Los objetos sueltos en el habitáculo: una trampa que puede ser mortal

objetos sueltos
La mayoría de nosotros lo hacemos, y lo hacemos sin darnos cuenta: conducimos nuestros coches con numerosos objetos repartidos por el interior, objetos como nuestro abrigo, nuestro bolso, nuestra mochila o, incluso, nuestro móvil, sin ningún tipo de sujeción: una trampa que puede llegar a ser mortal

La DGT nos recuerda que conducir con objetos sueltos repartidos por el habitáculo es una acción muchísimo más peligrosa de lo que creemos. Lamentablemente, a día de hoy, un estudio realizado por Volkswagen pone de manifiesto que el 47% de los conductores encuestados afirma viajar con objetos sueltos, limitando el uso de portaobjetos a uno de cada tres encuestados.

Tristemente hace un tiempo una niña de tres años falleció en un accidente de tráfico a consecuencia del impacto en la cabeza que había sufrido con su tablet, que agarraba con sus propias manos. La velocidad, una vez más, juega en nuestra contra cuando se trata de llevar objetos sueltos en nuestro coche. Cuanta más velocidad, más inercia adquieren estos objetos en caso de colisión, inercia que equivale a peso. Como muestra, un botón: una simple botella de agua de 2 litros equivale a un objeto de 80 kg en caso de frenar bruscamente a 50 km/h, equivaliendo a un objeto de 250 kg si la reducción brusca de velocidad se lleva a cabo desde 90 km/h.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Los coches nuevos llevarán caja negra

COCHE SINIESTRADO
El Parlamento, el Consejo y la Comisión de la Unión Europea han llegado a un acuerdo provisional por el cual se pretende hacer obligatorio una serie de tecnologías para los coches nuevos a partir del próximo año 2022 los coches nuevos incorporarán, de forma obligatoria, una caja negra que registre los datos previos a un accidente. ¿El objetivo? Ayudar a reducir el número de víctimas mortales y heridos en nuestras carreteras, con la vista puesta en el 2050 y en la llamada como “visión cero”; es decir, acercarse lo máximo posible a los 0 fallecidos y heridos graves.

Las instituciones de la UE buscan, ante todo, aprovechar los avances tecnológicos en el campo de la automoción ya existentes para proteger, lo mejor que se pueda, a pasajeros, peatones y ciclistas. Y para ello, se basan en la premisa que el 90 por ciento de los accidentes de tráfico se producen por errores humanos, para lo que estos dispositivos de seguridad ayudarían a compensarlos.

Para los turismos, a partir de 2022, serían obligatorios los siguientes dispositivos de seguridad: la mencionada caja negra, el detector y avisador de fatiga y distracciones, cámara de visión trasera, asistentes de velocidad inteligentes, sistema de frenada de emergencia avanzado, cinturones de seguridad mejorados y asistentes en los cambios involuntarios de carril. En camiones y autobuses, además, se buscará (en un margen de tiempo superior) mejorar la visión directa de los conductores y eliminar los ángulos muertos.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Valencia y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Con el carné B vas a poder conducir más vehículos que hasta ahora

furgoneta_carne-B

Las nuevas tecnologías de propulsión de los vehículos incrementan su peso: por eso, ahora la DGT autorizará su conducción con el carné B si la tara no supera los 4.250 kilos. Este aumento de peso es más evidente en los vehículos comerciales ligeros, que se pueden conducir con el carné B siempre que no sobrepasen los 3.500 kg, siendo necesario el C si superan ese peso. Por ello, la Organización Empresarial de la Logística y el Transporte (UNO) propuso a la DGT que, para fomentar el uso de los vehículos ecológicos, incrementasen la tara máxima autorizada hasta los 4.250 kg.

Y parece que la DGT ha tenido en cuenta estas reivindicaciones y, según informa Europa Press, autorizará la conducción de vehículos ecológicos entre 3.500 y 4.250 kilos con el permiso B siempre que el automovilista tenga una antigüedad mínima de dos años en la licencia. Para que se haga efectivo este cambio, habrá que modificar la directiva europea del CAP –que ya ha sido aprobada por la UE y que ha posibilitado la adopción de este cambio en países como Alemania y Suecia- e incorporarla al Reglamento General de Conductores.

¿QUÉ SE PUEDE CONDUCIR CON EL CARNÉ B?
En la actualidad el permiso B permite conducir automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg, con un máximo de ocho pasajeros además del conductor; conjuntos de vehículos compuestos por un vehículo tractor y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda de 4.250 kg; y triciclos y cuadriciclos de motor. Además, si se tiene una antigüedad en el permiso B de al menos tres años se pueden conducir motocicletas de hasta 125 cm3 (las que se autorizan con el carné A1). También es posible la conducción de conjuntos de vehículos que exceden de 3.500 kg, sin rebasar los 4.250 kg pero, para ello, hay que superar una prueba de control o una formación específica.

