable de entre el 30 y 50% del precio del vehículo y, además, es un elemento muy contaminante debido a los materiales necesarios para su fabricación y según Automotive News, su reparación es cada vez más difícil, debido a tres motivos principales: los altos costes que supone, la dificultad que entraña su manipulación y la escasez de componentes.

Como consecuencia de esto, muchos coches eléctricos accidentados son considerados irreparables y están terminando en el desguace. Y esta acción es totalmente opuesta al ideal de sostenibilidad que, se supone, representan este tipo de automóviles.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

#cocheeléctrico #piezas #recambios #repuestos #desguace #batería

¿Te has quedado sin batería y el coche no arranca? Si tienes unos cables con pinzas, puedes solucionarlo tú mismo. La batería de tu coche puede descargarse porque has dejado algo encendido (las luces, la radio o una puerta mal cerrada)  o simplemente que tu coche ha pasado varios meses parado y la batería se ha ido descargando ella sola. Puedes llevarlo al taller, pero es fácil ahorrarse la mano de obra e incluso el cambio de una batería nueva que quizás no necesites

Primer paso:

Lo primero es tener a mano unas pinzas para el coche, que servirán para transferir la energía de una batería llena a la vacía que tiene el otro coche. Cuanto más largo sean los cables de arranque (normalmente uno rojo y el otro negro) más fácil será ponerlos y menos maniobras habrá que hacer para colocar los coches. Además es fundamental mantener siempre separadas las carrocerías de ambos coches para evitar que se pueda producir un cortocircuito o salte una chispa. El cable color rojo, con las pinzas del mismo color, se emplea para interconectar los bornes positivos (+), mientras que el cable negro, con las pinzas también negras, se emplean para interconectar los bornes negativos (–) o “tierra” de las baterías. Por seguridad, antes de realizar el puente entre las baterías de dos coches, apaga por completo el interruptor de arranque en ambos coches y echa el freno de mano en cada uno.

Segundo paso:

Una vez localizadas las dos baterías, identifica sus bornes positivo y negativo (el positivo tiene el signo más +). Empieza la conexión: Coloca una de las pinzas del cable rojo en el borne positivo de la batería del coche cargado. Coloca la pinza del otro extremo del cable rojo en el borne positivo (+) de la batería del coche descargado. Comprueba que el cable está unido firmemente a ambos lados y que  no se puedan soltar de los bornes en un descuido: así evitarás que se  produzca un cortocircuito

Tercer paso:

Una vez fijadas las dos pinzas del cable rojo, toca colocar una de las pinzas del cable negro (signo menos -) en el borne negativo de la batería que está cargada. Lo mejor es que cable negro no va en el borne negativo del coche descargado. Hay que fijarla en alguna parte metálica del bastidor, del chasis, o del propio bloque del motor del vehículo que tiene la batería descargada (sin pintura para que haga buen contacto eléctrico). ¿Por qué no al borne negativo de la batería descargada? Por motivos de seguridad: Así evitarás que, si al conectar dicha pinza directamente al borne de la batería salta una chispa, se produzca una explosión si tiene alguna fuga de gas hidrógeno. Pero si no encuentras ningún punto apropiado en el chasis para conectar la pinza, no quedará otra alternativa que hacerlo directamente al borne negativo de la batería descargada. Eso sí, asegúrate antes que no tenga ningún tipo de deterioro. De todos modos, para prevenir este tipo de problemas, fíjala siempre alejada de la batería y de otros lugares donde pueda haber combustible. Comprueba que los cables con los que has conectado ambas baterías no rocen con algún mecanismo que se ponga en movimiento al arrancar el motor (ventilador, correas…). Así evitarás que alguna pinzas se suelte o dañar el forro de los cables y que se pueda producir un cortocircuito.

