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A partir del 1 de abril todos los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) de vehículos fuera de uso (VFU) tendrán que informar sobre la reutilización de piezas y el reciclaje de vehículos fuera de uso a la Viceconsejería de Medio Ambiente mediante el nuevo modelo de Memoria Anual, diseñado por el Gobierno Vasco en colaboración con agentes del sector.

Este sistema de información ambiental permite adaptarse a la nueva legislación de modo ágil y con seguridad jurídica y es uno de los resultados de la colaboración iniciada con 55 empresas del sector hace más de dos años. El pasado 7 de marzo, 70 representantes de la casi totalidad de los 55 Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) para VFUs en el País Vasco, participaron en Bilbao en una jornada técnica sobre el “Nuevo modelo de Memoria Anual para los CAT de vehículos fuera de uso”. Este modelo, disponible en web para su descarga, cumple con los requisitos de la nueva legislación dando seguridad jurídica a los CAT y aporta una visión integral a la propia empresa de cara a anticiparse incluso al requisito de reutilización de piezas del Real Decreto de hasta el 15% del peso de los vehículos, aspecto clave para asegurar la competitividad de los CAT.

El Real Decreto 20/2017 sobre los vehículos al final de su vida útil, establece la obligatoriedad de entregar a partir del 1 de abril 2018 una Memoria Anual que cumpla con los nuevos requisitos legales de reporte de información sobre piezas recuperadas y material reciclado procedente de los Vehículos Fuera de Uso.

En la jornada de trabajo, en la que se plantearon numerosas preguntas que han quedado recogidas en un documento, la Viceconsejería de Medio Ambiente, recordó que hace un año ya se han simplificado varios trámites administrativos a demanda de los desguaces y que en febrero se han concedido subvenciones por un importe de 100.000 € a 14 CAT del País Vasco dirigidas a inversiones informáticas para la gestión de piezas y a maquinaria innovadora de descontaminación.

En caso de que necesitaras repuestos para tu automóvil las podrás encontrar fácilmente en el buscador de Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.

Fuente: https://www.retema.es/noticia/los-cat-informaran-sobre-reutilizacion-de-piezas-y-reciclaje-de-vehiculos-mediante-un-2nyBm

http://www.ihobe.eus/Eventos/ficha.aspx?IdMenu=74e0675a-2235-4892-af39-e5bf7072bc20&Cod=892&Idioma=es-ES

http://www.euskadi.eus/comunicacion/memoria/declaracion-anual-de-gestion-de-residuos-peligrosos/web01-a2inghon/es/#electronic_X88B72209C2B03E4D804C392615399B32FB978F2_moreInfo

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Los diferentes tipos de motores que comercializan actualmente los fabricantes de coches los podemos dividir en cuatro grandes grupos: los motores gasolina, motores diésel, eléctricos y los que funcionan con GLP o GNC. A continuación, veremos un breve resumen de las características que tienen cada uno de estos tipos de motorización:
Motores gasolina:
Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro tiempos de Otto –en honor a su creador-, son aquellos que funcionan con una base termodinámica que se encarga de convertir la energía química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en energía mecánica. De esta manera, el vehículo obtiene la energía necesaria para realizar sus movimientos.

Motores diésel:
Por lo general, los motores diésel son principalmente empleados en medios de transporte que requieren una dosis extra de potencia y que están pensados para una mayor carga diaria de trabajo, como vehículos industriales, de carga, maquinaria, medios aeronáuticos, etc. Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede dividirse de igual forma en cuatro tiempos

Motores eléctricos:
Aunque no lo parezca, los motores eléctricos son anteriores a los diésel o gasolina de cuatro tiempos. Entre 1832 y 1832 Robert Anderson desarrolló el primer automóvil con motor eléctrico puro, capaz de transformar la energía eléctrica en energía mecánica por medio de los campos magnéticos que genera, sin necesidad de explosiones ni combustiones propias de los motores gasolina y diésel.

Motores de GLP y GNC:
Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el GLP (gas licuado del petróleo) o el GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno en la industria automovilística, y cada vez son más los fabricantes que apuestan por comercializar versiones de algunos de sus modelos, propulsados por este tipo de combustibles. Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida útil del motor, ya que no generan tanto desgaste en los cilindros y se depositan menos residuos en el sistema. No obstante, hay que tener en cuenta que en ocasiones dificulta la lubricación y puede deteriorar las válvulas a mayor velocidad, cosa que podemos solucionar gracias a la mecánica preventiva y realizando un buen mantenimiento.
En caso de que necesitaras repuestos para tu automóvil las podrás encontrar fácilmente en el buscador de Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.
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La familia de coches eléctricos de BMW Group comienza a mover unas cifras de ventas más que respetables; ha conseguido entregar en el año 2017 un total de 100.000 coches eléctricos. El grupo automovilístico ha conseguido superar dicha barrera gracias al imparable crecimiento que tienen las ventas de los vehículos eléctricos de BMW y MINI.

Cara al año 2025 BMW y MINI ofrecerán 25 modelos electrificados, entre los que habrá vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables. La quinta generación de tecnología eléctrica de motor y batería, disponible a partir de 2021, emplea kits de electrificación modulares ampliables que permitirán equipar a todos los vehículos, independientemente del motor que empleen.

En el año 2018 llegará a los concesionarios el recientemente presentado BMW i8 Roadster, mientras que un año más tarde, hará lo propio el esperado MINI 100% eléctrico. Por su parte, en 2020 llegará la versión eléctrica del BMW X3 y en 2021, el nuevo buque insignia tecnológico de la marca, el BMW iNEXT que combinará una mecánica eléctrica con la tecnología de conducción autónoma más avanzada desarrollada por la compañía bávara.

¿Y qué hay de MINI? Actualmente su única propuesta pasa por el MINI Cooper S E Countryman ALL4 (híbrido enchufable). Desde su lanzamiento en junio de 2017, uno de cada diez unidades de este modelo fue la señalada versión eléctrica.

En caso de que necesitaras repuestos para tu automóvil las podrás encontrar fácilmente en el buscador de Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.
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A lo largo de 2018 van a entrar en vigor numerosos cambios en la Inspección Técnica de Vehículos, como por ejemplo se endurecerán las pruebas de emisiones y las estaciones de servicio estarán más y mejor preparadas para encontrar fallos en los sistemas electrónicos. Pero el primer cambio en entrar en vigor es el que afecta a la revisión de los neumáticos.
La que hemos llamado ITV de los neumáticos entra en vigor el 1 de febrero de 2018; y desde ahora los operarios de las ITV tendrán que hacer una inspección visual mucho más exhaustiva para comprobar los siguientes puntos:

Dimensiones y características. Mediante una inspección visual, el operario comprobará la marca de homologación; que las dimensiones son coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV; y que el Índice de capacidad de carga y categoría de velocidad son adecuados a las características del vehículo.

Estado de los neumáticos. La banda de rodadura no puede ser inferior a 1,6 mm. Por debajo de esta cifra es ilegal circular. También comprueban que las cubiertas no presentan ampollas, deformaciones o fisuras en la goma. Tampoco pueden faltar tornillos ni tuercas, tampoco golpes o defectos que puedan provocar pérdidas de aire. Los neumáticos de un mismo eje deben ser idénticos tanto en marca como en modelo, medida, índice de velocidad y carga y hasta dibujo.
La nueva ITV de neumáticos es poco condescendiente. No admite fallos leves en lo que a las ruedas se refiere, si el operario advierte cualquier defecto directamente no te pasará la inspección.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Fuentes: www.autobild.es

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