BLOG

Según la DGT, un 42% de los siniestros en carreteras se producen en condiciones de baja visibilidad. Basta con seguir una serie de sencillos consejos para aumentar la potencia de iluminación de los faros. Los conductores deben tener especial cuidado con una correcta utilización de los faros, además de su buen mantenimiento. Con unos sencillos consejos podéis conseguir que las luces del vehículo alumbren aún más.

Regulación de los faros: En posición “0” cuando el vehículo va vació y en “3” y subiendo según vaya aumentando la carga.

Limpieza: Empresas especializadas en la iluminación del automóvil, como Hella o Philips, recomiendan limpiar las lámparas cada dos años. Para ello basta con utilizar un papel de cocina. Es necesario repetir el proceso también con los faros, aunque sea más laborioso. Hay que desmontar el faro retirando los tornillos para limpiar el interior con una gamuza humedecida con agua y jabón. Tras ello, aclarar con agua y dejar secar durante tres horas. Es importante recordar que la suciedad de los faros y los pilotos provoca una reducción de la distancia de alumbrado y aquella desde la cual es visto. Una simple capa de polvo en la superficie de los faros puede reducir su eficacia hasta en un 10%.

Pantallas exteriores: Es necesario comprobar frecuentemente su estado. Los desperfectos o roturas en las pantallas protectoras pueden provocar un efecto de condensación en el interior del faro y con ello el fundido de la bombilla.

Para los que deseen una limpieza más profesional, existen en el mercado diferentes productos para tal fin, como los kit para estos menesteres que Incluye un gel, dos tipos de lija y un disco almohadillado que tras una correcta aplicación, elimina el color amarillento asociado al paso de los años.

También puedes contemplar la posibilidad de poner un recambio en buenas condiciones; como expertos en repuestos, Europiezas  pone a tu disposición una Guía desguaces como  desguaces en Barcelona para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar piezas de desguace para tu automóvil

Gracias a la nueva Ley de Seguridad Vial los talleres pueden retiran al desguace los vehículos abandonados en sus instalaciones si el propietario no retira su automóvil y abona la factura correspondiente en el plazo de un mes desde que se produzca la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico

Además, en caso de que el dueño no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados.

Los talleres pierden más de 100 millones de euros al año por el abandono indiscriminado de vehículos en sus instalaciones, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En el último año, cerca de 60.000 vehículos fueron “condenados al olvido” por sus propietarios tras su reparación o todavía pendiente de ella. Estos vehículos se abandonan en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses que en ocasiones puede sobrepasar incluso los cuatro años.

Debido a la crisis económica, el abandono de los vehículos en los talleres es un problema “crónico” de este sector, explica Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) que representa a más 5.000 empresas de la reparación y mantenimiento

El perfil común de estos automóviles se corresponde en el 90% de los casos con vehículos “mileuristas”, con un precio en torno a los 1.000 euros y una edad comprendida entre los ocho y diez años. El importe medio de la reparación de estos vehículos ronda los 1.200 euros y supera muchas veces su valor de mercado, por lo que, rara vez suele compensar al usuario su arreglo.

Europiezas  no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid,  desguaces en a Coruña y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

A lo largo del próximo 2016, la conocida marca de vehículos de lujo pretende sustituir el tradicional espejo retrovisor interior de sus vehículos con una pantalla que mostrará lo que hay detrás del coche gracias a una cámara instalada en la parte trasera. Gracias a esta medida, además de obtener un campo de visión hasta cuatro veces superior al que se consigue con los espejos retrovisores interiores tradicionales, el fabricante terminaría con todas las situaciones en las que es complicado ver a través de este tipo de espejos, como por ejemplo, a la hora de viajar con niños en la parte trasera del vehículo.

En Cadillac le han dado una gran importancia a que esta pantalla (que tendrá una resolución de 1280×240 píxeles a 171ppp) se vea siempre de forma óptima independientemente de las condiciones lumínicas, aunque por el momento se desconocen muchos de los detalles técnicos acerca de la misma. En cuanto a la cámara exterior, sabemos que también estará preparada para adaptarse a todo tipo de situaciones para obtener así imágenes nítidas incluso en condiciones de escasa luminosidad y estará recubierta con un material repelente al agua que impedirá que perdamos visibilidad en caso de lluvia. Y si en alguna ocasión tuviésemos que utilizar el espejo interior tradicional, en Cadillac pondrán a disposición de los usuarios un botón con el que activarlo.