Cuarto paso:

Realizadas las últimas comprobaciones, arranca el motor del automóvil que tiene la batería cargada, acelera un poco y mantenlo funcionando algunos minutos para que la batería se recargue bien. Así evitarás que esta batería deba hacer un sobreesfuerzo al tratar de arrancar el motor del otro coche. Pasados unos minutos, apaga el motor de ese coche y trata inmediatamente de arrancar el del coche que tiene la batería descargada. Cuando arranque, acelérelo un poco y manténgalo funcionando unos minutos para que la batería se cargue un poco. Después de arrancar el coche con otra batería y recorrer algunos kilómetros tendría que recobrar la carga y no presentar más problemas para volver a poner en marcha el motor. Una vez que el motor arranca bien, retira las pinzas del coche siguiendo el orden inverso a cómo se colocaron. ¡Ten cuidado de que no se toquen entre sí o toquen alguna parte metálica del coche!

Quinto paso:

Si después de realizar varios intentos el motor de arranque no tiene fuerza para arrancar el coche (o no hace ni siquiera el intento), revise si alguna de las pinzas se ha soltado o no hacen buen contacto eléctrico. Inténtalo de nuevo, pero si el problema persiste lo más probable es que debas cambiar la batería por otra. También puede que sea otro elemento del arranque eléctrico del coche… pero entonces no quedará más remedio que visitar un mecánico que revise el circuito eléctrico de arranque y el circuito de las bujías.

Como expertos en repuestos, Europiezas  pone a tu disposición una guía desguaces para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar recambios Madrid  ó recambios Barcelona  de desguace para tu vehículo

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

Los coches eléctricos son la respuesta de la industria para cambiar este escenario  de altos niveles de contaminación y la necesidad de sustituir los combustibles fósiles.

Europa se convierte en el líder en compra y venta de coches eléctricos. Su gran acogida en este continente se debe principalmente a los altos costes de la gasolina, a una mayor regulación de la contaminación por parte de los gobiernos y a los núcleos urbanos con gran densidad de población. Países como Noruega, Dinamarca o Suiza lideran este sector gracias al desarrollo de medidas que promueven el uso de este tipo de coches, colocando por ejemplo cargadores eléctricos en las ciudades para que los ciudadanos puedan cargar sus vehículos.

Entre las marcas que más apuestan por este nuevo nicho destaca Nissan sigue siendo la marca que más vende en este sector, con una gama bastante amplia. En segunda posición se encuentra Mitsubishi, gracias sobre todo a las ventas del Outlander PHEV. Además, algunas marcas como Volkswagen han optado por desarrollar versiones híbridas enchufables de algunos de sus modelos más comerciales, como son los Golf GTE y Passat GTE… pero no se quedan atrás otros fabricantes como Audi (A3 e-tron), BMW (con el i8) o Mercedes con el S 500 Plug-In Hybrid). Si hablamos de modelos, el Nissan Leaf es que más éxito ha tenido en el mercado mundial, con hasta 250 km de autonomía (batería de 30 Kwh) y ya es el eléctrico más vendido de la historia. Le sigue el del Mitsubishi Outlander

En 2016 se espera que las ventas aumenten, sobre todo empujadas por China, Europa y Estados Unidos; en 2016 se calculan unas ventas de 350.000 unidades, en nueve años se prevé alcanzar los 2.2 millones de unidades de coches eléctricos puros.

Mientras estos avances llegan, seguramente de vez en cuando necesitaras algún que otro repuesto o recambio de tu automóvil, desde Europiezas podrás encontrar fácilmente todo aquello que busques ya sea en  desguaces en Valencia ó desguaces en a Coruña  en nuestra gran base de datos de piezas recogidas del stock físico de nuestra gran red de empresas y desguaces asociados.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

En invierno tenemos muy pocas horas de luz al día y para conducir con baja visibilidad es necesario tomar una serie de medidas. Llevar el alumbrado reglamentario es fundamental, pero aprender a conducir con baja visibilidad, también. Durante el invierno, los días son más cortos, hay niebla o nieve. Por ello, es muy importante saber qué hacer cuando la visibilidad en el coche no es buena.