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Fuente: www.autopista.es

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El motivo por el que el depósito está a un lado del coche (derecha o izquierda)

El motivo por el que el depósito está a un lado del coche
La posición de la entrada de combustible de tu coche no es algo casual, está escogida a propósito y tiene tus razones. ¿Las conoces? Y ¿por qué algunos coches tienen el depósito en un lado, y otros apuestan por el lado opuesto?

Los fabricantes no son tontos y, cuando desarrollan un nuevo vehículo, intentan colocar todo el peso que les sea posible entre ambos ejes, mejorando así la distribución de masa y, por tanto, la dinámica de conducción. El depósito de combustible es un elemento relativamente pesado, ya que cuando está lleno puede sumar unas buenas decenas de kilos al total del coche.

También puede haber un factor de seguridad implicado. En la mayoría de los coches de origen europeos si te das cuenta la toma del depósito está situada en el lado del copiloto, por eso si hay algún problema cuando estás repostando tu propio coche sirve de “barrera”. En los países en los que el volante está en el lado izquierdo, la toma del depósito está en el lado derecho (véase Alemania o España) mientras que en los coches de países en los que el volante está en el lado derecho, como Japón, la toma del depósito se sitúa en el lado izq.

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Consejos para que tu coche no se deteriore si tienes que guardarlo por mucho tiempo

Consejos para que tu coche no se deteriore
Los coches están diseñados, principalmente, para circular, para moverse, para arrancar y sumar kilómetros. Por eso, cuando un vehículo ha de guardarse durante un largo periodo de tiempo sin ninguna actividad, es conveniente prepararlo y dedicarle un tiempo para que ninguno de sus componentes sufra en exceso durante el letargo.

Si vamos a dejar un coche parado en un garaje, es recomendable inflar en exceso las ruedas. Con ello, conseguiremos un extra de presión que mantendrá la forma de los neumáticos. Si no lo hacemos, podríamos incluso deformar las cubiertas, haciendo imposible rodar con ellas cuando nuestro vehículo se pusiera de nuevo en circulación.

Si disponemos de un garaje cerrado y sabemos que nuestro vehículo va a estar mucho tiempo parado, es conveniente, incluso, desmontar los neumáticos y subir el vehículo a unas borriquetas, liberando así también de presión y de trabajo a todos los componentes de la suspensión. Este acto hará que el desgaste de estos elementos sea muy limitado.

Mantener la batería en buen estado es también fundamental. Con la inactividad, la batería terminará por consumirse, por lo que es conveniente desconectar la batería cuando nuestro vehículo vaya a estar más de un mes parado. Con ello, mantendremos la salud de todos los sistemas eléctricos del coche, garantizándonos un buen arranque cuando sea necesario.

A la hora de arrancar el motor tras un largo periodo de letargo, es conveniente dejarlo girar durante unos cuantos minutos, garantizándonos de que todos los elementos mecánicos funcionan correctamente.

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Los 5 híbridos enchufables con más autonomía del mercado: con etiqueta CERO

híbridos enchufables con más autonomía del mercado

Los coches híbridos enchufables cada vez están más demandados por la clientela, que busca un buen compromiso entre eficiencia y agrado de uso. Un vehículo con mecánica híbrida enchufable es capaz de recorrer cierta distancia utilizando únicamente electricidad, pero también puede recorrer largas distancias gracias a su mecánica de combustión. ¿Cuáles son los modelos que tienen mayor autonomía eléctrica, y cuál es su precio?

5. KIA Óptima PHEV: Gracias a su mecánica eléctrica, proporciona hasta 54 kilómetros en modo 100% eléctrico.

4. Mitsubishi Outlander PHEV: El SUV japonés ofrece una estética un poquito más moderna, un interior mejor rematado y un equipamiento más avanzado. Gracias a su sistema eléctrico permite hasta 54 kilómetros consumiendo únicamente electricidad.

3. BMW i8: Es una verdadera obra de ingeniería, con un diseño apabullante y casi 380CV. Su mecánica híbrida enchufable admite hasta 55 kilómetros en modo eléctrico.

2. KIA Niro PHEV: A la venta desde 29.070€, es capaz de recorrer hasta 58 kilómetros en modo 100% eléctrico.

1. Hyundai Ioniq PHEV: Tiene una autonomía en modo 100% eléctrico de nada más y nada menos que 63 kilómetros gracias a su excelente aerodinámica y a su eficiente motor eléctrico.

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Los 5 coches de segunda mano más fiables

Aumentan las ventas de coches usados
Cuando adquirimos un coche de segunda mano, uno de nuestros principales temores es el de la fiabilidad. La OCU ha elaborado un ranking con los vehículos más fiables de los últimos años, sirviéndose de un estudio en el que se han analizado los datos de más de 76.000 usuarios. Aquí tienes una lista con los 5 modelos más fiables:

1. Toyota Yaris HSD (2014-presente)
La versión híbrida, a la venta desde el año 2014, se alza con la victoria en este estudio al totalizar una puntuación de 98 sobre 100. Equipa un motor híbrido de 100 CV, una mecánica muy probada.

