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Antes de iniciar tus vacaciones es importante que tengas en cuenta varios consejos para viajar en coche. Los preparativos para el viaje son tan importantes como las vacaciones, revisar tu automóvil  es importantísimo antes de sacarlo a carretera.  Muchas veces no lo hacemos porque no sabemos que hay que hacer. Recuerda que revisar el automóvil reduce las posibilidades de un accidente.

• Niveles: agua del radiador, aceite del motor, aceite transmisión, batería, agua del limpiaparabrisas, frenos, gasolina.
•  Neumáticos, con la presión correcta: Un neumático cuya presión esté por encima o por debajo de lo normal no se agarra al asfalto como debiera y puede llegar a poner a los ocupantes del vehículo en peligro, por eso sigue las recomendaciones del fabricante.
• Vigila tus neumáticos: Échale un ojo al estado de las ruedas del coche. El 50% de los conductores conduce con ellos en mal estado (sobre todo desde que empezó la crisis) y son claves en la seguridad de tu coche, ya que son el único. Como los neumáticos no duran para siempre, atento a si debes cambiarlos ya.
• Todo a bordo: Es importante salir a la carretera bien equipado, especialmente si lo que se va a hacer es un viaje largo. Desde un juego de luces de recambio hasta el triángulo de emergencia, pasando por un chaleco reflectante o una linterna, gato hidráulico, cables para pasar corriente
• Mucho cuidado al volante: Cuando se conduce siempre hay que estar alerta, si bien hay que extremar las precauciones cuando se trata de un viaje largo, ya que a partir de las tres o cuatro horas de viaje, el cansancio comienza a hacer mella.
• En caso de accidente: Mantén la calma, asegúrate de que no hay heridos, avisa a la policía y a los servicios sanitarios si hiciera falta, y haz un parte de accidente con el coche o coches involucrados. Llevar contigo la póliza de seguro y teléfonos de la compañía aseguradora.
• Para los que conducen de noche: Aunque es posible que haya menos gente en la carretera, siempre es mejor conducir de día, ya que las condiciones de visibilidad son mucho mejores.

En caso de que necesitaras  repuestos para tu automóvil las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.

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Los inyectores se comportan como electroválvulas capaces de abrirse y cerrarse una infinidad de veces de una forma muy precisa al pulso eléctrico que los acciona; sin fugas ni escapes de carburante. Éstos son los encargados de suministrar el combustible al conducto de admisión o a la cámara de pre-combustión, según si se trata de un sistema de inyección directa o indirecta respectivamente, de forma pulverizada y sin goteos para que el combustible se distribuya de la forma más homogénea posible según el régimen de funcionamiento del motor, siempre que hablamos de motores diesel. El sistema de inyección sirve para introducir carburante a alta presión en la cámara de combustión, justo en el momento que el motor cuando se encuentra en el ciclo de compresión (en el punto muerto superior). Al ponerse en contacto con el aire en elevadas temperaturas, se enciende provocando la combustión, en el caso de los motores diesel, y mediante la bujía en los motores gasolina. Este sistema consta de una bomba de desplazamiento capaz de inyectar distintas cantidades de combustible y a distintas presiones, dependiendo de la carga del motor, gracias a los émbolos internos de la bomba que van unidos a cada inyector del motor.

Cómo funciona un inyector    

Primero de nada, el combustible procedente de la bomba de inyección alimenta la entrada del inyector. Éste combustible, que pasa a través de conductos perforados en el cuerpo del inyector, se abre paso hasta la aguja situada en la parte inferior que obstruye el orificio de salida al ser empujada a través de una varilla por un resorte. De este modo el combustible no puede acceder a la cámara de combustión de tu vehículo

Por su funcionamiento se puedes clasificar en dos tipos:

• Inyectores mecánicos: Eran los propios de los motores diesel hasta la llegada de los sistemas de inyección de conducto único o common-rail. Funcionan por medio de un sistema de alimentación encargado de controlar la cantidad y el momento de pulverizar el combustible de forma mecánica. También se utilizaron en los inicios de la inyección en los motores de gasolina.

• Inyectores electrónicos: Son los más utilizados en los motores gasolina. Cuentan con múltiples sensores que envían la información a la unidad de control para que ésta apruebe cuándo y cuánto combustible debe aportarse en cada momento. Por tanto, los activa la centralita y se cierran por recuperación de un resorte o muelle interno. Actualmente se utilizan en los modernos motores diesel, con múltiples inyecciones en cada ciclo.