En primer lugar, limpia el parabrisas. Lleva los faros limpios bien reglados. Si quieres que la visibilidad en el coche sea óptima, no emplees las luces largas o de carretera con lluvia muy intensa, niebla, nieve o granizo, porque se formará ante tus ojos una especie de pared de gotitas de agua solidificada que te deslumbrará y te impedirá ver más allá de ella. Para ser visto, controla que todas las lámparas funcionan y lleva un juego de repuesto tal y como marca la ley, con las herramientas necesarias para su sustitución.

La visibilidad que tengas dependerá mucho también de si conduces de día o de noche, pero circular con seguridad es importante independientemente de la hora que sea. Presta especial atención a:

- Distancia de seguridad: auméntala para que puedas retener el vehículo reduciendo marchas

- Sol de frente: es aún más deslumbrante si el parabrisas tiene restos de nieve o gotitas de agua.

- Balsas de agua: se acumulan en los márgenes del asfalto y provocan peligrosas pérdidas de adherencia.

- Lavaparabrisas: trata de no usarlos a alta velocidad ni con temperaturas bajas.

- Calefacción: no arranques con ella (ponla a los pocos segundos) para no dañar la batería

Europiezas  no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas , sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

El otoño se caracteriza por la aparición de fenómenos climatológicos adversos que nos pueden llegar a sorprender en carretera. Entre ellos se encuentran la lluvia, niebla y el hielo. Además, en otoño las noches son más largas, por lo que los riesgos de accidente pueden aumentar, al ser la conducción nocturna más peligrosa que la que se realiza por el día.

Aquí van algunos los consejos para tener el coche a punto en otoño:

Revisar las luces: Ahora que empiezan a disminuir las horas de sol, se trata de un aspecto clave en tu vehículo. Así que lo primero que debes hacer es revisar faros, luces traseras, luces de estacionamiento, luces de freno y los intermitentes. Recuerda que, además de peligroso, llevar algún faro delantero fundido supone una multa.

Luneta trasera: Comprueba que la luna térmica trasera funciona correctamente. Seguramente lleves meses sin usarla y quizá te lleves una sorpresa cuando la necesites de verdad. Si no funciona es posible que sólo sea cuestión de cambiar un sencillo fusible.

Neumáticos: Su dibujo debe tener, por seguridad y por Ley, al menos 1,6 mm de profundidad. Si es menor se recomienda cambiarlos por unos nuevos. Aún así, si tienen más de cuatro años también se aconseja sustituirlos, ya que la goma se endurece y llega a perder hasta un 60% de su eficacia.

Escobillas: comprueba que su goma no está cuarteada y que barren correctamente el parabrisas. (su vida útil máxima es de 2 años). Para alargar su uso basta con limpiarlas una vez al mes con un algodón empapado en alcohol y un trapo suave. Lo que no se puede hacer es usarlas para quitar el hielo del parabrisas. Debéis saber que durante el verano, y debido a las altas temperaturas, han podido quedar en mal estado.

Cambiar el aceite: A la hora de realizar un cambio de aceite del coche debe hacerse con el coche en frío y aparcado en llano, y después extraer la varilla que hay en el vano motor. El nivel del aceite debe estar siempre entre las marcas MÁX. y MÍN. No obstante, la mayoría de coches tienen un testigo en el cuadro de instrumentos que avisa si el nivel baja demasiado o posible averías. Por otro lado, si el motor es gasolina y ves que el aceite está muy negro sustitúyelo. En los diesel es más habitual que se oscurezca.

Batería: resulta complicado arrancar el coche en épocas de frío. Lo ideal es contar con una batería completamente cargada. Si tiene más de 5 años debes cambiarla: es su vida media y si tiene más de esa edad puede dejarte tirado cuando menos te lo esperes. Para no malgastarla y alargar su vida útil, no debes conectar la radio, las luces o la calefacción con el motor sin arrancar, ya que así se consume mucho más.