Lo más interesante de esta medida es que el fabricante planea ofrecer este sistema de serie en uno de sus próximos vehículos, por lo que no será un extra por el que haya que realizar un desembolso. El reflejo que deja ver el retrovisor de un coche a veces no es suficiente para saber qué hay detrás nuestra cuando estamos conduciendo. Precisamente por eso, Cadillac ha anunciado la sustitución de este componente en algunos de sus coches por un espejo pantalla con un panel TFT LCD para que, gracias a una cámara situada en el exterior del coche, veamos todo sin obstáculos visuales.

Mientras estos avances llegan, seguramente de vez en cuando necesitaras algún que otro repuesto o recambio de tu automóvil, desde Europiezas podrás encontrar fácilmente todo aquello que busques ya sea en  desguaces en Valencia ó desguaces en a Coruña  en nuestra gran base de datos de piezas recogidas del stock físico de nuestra gran red de empresas y desguaces asociados.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

¿Se ha dado cuenta de que a veces el humo de los tubos de escape de los vehículos es de diferentes colores?, ¿tiene algún significado ese color del humo que sale del tubo de escape?  En función del color del humo del tubo de escape, tu vehículo puede tener diferentes problemas mecánicos. Aprende cómo detectarlos, pues algún color puede indicar futuras reparaciones muy caras.

Humo negro por el tubo de escape: Es la forma más fácil de diagnosticar un problema. El motor quema demasiado combustible. Las causas más probables son problemas en el filtro de aire, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. Conviene arreglarlo, ya que el coche gastar más combustible del necesario.

Humo azul por el tubo de escape: Suele significar que el motor quema demasiado aceite. Ocurre normalmente si están gastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. El aceite se pierde y pasa a la cámara de combustión (donde se quema junto al combustible). Si tu coche emite humo azul revisa el nivel de aceite con asiduidad y que un taller revise si esas piezas tienen algún problema (guía de las válvulas y anillos del pistón). También puede indicar problemas en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.

Humo gris por el tubo de escape: Como el humo suele ser gris, es difícil diagnosticar problemas. El coche puede estar quemando aceite o tener problemas con el turbocompresor. Sigue los mismos pasos que si sale humo azul. El humo gris también podría indicar un atasco o mal funcionamiento sistema de ventilación positiva del cárter (PCV), ya que esa presión puede generar fugas de aceite. Ese problema implica cambio de válvulas PCV, pero es una operación sencilla y barata.

Humo blanco por el tubo de escape: Si es poca cantidad y en hilos finos, casi seguro que se debe a la acumulación de condensación dentro del sistema de escape. Tras funcionar un rato,  ese humo blanco debería desaparecer. Cuando es más grueso y denso, suele indicar que se quema líquido refrigerante del motor, y puede producir un grave problema en la junta de la culata o una posible grieta en el bloque motor, averías muy caras ya que una pequeña fuga de líquido refrigerante puede sobrecalentar el coche y dañar el motor, o mezclarse con el aceite.

En caso de que necesitaras   recambios para coches las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar. Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

La suspensión es uno de los elementos fundamentales en la seguridad de un coche, y debe tener la misma consideración en lo que se refiere a revisiones y mantenimiento que los frenos o los neumáticos. Los amortiguadores sólo ofrecen el 100% de su eficacia hasta los 30.000 kilómetros. A partir de ahí, van perdiendo rendimiento poco a poco. Por lo general, conviene sustituirlos cada 60.000 km como mucho.