Por tanto, los inyectores son los encargados de pulverizar la cantidad de carburante adecuada a la cámara de combustión. Por ellos circula continuamente el combustible, quedando expuestos a todas las impurezas que se acumulan en el tanque del depósito y acaban pasando en mayor o menor medida a la bomba de combustible que está unida a los inyectores. Si  somos de los que abusamos de la reserva o de los que utilizamos filtros de combustible de mala calidad o simplemente tardamos mucho en cambiarlos, por la razón que sea, tenemos todas las papeletas para que provoquemos un deterioro prematuro de los inyectores al ensuciarlos en exceso provocando serias averías en el sistema de inyección y daños a nuestro motor. Un poco de suciedad en los inyectores puede provocarnos tirones en las aceleraciones o desaceleraciones, pero si no hacemos nada al respecto, el cilindro dejará de funcionar a causa de la obstrucción del inyector, lo que conlleva menor potencia  al anular un cilindro.

Además de tomar las medidas necesarias haciendo uso de una mecánica preventiva tal y como os hemos comentado, es recomendable que limpiemos los inyectores cada 100.000 kilómetros por primera vez aproximadamente, y después cada 50.000 kms, de manera que podamos alargarles la vida útil al permitirles funcionar correctamente durante más tiempo.

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Es muy recomendable que los automóviles tengan un chequeo “médico” anual. Si no se hace un correcto mantenimiento de un coche aumenta las probabilidades de avería en un 20%, lo que aumentará el coste del arreglo en el futuro y condicionará la seguridad del vehículo. Cuanto más se espacien las revisiones, peor será el estado del coche y habrá que cambiar y verificar más cosas. Pero se puede reducir el coste de las revisiones si se siguen estas pautas, con las que el mantenimiento y revisión sean lo más baratos posibles

No hay que esperar a que el coche haga ruidos extraños, eche humo o vibre para cuidarlo. Porque hay vida más allá de llenar el depósito. Si revisas y cambias de forma rutinaria piezas y líquidos, ahorrarás dinero a largo plazo. Tú mismo puedes controlar periódicamente estos elementos del vehículo (en el manual te dirán cómo):

• Aceite: Conviene verificar su nivel cada tercer depósito de gasolina que se llene. Alargarás la vida del coche.
• Amortiguadores: Se aconseja realizar revisiones periódicas cada 20.000 kilómetro.
• Anticongelante: en lugares de bajas temperaturas, revisarlo cada semana.
• Faros: nunca dejes uno sin reparar. Verifica las bombillas de manera periódica. Ojo al deterioro de los faros.
• Limpiaparabrisas: revisarlos a menudo y poner otros si están rotos o quebradizos, o una vez al año.
• Líquido de dirección hidráulica: una vez al mes, mirar su estado y llenarlo cuando el nivel esté bajo.
• Líquido de frenos: ver cada 30 días y rellenarlo cuando sea preciso.
• Líquido de limpiaparabrisas: Verificar su nivel al llenar el depósito de gasolina. Agregar agua y un poco de limpiacristales.
• Líquido de transmisión: conviene revisarlo cada 30 días con el motor encendido, pero no caliente, y el freno de mano puesto.
• Neumáticos y llantas: Debes llevar los neumáticos con la presión adecuada, que indica en el manual. Y observar las llantas de vez en cuando para detectar grietas, abultamientos o desgastes.

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Según la DGT, un 42% de los siniestros en carreteras se producen en condiciones de baja visibilidad. Basta con seguir una serie de sencillos consejos para aumentar la potencia de iluminación de los faros. Los conductores deben tener especial cuidado con una correcta utilización de los faros, además de su buen mantenimiento. Con unos sencillos consejos podéis conseguir que las luces del vehículo alumbren aún más.

Regulación de los faros: En posición “0” cuando el vehículo va vació y en “3” y subiendo según vaya aumentando la carga.

Limpieza: Empresas especializadas en la iluminación del automóvil, como Hella o Philips, recomiendan limpiar las lámparas cada dos años. Para ello basta con utilizar un papel de cocina. Es necesario repetir el proceso también con los faros, aunque sea más laborioso. Hay que desmontar el faro retirando los tornillos para limpiar el interior con una gamuza humedecida con agua y jabón. Tras ello, aclarar con agua y dejar secar durante tres horas. Es importante recordar que la suciedad de los faros y los pilotos provoca una reducción de la distancia de alumbrado y aquella desde la cual es visto. Una simple capa de polvo en la superficie de los faros puede reducir su eficacia hasta en un 10%.

Pantallas exteriores: Es necesario comprobar frecuentemente su estado. Los desperfectos o roturas en las pantallas protectoras pueden provocar un efecto de condensación en el interior del faro y con ello el fundido de la bombilla.

Para los que deseen una limpieza más profesional, existen en el mercado diferentes productos para tal fin, como los kit para estos menesteres que Incluye un gel, dos tipos de lija y un disco almohadillado que tras una correcta aplicación, elimina el color amarillento asociado al paso de los años.

También puedes contemplar la posibilidad de poner un recambio en buenas condiciones; como expertos en repuestos, Europiezas  pone a tu disposición una Guía desguaces como  desguaces en Barcelona para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar piezas de desguace para tu automóvil

El fabricante alemán de componentes para automóviles, Bosch, tiene la intención de lanzar, de aquí a los próximos cinco años, una nueva hornada de baterías para vehículos híbridos y eléctricos que contengan el doble de potencia que las actuales.

Las baterías de iones de litio que se montan actualmente en los vehículos híbridos y eléctricos tiene una vida útil de unos 100.000 kilómetros o 10 años de vida, aproximadamente; Pero Bosch, el fabricante de componentes para automóviles, acaba de anunciar que de aquí a 2020 preparará unas nuevas baterías que alcancen una duración de al menos 150.000 kilómetros y hasta quince años de vida útil. Además, ha recalcado que conservarán el 80% de su capacidad de almacenamiento y rendimiento originales.

La firma, para la investigación sobre este tipo de componentes, se ha unido con GS Yuasa y con Mitsubishi Corporation en una ‘joint venture’ para conseguir que las baterías de iones de litio alcancen el doble de potencia. No obstante, la empresa está investigando en tecnologías de futuro, como el litio-azufre, que aporta más densidad de energía y capacidad y que estará disponible para la producción en serie a mediados de la próxima década. Por otro lado, la empresa alemana destacó la importancia de contar con un elevado número de puntos de recarga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, puesto que “cuanto más rápido se pueda recargar la batería, menos importante será la autonomía”.

Como expertos en repuestos de automóvil   Europiezas  pone a tu disposición el buscador online para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar repuestos o piezas segunda mano de desguace  para tu vehículo.

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La BMW Concept 101, última creación de BMW Motorrad la han presentado al Concurso de Elegancia Villa d’Este, a las orillas del Lago Como en Italia pues ofrecer una imagen poderosa y exclusiva. Una máquina exclusiva presentada como prototipo, pero que nos extrañaría ver pronto en las carreteras de medio mundo. Antes de comenzar a contaros los detalles de la BMW Concept 101, debéis saber que esta moto ha sido diseñada por BMW Design con la ayuda de Roland Sands.

La BMW Concept 101 sigue paso a paso los cánones marcados por motos como la nueva Honda GoldWing o las Victory Magnum, máximos exponentes actuales del género. El frontal de la moto es prominente y sólido, dotado de una gran óptica con tecnología LED. La rueda delantera es de un tamaño muy superior a la trasera, probablemente de 20 o 21 pulgadas frente a 17 pulgadas. Esto provoca que la zaga sea muy descendente, casi abrazando la carretera. Una parte clave en la estética bagger son las maletas traseras, integradas perfectamente en el diseño de la motocicleta. Y curiosamente, son motos diseñadas con un solo ocupante en mente, sin pasajeros.

La BMW Concept 101 se diferencia del resto de motos de su segmento mediante la calidad de sus materiales. Láminas de aluminio pulido y madera natural cubren los paneles de la carrocería, rematados con un gusto exquisito. La otra pieza clave de su diseño es una espectacular zaga, en la que el aluminio se funde en forma y función con la doble tira de LEDs que actúan como óptica trasera. Su potencia es de 160 CV, suficiente para mover cualquier moto con contundencia y decisión, además de con un sonido único en el mercado. El apellido 101 de esta moto hace referencia a su cilindrada en pulgadas cúbicas – medida estadounidense – así como a la Highway 101, cerca de la cual está localizado el estudio californiano de BMW Designworks.

¿Llegará esta moto a producción? Es posible, de igual manera que la BMW R nineT llegó a producción tras presentarse como concept. Todo depende de la acogida del público y prensa. ¿Qué os parece esta moto? ¿Aceptarán los clientes de BMW Motorrad esta moto tan espectacular?

Mientras tanto, seguramente de vez en cuando necesitaras algún que otro repuesto o recambio de tu moto; desde Europiezas podrás encontrar fácilmente todo aquello que busques ya sea en  desguaces en Valencia ó desguaces en a Coruña  en nuestra gran base de datos de piezas recogidas del stock físico de nuestra gran red de empresas y desguaces asociados ó incluso poner un anuncio gratuito para ampliar tus posibilidades de encontrar lo que necesitas

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Gracias a la nueva Ley de Seguridad Vial los talleres pueden retiran al desguace los vehículos abandonados en sus instalaciones si el propietario no retira su automóvil y abona la factura correspondiente en el plazo de un mes desde que se produzca la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico

Además, en caso de que el dueño no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados.

Los talleres pierden más de 100 millones de euros al año por el abandono indiscriminado de vehículos en sus instalaciones, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En el último año, cerca de 60.000 vehículos fueron “condenados al olvido” por sus propietarios tras su reparación o todavía pendiente de ella. Estos vehículos se abandonan en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses que en ocasiones puede sobrepasar incluso los cuatro años.

Debido a la crisis económica, el abandono de los vehículos en los talleres es un problema “crónico” de este sector, explica Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) que representa a más 5.000 empresas de la reparación y mantenimiento

El perfil común de estos automóviles se corresponde en el 90% de los casos con vehículos “mileuristas”, con un precio en torno a los 1.000 euros y una edad comprendida entre los ocho y diez años. El importe medio de la reparación de estos vehículos ronda los 1.200 euros y supera muchas veces su valor de mercado, por lo que, rara vez suele compensar al usuario su arreglo.

Europiezas  no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid,  desguaces en a Coruña y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

A lo largo del próximo 2016, la conocida marca de vehículos de lujo pretende sustituir el tradicional espejo retrovisor interior de sus vehículos con una pantalla que mostrará lo que hay detrás del coche gracias a una cámara instalada en la parte trasera. Gracias a esta medida, además de obtener un campo de visión hasta cuatro veces superior al que se consigue con los espejos retrovisores interiores tradicionales, el fabricante terminaría con todas las situaciones en las que es complicado ver a través de este tipo de espejos, como por ejemplo, a la hora de viajar con niños en la parte trasera del vehículo.

En Cadillac le han dado una gran importancia a que esta pantalla (que tendrá una resolución de 1280×240 píxeles a 171ppp) se vea siempre de forma óptima independientemente de las condiciones lumínicas, aunque por el momento se desconocen muchos de los detalles técnicos acerca de la misma. En cuanto a la cámara exterior, sabemos que también estará preparada para adaptarse a todo tipo de situaciones para obtener así imágenes nítidas incluso en condiciones de escasa luminosidad y estará recubierta con un material repelente al agua que impedirá que perdamos visibilidad en caso de lluvia. Y si en alguna ocasión tuviésemos que utilizar el espejo interior tradicional, en Cadillac pondrán a disposición de los usuarios un botón con el que activarlo.

Lo más interesante de esta medida es que el fabricante planea ofrecer este sistema de serie en uno de sus próximos vehículos, por lo que no será un extra por el que haya que realizar un desembolso. El reflejo que deja ver el retrovisor de un coche a veces no es suficiente para saber qué hay detrás nuestra cuando estamos conduciendo. Precisamente por eso, Cadillac ha anunciado la sustitución de este componente en algunos de sus coches por un espejo pantalla con un panel TFT LCD para que, gracias a una cámara situada en el exterior del coche, veamos todo sin obstáculos visuales.

Mientras estos avances llegan, seguramente de vez en cuando necesitaras algún que otro repuesto o recambio de tu automóvil, desde Europiezas podrás encontrar fácilmente todo aquello que busques ya sea en  desguaces en Valencia ó desguaces en a Coruña  en nuestra gran base de datos de piezas recogidas del stock físico de nuestra gran red de empresas y desguaces asociados.

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Mantener nuestro vehículo en un aceptable estado de limpieza tanto interior como exterior, además de ser recomendable higiénicamente y en cuanto a la seguridad, tanto la nuestra como la de los demás (faros, matrícula, etc.); nos ayudará también a conservar nuestro vehículo en buenas condiciones durante más tiempo.

• Siempre que puedas, aparca en un garaje. El coche no solo estará más seguro sino que también estará protegido de los factores ambientales. Evita, en la medida de lo posible, aparcarlo al sol.
• De vez en cuando un lavado rápido no viene mal. Podemos elegir entre un lavado a mano tradicional, y un lavado rápido con pistola de presión o introducirlo en el túnel de lavado. Incluso podemos dejarlo en un centro de lavado donde por un par de euros más de los que gastaríamos nosotros, y ahorrándonos el tiempo, nos dejarán el vehículo impecable.
• Evitemos siempre que podamos los túneles de lavado que tienen rodillos de cerdas. A veces no queda más remedio pero siempre que podamos, evitemos los túneles de lavado porque con el paso del tiempo, los rodillos acaban por crear pequeños arañazos en la pintura del coche.
• No pasar nunca paños o plumeros en seco, al igual que los túneles de lavado, arañan la pintura y estropean el aspecto general de ella. En estos casos en los que no hay suciedad y sólo polvo, lo mejor es darle un pequeño lavado con la manguera a presión para luego secar, quedando de nuevo impecable.
• Eliminar rápido los “excrementos de aves”, lo mejor es acudir cuanto antes a una zona en la que podamos quitar los restos adecuadamente porque a no ser que sea muy reciente, una vez seco nos podrá arañar la pintura si intentamos quitarlo sin empaparla bien en agua. Si lo dejamos, corremos el riesgo de que la pintura sufra desperfectos por la acción de los ácidos.
• La parte baja de la carrocería también se lava, pues suele acumularse suciedad con el paso de los kilómetros. Para ello lo mejor es coger una lanza de agua a presión y pegarle una buena repasada. Pero ojo con los discos de freno y no aplicarle el agua fría directamente porque si están calientes, corremos el riesgo de doblarlos con el choque térmico.
• Utiliza detergentes especiales para el lavado de coches ya que las marcas que solemos usar en el hogar a menudo dañan la pintura. A primera vista no lo notarás pero los productos del hogar no son seguros puesto que son muy agresivos y su uso continuo puede afectar el color y retirar la capa superficial de la pintura.
• Dar cera,  además de realzar el color del vehículo y disimular los arañazos superficiales, crea una superficie por encima de la laca que protege la pintura que disminuye la acción de los elementos sobre la pintura. Por ello de vez en cuando no está de más.
• Pulir de vez en cuando. Si nuestra pintura está envejecida, una pulida puede ser la solución para volver a tener el coche como el primer día. Eliminaremos la mayoría de arañazos superficiales, reavivaremos el color y parecerá otro vehículo. Eso sí, realizado por profesionales.

Como expertos en repuestos y recambios del automóvil le recordamos que si necesita accesorios para coches o localizar repuestos del automóvil, a través de Europiezas podrá hacerlo de manera cómoda y sencilla. Ponemos a su disposición una plataforma en la que podrán acceder a cientos de miles de referencias de algunas de las compañías más destacadas del sector.

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¿Se ha dado cuenta de que a veces el humo de los tubos de escape de los vehículos es de diferentes colores?, ¿tiene algún significado ese color del humo que sale del tubo de escape?  En función del color del humo del tubo de escape, tu vehículo puede tener diferentes problemas mecánicos. Aprende cómo detectarlos, pues algún color puede indicar futuras reparaciones muy caras.

Humo negro por el tubo de escape: Es la forma más fácil de diagnosticar un problema. El motor quema demasiado combustible. Las causas más probables son problemas en el filtro de aire, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. Conviene arreglarlo, ya que el coche gastar más combustible del necesario.

Humo azul por el tubo de escape: Suele significar que el motor quema demasiado aceite. Ocurre normalmente si están gastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. El aceite se pierde y pasa a la cámara de combustión (donde se quema junto al combustible). Si tu coche emite humo azul revisa el nivel de aceite con asiduidad y que un taller revise si esas piezas tienen algún problema (guía de las válvulas y anillos del pistón). También puede indicar problemas en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.

Humo gris por el tubo de escape: Como el humo suele ser gris, es difícil diagnosticar problemas. El coche puede estar quemando aceite o tener problemas con el turbocompresor. Sigue los mismos pasos que si sale humo azul. El humo gris también podría indicar un atasco o mal funcionamiento sistema de ventilación positiva del cárter (PCV), ya que esa presión puede generar fugas de aceite. Ese problema implica cambio de válvulas PCV, pero es una operación sencilla y barata.

Humo blanco por el tubo de escape: Si es poca cantidad y en hilos finos, casi seguro que se debe a la acumulación de condensación dentro del sistema de escape. Tras funcionar un rato,  ese humo blanco debería desaparecer. Cuando es más grueso y denso, suele indicar que se quema líquido refrigerante del motor, y puede producir un grave problema en la junta de la culata o una posible grieta en el bloque motor, averías muy caras ya que una pequeña fuga de líquido refrigerante puede sobrecalentar el coche y dañar el motor, o mezclarse con el aceite.

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