Líquido refrigerante: El líquido refrigerante se encarga de mantener el motor a una temperatura constante (entre 90º y 92º) para su correcto funcionamiento. De su buen estado dependerá que con bajas temperaturas sea posible circular con el vehículo. También es el encargado de suministrar agua caliente para la calefacción.
Para sustituirlo o reponerlo, lo que debes hacer es abrir el depósito (siempre con el motor frío) y comprobar que no existen restos de óxido y que el color del líquido es normal (verde, rosa o amarillo). Los expertos y talleres recomiendan cambiarlo cada 2 años.

Si necesita accesorios para coches o localizar repuestos del automóvil, a través de Europiezas podrá hacerlo de la manera más cómoda y sencilla. Ponemos en manos de los clientes una plataforma en la que podrán acceder a cientos de miles de referencias de recambios de algunos de los recambios Madrid ó desguaces en a Coruña más destacadas del sector.
Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

Si experimenta problemas para poner en marcha su coche, principalmente por la mañana puede ser momento de revisar el estado de la batería y hasta cambiarla. Para realizar este proceso es necesario que el motor del coche esté apagado al igual que todos los elementos del vehículo que consuman corriente y como la batería contiene una solución inflamable es conveniente trabajar en áreas bien ventiladas.

Pasos para controlar y cambiar la batería de su coche:

Cerciorarse que la batería necesita reemplazarse: Primero revise su aspecto, si la batería tiene rajaduras o grietas definitivamente hay que cambiarla. También verifique el estado de los terminales, son los botones positivo y negativo que se conectan con los cables del alternador. Algunas veces, el sulfato puede corroer las terminales o impedir que la corriente circule al motor, remover las guías y limpiar los contactos puede ayudar a resolver el problema; también es conveniente revisar periódicamente el nivel de líquido dentro de ella, la falta de líquido puede causar la perdida de carga de la batería. Para revisar el nivel abra las tapas para ver si la solución cubre por completo las placas internas, si solo ves agua y nada de placas entonces está bien, de lo contrario agrégale agua destilada. SI la batería ya esta descargada debes llevarla a cargar.

Una vez que ha determinado que necesita cambiar la batería o retirarla para su carga, proceda a retirar el Terminal Negativo, con cuidado de no dañarlo, y luego el Positivo, nunca al revés ya que si hay vapor de electrolito de la batería en el exterior de esta puede producirse una deflagración. Además, comprueba que los terminales de la batería no hagan contacto, una vez desconectados, con las partes metálicas del vehículo (cúbrelos con material aislante) y evita que se toquen entre ellos. Ahora con ayuda de una llave quita el sistema de fijación de la batería, en este punto agárrela con firmeza y quítela del coche. Es importante dedicarle en este momento un poco de tiempo a limpiar los terminales y la bandeja con una solución de agua caliente y un poco de bicarbonato de sodio. Si es necesario use un cepillo de alambre o lija para limpiar bien los terminales.

Cuando compre la nueva batería, asegúrese de que sea del tamaño adecuado y la orientación correcta. La mayoría de los vendedores pueden aconsejarle si le dice la marca y modelo de vehículo.

Coloque con cuidado la nueva batería en la bandeja. Vuelva a controlar que el terminal positivo está del lado correcto. Conecte este Terminal en el borne positivo, apriételo y compruebe que la fijación queda firme. Repita lo mismo con el Terminal negativo. En este punto sería bueno que coloque una capa fina de vaselina alrededor del Terminal para evitar su oxidación. En tiendas de recambios podemos encontrar productos en spray que realizan la misma función y no acumulan suciedad

Por último cierre el cofre y encienda el automóvil, mantenga el motor funcionando por unos minutos para que la batería tome la carga completa.