2. Toyota Auris 1.8 HSD (2015-presente)
El Auris en su variante híbrida se coloca como el modelo compacto con menor índice de problemas en este estudio al alcanzar una puntuación final de 98 puntos sobre 100.

3. Toyota Prius Mk3 (2012-2016)
El Toyota Prius es mecánicamente un modelo muy similar al Toyota Auris híbrido que acabamos de mencionar, al que iguala también en puntuación al alcanzar 98/100 puntos.

4. Ford C-Max 1.0 Ecoboost (2010-2015)
El C-Max se ha convertido en una de las opciones preferidas por la clientela, y en combinación con el innovador propulsor 1.0 Ecoboost de 3 cilindros, uno de los vehículos más fiables del estudio al alcanzar 97 puntos sobre 100 posibles.

5. Toyota RAV4 2.0 diésel (2013-2015)
El RAV4 años atrás el SUV japonés contaba con mecánicas de este tipo, mecánicas que se han revelado como muy fiables al convertirse el RAV4 2.0d en el modelo más fiable de su categoría y en uno de los más fiables del mercado al alcanzar una puntuación final de 98/100.

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SEAT presenta el Arona TGI: motor a gas para el SUV urbano español

SEAT Arona TGI
El Arona ya es todo un éxito de ventas para SEAT. Su popularidad es innegable, y ahora, en pleno boom de ventas, se le añade más atractivo con la incorporación a la gama de una mecánica de GNC.

El uso de combustibles alternativos como el GLP (gas licuado de petróleo) o el GNC (gas natural comprimido) cada vez es más común dentro de nuestro parque automovilístico. Aunque derivados ambos de combustibles fósiles, ambas alternativas son sensiblemente más limpias en su utilización, un hecho que les hace merecedores de la etiqueta medioambiental ECO de la DGT.

El Grupo VW apuesta firmemente por el gas natural comprimido, por el GNC. Desde Audi hasta Skoda, pasando por la propia VW o por SEAT, en cualquiera de estas marcas podemos adquirir modelos equipados con un sistema de combustible dual gasolina-gas, siendo ésta última una de las firmas con una oferta más abundante.

El SEAT Arona TGI, se convierte además en el primer B-SUV que se puede adquirir con una mecánica de este tipo. Heredado directamente del Ibiza, este motor 1.0 TSI de tres cilindros ofrece 90 CV y 160 NM, asociándose obligatoriamente a una transmisión manual de 6 relaciones. Gracias a su sistema de triple tanque, es capaz de alojar, en el suelo del vehículo, 14.3 kg de gas natural comprimido, que le dotan de una autonomía de 400 kg, a los que hay que añadir 160 km adicionales gracias a un pequeño depósito de gasolina de 10 litros. SEAT ha anunciado que ésta versión de gas natural estará disponible en cualquiera de los cuatro acabados del Arona: Reference, Style, FR y Xcellence.

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La forma más segura de colocarse el cinturón de seguridad una embarazada

La forma más segura de colocarse el cinturón de seguridad una embarazada

Si estás embarazada te explicamos cómo recomienda la DGT que coloques el cinturón. Cuando estas embarazada no puedes colocar el cinturón del vehículo del modo convencional, ya que puedes dañar al feto en caso de golpe. Es obligatorio que siempre lleves el cinturón, pero de una forma correcta para no hacer daño al bebé.

El cinturón horizontal debe situarse por debajo del abdomen de la embarazada, lo más cerca a los huesos de la cadera posible. El cinturón en diagonal debe situarse sobre el hombro sin rozar el cuello, rodeando el abdomen sin atravesarlo.

Existen complementos para embarazadas que facilitan que las cintas no se muevan ni se descoloquen durante el trayecto. Son una muy buena opción para extremar la seguridad de las madres y sus bebés durante la conducción durante los meses previos al parto.

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Renault K-ZE: el pequeño SUV eléctrico que quiere conquistar el mercado

Renault K-ZE

Renault presenta en el Salón del Automóvil de París su nuevo baluarte para la gama de coches eléctricos. Bajo el nombre de Renault K-ZE el fabricante francés nos muestra una interesante apuesta de vehículo eléctrico urbano y en clave SUV.

Renault señala que la versión de producción del K-ZE llegará al mercado en 2019, comenzando por China como principal apuesta, y dando el salto al resto de mercados en función del éxito del modelo. Renault ha querido apostar por China dado el auge del coche eléctrico que allí se está experimentado.

A nivel técnico los detalles sobre el Renault K-ZE son mínimos, señalando tan solo que nos encontramos con un coche que será capaz de homologar una autonomía eléctrica de 250 kilómetros en ciclo NEDC, lo que nos lleva a imaginar una autonomía real que ronde los 190 kilómetros.

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