El amortiguador es un elemento fundamental del sistema de suspensión del coche. Su principal misión es mantener los neumáticos en contacto con la carretera y controlar los movimientos oscilatorios de la carrocería producidos por los elementos elásticos de la suspensión (brazos, muelles o ballestas, barras…), encargados de la absorción de impactos; si bien es cierto que en condiciones normales no es sencillo percibir si están mal o no, pero sí lo notarás si tienes que hacer una frenada de emergencia o esquivar un obstáculo. En estos casos, son determinantes, y por ese motivo es aconsejable cambiarlos al llegar a ese kilometraje aunque no percibas falta de respuesta en una conducción normal y a pesar de que tu mecánico pueda aconsejarte lo contrario. Si los dejamos, unos amortiguadores con más de  100.000 km ya no amortiguan y ‘todo el trabajo’ se lo lleva el propio muelle de la suspensión.

También conviene tener en cuenta que siempre se deben cambiar al mismo tiempo los dos amortiguadores del mismo eje, ya que de lo contrario se vería seriamente afectada la estabilidad del vehículo. Muchas veces, cuando se tiene un golpe de manera asimétrica, el seguro sólo te cambia el lado afectado del vehículo; en ese caso, exige que sustituyan también el otro amortiguador –aunque no te lo cubra el seguro–, ya que esa descompensación afecta negativamente al comportamiento, aumentando el riesgo de accidente.

El desgaste casi imperceptible de estas piezas o el inadecuado mantenimiento de las mismas resultan fatales para la conducción, ya que provocan la pérdida de control del vehículo, aumentando el peligro de siniestros.

Riesgos más comunes de unos amortiguadores desgastados

• Vibración al volante. Al ser los amortiguadores los responsables de una buena adherencia a la calzada, si están defectuosos, producen un bamboleo constante del volante debido a que las ruedas rebotan constantemente. En estos casos el coche se comporta de manera imprecisa e inestable.
• Desgaste irregular de los neumáticos y aumento de la distancia de frenado. Los neumáticos sufren mucho por el mal funcionamiento de los amortiguadores, desgastándose de forma irregular y reduciendo su vida útil hasta en un 20%. En una acción de frenado a 100 km/h, la distancia puede aumentar en 3 metros. Y hasta 5 metros con el ABS, debido a que el neumático rebota y salta, perdiendo el contacto con el asfalto
• Balanceo, deslizamiento lateral y aquaplanning. Las curvas y los virajes bruscos son más peligrosos con los amortiguadores en mal estado por el menor agarre del vehículo. Por lo mismo, aumenta el riesgo de aquaplanning, al tener el coche menor adherencia a la calzada.
• Errores con el ESP. Si los amortiguadores no están en óptimas condiciones, el coche no funciona correctamente, por lo que el sistema de seguridad malinterpreta las señales que emite el coche.

En caso de que necesitaras  repuestos de coches las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde encontraras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

Los talleres de coches españoles reparan de media de 511 vehículos por taller, la mitad que en Reino Unido o un 40% menos que Francia.

La cuestión tiene que ver también con el boom de los negocios independientes o multimarca, que supone el 86% de los establecimientos, por el 14% que forma parte de los concesionarios. Aunque esas proporciones no se mantienen en facturación, ya que los servicios oficiales atienden esencialmente a coches con muy pocos años, sujetos todavía a garantía y cubiertos por pólizas de seguro a todo riesgo. Mientras, los talleres de cadenas rápidas se concentran en las operaciones de mantenimiento más sencillas.

Por ejemplo, los trabajos de posventa realizados en las redes oficiales durante 2014 representaron unos ingresos de 3.759 millones, el 38% del total. Un dato que apenas ha variado en los últimos cuatro ejercicios. La facturación del pasado año ascendió a 9.698 millones, con un retroceso del 4,1% que supuso la séptima caída anual consecutiva aunque inferior a las de años previos.

La explicación hay que buscarla principalmente en que las ventas, aunque subieron en 2014, todavía son insuficientes para limpiar el parque de coches viejos. Hoy existen 11 millones que pasan de los 10 años. Estos vehículos, que el pasado año representaron el 28% de las entradas a taller (10 puntos más que en 2007), son los vehículos que menos beneficio dejan. Y eso cuando entran, porque muchos de sus dueños posponen la reparación (sobre todo de chapa), no la llevan a cabo o la derivan hacia talleres ilegales.

En este contexto, no se prevé que la situación remonte hasta 2016, aunque desde el sector ya se plantean alternativas a más largo plazo. Se estima que esta actividad ilegal es llevada a cabo por unos 10.000 establecimientos, en los que se realizan el 20% de las operaciones anuales con unas pérdidas de hasta 1.000 millones de euros al año.

En caso de que seas un taller o un particular y necesitaras  recambios para coches  los podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde encontraras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

Las escobillas del limpiaparabrisas son un elemento fundamental en la seguridad activa en la conducción.

Las escobillas del limpiaparabrisas son un detalle imprescindible, uno de los recambios del automóvil más importante.  Un buen estado de estas mejora la visibilidad en condiciones meteorológicas adversas.

Están formados por una lámina de caucho escalonada que asumen la tarea de arrastrar cualquier sólido o líquido. Esta lámina se halla adherida a un brazo metálico que ejerce de guía y transfiere la fuerza de los motores eléctricos que la desliza sobre el parabrisas.

¿Cuándo hay que cambiar de limpiaparabrisas?

El desgaste de las escobillas se relaciona con su uso frecuente o con agresiones medioambientales.

El continuo movimiento de vaivén que tienen provoca el rozamiento entre la escobilla y el cristal originando el desgaste de la superficie de fricción y de los puntos de anclaje de la escobilla.

Para averiguar si las escobillas están desgastadas, debemos verificar que:

• Al activarlos quedan franjas sin limpiar o queda empañado el cristal.
• Las escobillas se deslizan a saltos y haciendo ruido
• A altas velocidades dejan de ser efectivas.
• Si al deslizar el dedo por el filo de la escobilla siente rugosidades y/o cortes.
• Por lo general, las escobillas suelen durar entre 18 y 24 meses.

Consejos de uso

• No se debe accionar las escobillas cuando hay nieve acumulada en el cristal del parabrisas ya que el peso de esta puede provocar deformaciones en el brazo.
• No se debe usar agua corriente como líquido limpiaparabrisas, ya que podría congelarse y dañar la bomba.
• Tampoco se deben usar productos que contengan alcohol, ya que dañan el caucho de las escobillas.

En caso de que necesitaras  repuestos de coches las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde encontraras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

Hablar de industria del automóvil y de China se ha convertido en algo habitual. El gigante asiático ha pasado del comunismo a un modelo mixto de capitalismo salvaje y comunismo light, que avanza rápidamente hacia el capitalismo de los países occidentales.

De una industria prácticamente inexistente a mediados del Siglo XX al día de hoy, la progresión ha sido espectacular. En 2005 China se convirtió en el segundo país de mayor fabricación de automóviles, y en 2009 superó a Estados Unidos como el mayor mercado automovilístico en número de vehículos vendidos.

El Salón del Automóvil de Shanghai, que se presenta cada dos años, se ha catapultado como uno de los más prominentes del sector. El mercado automotriz del gigante asiático recuperó su ritmo de operaciones en el cuarto trimestre del año.

Pese a que se frenaron las ventas de automóviles en China, sumaron 21,1 millones de unidades, con un crecimiento del 6,1% con respecto del mismo periodo del año pasado. Ese mercado ya está imponiendo sus nuevos modelos de vehículos eléctricos, especialmente para los servicios de taxis. La firma automotriz BYD Auto presentó su nuevo taxi eléctrico, el E6, en la Expo de Nanjing, en la provincia china de Jiangsu.

Serán los automóviles Chinos una amenaza para la industria Anglo-Europea como los fueron los japoneses y Coreanos. Todavía no hay tantos autos chinos por este país. Algunos aspectos de seguridad y contaminación los restringen. Pero ¿que pasara si lograr cruzar esas barreras? El tiempo lo dirá.

Por otra parte si lo que necesitas es recambios para coches  desde Europiezas te recordamos que puedes encontrar recambios Barcelona, recambios Madrid, recambios Valencia y un gran número desguaces que anuncian su stock de piezas  en su buscador online

Si eres de los que piensan que la factura de los mantenimientos de tu coche es demasiado elevada, ahora existe una alternativa. Eso sí, necesitarás ser un manitas y ciertos conocimientos de mecánica para no meter la pata, ya que el ahorro consiste en alquilar un box mecánico para realizar los mantenimientos tú mismo. Cambiar el aceite o realizar algún tipo de arreglo en tu coche es tan fácil como alquilar un box con todo el material necesario para revisar y reparar el vehículo y conseguir los recambios para coches que sean necesarios.

Aunque hablamos de una moda muy novedosa en España, lo cierto es que es una costumbre muy extendida en otros países europeos. Con la crisis económica, se vuelve necesario el ajuste de la economía familiar y un buen modo de ahorrar es tener en cuenta esta posibilidad. El alquiler del box incluye una plataforma elevadora para tu coche, las herramientas imprescindibles y puedes arrendarlo por media hora y horas completas. De media el precio por alquilar estos espacios oscila entre los seis y quince euros por hora. En la mayoría de estos espacios encontrarás expertos para ayudarte en caso de duda, aunque generalmente te cobrarán por sus servicios mecánicos.

Sin duda, se trata de un método eficaz para ahorrar en los mantenimientos sencillos de tu vehículo como los cambios de aceite, filtros y la sustitución de piezas para coches. El ahorro en la factura es sustancial, si un cambio de aceite ordinario en un taller puede rondar los 60 euros de media, si compras los recambios y lo haces tú mismo en estos espacios de alquiler, podrías ahorrarte hasta 25 euros.

De cualquier modo, desde Europiezas no te recomendamos este método para averías mecánicas o arreglos de más envergadura que un simple cambio de aceite, pues requieren conocimientos muy específicos de mecánica. Si desconoces ciertos aspectos sobre el funcionamiento de tu coche, puede que el remedio sea peor que la enfermedad y que la avería se vea agravada por un intento de reparación fallido. Además, debes tener en cuenta que cuando te realizan algún tipo de servicio en un taller, suelen ofrecerte cierta garantía, dentro de la normativa vigente esa garantía debe darse durante 3 meses o, en su defecto, 2000 kilómetros.

Por otro lado, si tu vehículo está en garantía y manipulas alguno de sus elementos perderías tu derecho a ejercer esa garantía. Ahorra en tu factura, pero de forma consciente, ten en cuenta cuáles son tus limitaciones y, si no puedes hacerlo, acude siempre a profesionales de confianza.

¿Quieres comprar un coche? Conoce las novedades del nuevo Plan PIVE

El Gobierno renueva el Plan PIVE para 2013. Se trata de una buena noticia para el sector del automóvil y para aquellas personas que estén pensando en comprarse un coche. La renovación de este plan, ha sido valorada de manera satisfactoria por el sector de la automoción. Además  ha permitido detener la destrucción de puestos de trabajo en las redes de distribución, salvando, 13.200 empleos, según estimaciones de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto)

Por otra parte, también da un respiro de alivio al sector de los desguaces, pues cuantos más coches nuevos se compren, más coches viejos se entregan y más coches hay por tanto para desguazar y vender por piezas.

Además del Plan PIVE, el Gobierno ha aprobado un plan específico para el vehículo comercial ligero denominado PIMA Aire, con una dotación pública de 40 millones de euros. De este plan también podrán beneficiarse las furgonetas, ya que el 40 % del mercado corresponde a fabricación nacional.

El sector del automóvil prevé que la prórroga del plan cubrirá las ventas de 2013, que rondarán las 800.000 matriculaciones. Además, se trata de unas medidas que beneficiarán la renovación del parque automovilístico español, mejorando así la seguridad y el respeto al medio ambiente.

Los dos planes de incentivos (el Plan PIVE 3 y el PIMA Aire 2) convivirán en el tiempo de tal manera que los concesionarios informarán a los usuarios de las dos líneas que tienen abiertas y, en función de sus necesidades y de la evolución de un plan y otro, podrán elegir entre ambos.

Hay que recordar que mientras el PIVE 3 permite cambiar un coche de más de 10 años de antigüedad, en el caso del PIMA Aire el vehículo se puede cambiar si tiene más de 7 años.

Puedes ampliar más información en el documento del Boletín Oficial del Estado (B.O.E)