Finalmente, recuerde que las baterías viejas son altamente tóxicas, así que a la hora de descartar la batería vieja debe disponer de ella adecuadamente. La mejor solución es llevarla a un centro de reciclaje donde recuperará una pequeña porción de la inversión.

En caso de que necesitaras  repuestos para tu automóvil las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas  donde hallaras una gran multitud de desguaces desde desguaces en Sevilla  ó desguaces en Valencia  dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

Cuando accionamos la llave de arranque y el motor de arranque no se mueve, nos acordamos de la batería. Ya es demasiado tarde, nos ha dejado tirado.

La duración media de la batería suele ser de entre cuatro o cinco años dependiendo de las veces que el vehículo se Arranque, de la cantidad de consumo eléctrico de los elementos del vehículo, de la óptima o no carga del alternador y del tiempo esté inactiva.

Cuando el coche no arranque por que la batería se ha agotado (por los motivos que sean) NUNCA empujar el automóvil (con centralita electrónica) para arrancar. Cuando el coche se arranca empujando, el Alternador al encontrarse con una batería completamente o muy vacía o descargada genera un pico o subida de tensión que puede producir graves y costosas averías, principalmente la centralita de gestión del motor. Del mismo modo al empujar el coche es posible que salga por el escape combustible sin quemar con lo que podemos provocar una avería en el catalizador.

Una opción es avisar a la grúa y que nos arranque el coche con un arrancador, pinzas o que nos lleve nuestro coches a un taller especializado.

Cuando se arranque el vehículo con pinzas o arrancador, hay que dejar conectados los dos vehículos (pinzas) o el arrancador durante unos minutos para evitar la subida o “picos” de tensión y evita averías costosas

Como expertos en repuestos, Europiezas  pone a tu disposición una guía desguaces para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar recambios Valencia ó recambios Barcelona  de desguace para tu vehículo

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad.

Antes de iniciar tus vacaciones es importante que tengas en cuenta varios consejos para viajar en coche. Los preparativos para el viaje son tan importantes como las vacaciones, revisar tu automóvil  es importantísimo antes de sacarlo a carretera.  Muchas veces no lo hacemos porque no sabemos que hay que hacer. Recuerda que revisar el automóvil reduce las posibilidades de un accidente.

• Niveles: agua del radiador, aceite del motor, aceite transmisión, batería, agua del limpiaparabrisas, frenos, gasolina.
•  Neumáticos, con la presión correcta: Un neumático cuya presión esté por encima o por debajo de lo normal no se agarra al asfalto como debiera y puede llegar a poner a los ocupantes del vehículo en peligro, por eso sigue las recomendaciones del fabricante.
• Vigila tus neumáticos: Échale un ojo al estado de las ruedas del coche. El 50% de los conductores conduce con ellos en mal estado (sobre todo desde que empezó la crisis) y son claves en la seguridad de tu coche, ya que son el único. Como los neumáticos no duran para siempre, atento a si debes cambiarlos ya.
• Todo a bordo: Es importante salir a la carretera bien equipado, especialmente si lo que se va a hacer es un viaje largo. Desde un juego de luces de recambio hasta el triángulo de emergencia, pasando por un chaleco reflectante o una linterna, gato hidráulico, cables para pasar corriente
• Mucho cuidado al volante: Cuando se conduce siempre hay que estar alerta, si bien hay que extremar las precauciones cuando se trata de un viaje largo, ya que a partir de las tres o cuatro horas de viaje, el cansancio comienza a hacer mella.
• En caso de accidente: Mantén la calma, asegúrate de que no hay heridos, avisa a la policía y a los servicios sanitarios si hiciera falta, y haz un parte de accidente con el coche o coches involucrados. Llevar contigo la póliza de seguro y teléfonos de la compañía aseguradora.
• Para los que conducen de noche: Aunque es posible que haya menos gente en la carretera, siempre es mejor conducir de día, ya que las condiciones de visibilidad son mucho mejores.

En caso de que necesitaras  repuestos para tu automóvil las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad