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En invierno tenemos muy pocas horas de luz al día y para conducir con baja visibilidad es necesario tomar una serie de medidas. Llevar el alumbrado reglamentario es fundamental, pero aprender a conducir con baja visibilidad, también. Durante el invierno, los días son más cortos, hay niebla o nieve. Por ello, es muy importante saber qué hacer cuando la visibilidad en el coche no es buena.

En primer lugar, limpia el parabrisas. Lleva los faros limpios bien reglados. Si quieres que la visibilidad en el coche sea óptima, no emplees las luces largas o de carretera con lluvia muy intensa, niebla, nieve o granizo, porque se formará ante tus ojos una especie de pared de gotitas de agua solidificada que te deslumbrará y te impedirá ver más allá de ella. Para ser visto, controla que todas las lámparas funcionan y lleva un juego de repuesto tal y como marca la ley, con las herramientas necesarias para su sustitución.

La visibilidad que tengas dependerá mucho también de si conduces de día o de noche, pero circular con seguridad es importante independientemente de la hora que sea. Presta especial atención a:

- Distancia de seguridad: auméntala para que puedas retener el vehículo reduciendo marchas

- Sol de frente: es aún más deslumbrante si el parabrisas tiene restos de nieve o gotitas de agua.

- Balsas de agua: se acumulan en los márgenes del asfalto y provocan peligrosas pérdidas de adherencia.

- Lavaparabrisas: trata de no usarlos a alta velocidad ni con temperaturas bajas.

- Calefacción: no arranques con ella (ponla a los pocos segundos) para no dañar la batería

Europiezas  no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas , sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

Si tenemos los faros correctamente alineados veremos el camino con toda la capacidad de nuestros faros y evitaremos provocar accidentes con consecuencias trágicas para propios y terceros, evitando cegar al conductor que se dirige en sentido contrario. Especialmente importante antes de realizar un viaje es verificar y alinear los faros pues pueden ser afectados al agregar peso al vehículo en su parte trasera. También es recomendable hacerlo después de cambiar las lámparas delanteras.

Esta tarea puede realizarse en un taller especializado o por uno mismo sin grandes complicaciones. Para alinear los faros del coche debemos realizar estos pasos: Ubicar el vehículo en una zona sin declives, plana y bien de frente a una pared que sea perpendicular al piso (es decir sin inclinación respecto del suelo). Desde una distancia muy corta del muro (menos de 30 cm) enciende las luces altas y marcar en la pared el punto de mayor iluminación de cada faro. Hacer lo mismo con las luces bajas diferenciando cada marca entre sí. Alejar el vehículo unos 6 metros de la pared en línea recta y encender nuevamente las luces bajas. El punto de mayor iluminación debería descender un 10% y estar en una misma línea con la marca anterior. Si alguno no cumple la condición anterior debemos proceder a alinear el faro del coche. Para ello cada faro tiene dos tornillos de regulación, uno lo mueve de arriba hacia abajo y el otro de derecha a izquierda. Proceder a mover estos tornillos hasta que el punto de mayor iluminación este 5 cm en línea recta debajo de la primera marca. Ahora encendemos las luces altas o de carretera y verificamos que estén entre 4 y 5 cm debajo de las marcas de luz alta que se hizo al comienzo. Si las luces altas y bajas están en faros independientes, proceder a alinear los faros con los tornillos de regulación de cada uno hasta obtener el resultado deseado. En los coches que llevan la luz baja y alta en el mismo faro, si fuese necesario ajustar ligeramente con los mismos tornillos de regulación y repetir el punto anterior hasta hallar un punto ajuste de compromiso. (El ajuste de luz baja o de cruce debe tener mayor prioridad). Si no se consigue alinear alguno de los faros, hay que revisar que las lámparas o focos sean los correctos y estén bien ubicados dentro de su receptáculo. También puede ocurrir que el sistema de regulación del faro este roto, en este caso hay que dirigirse a un taller especializado o desguace para su reparación o reemplazo y luego si podremos alinear los faros del coche.

Como especialistas en repuestos, en Europiezas  ponemos a su disposición una guía desguaces para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar recambios para coches y piezas segunda mano. Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

El filtro de aire de coche afecta el consumo y la vida útil del motor, y usted mismo puede verificar su estado o cambiarlo en pocos minutos. El filtro de aire es el encargado de evitar que entre suciedad en el motor. Su función es importante y si no trabaja adecuadamente la suciedad podrá entrar al motor acelerando su desgaste y aumentando el consumo de combustible.

Es recomendable verificar el estado del filtro de aire cada 6.000 km o 6 meses (siempre se toma lo que ocurra primero), y debe ser reemplazado entre los 12.000 y 18.000 km, dependiendo del modelo de coche y sobre todo del nivel de contaminación del aire.

Pasos para cambiar el filtro de aire:

Primero hay que ubicar el filtro de aire dentro del motor del automóvil que está contenido en un compartimento o caja plástica generalmente negra. En modelos nuevos suele ser rectangular y estar ubicado en los costados del motor, cercano a los faros o las ruedas y generalmente es rectangular. En modelos más antiguos el filtro de aire está situado sobre el motor, en la parte de arriba, y suele tener forma redonda. En ambos casos debe buscarse un compartimento plástico. Una vez ubicada la caja contenedora debemos extraer el filtro de aire que se encuentra dentro. Para ello quitamos la tapa que casi siempre está sujeta por ganchos o clips para poder removerse manualmente, en muy pocos casos la tapa está sujeta con tornillos, en cuyo caso necesitaremos un destornillador para poder retirarlos. Ya retirada la tapa, observamos cómo está ubicado el filtro y lo extraemos.

El filtro de aire está formado por un papel con múltiples pliegues. Para controlar la limpieza del filtro debemos revisar ese papel en busca de polvo, suciedad, insectos, etc. Si las manchas de suciedad cubre gran parte del papel impidiendo el ingreso de aire limpio al motor es hora de cambiar el filtro de aire por uno igual, se pide por la marca y modelo del coche.

Si el filtro aún está en condiciones de usarlo, es conveniente limpiarlo inyectando aire a presión desde una distancia que no dañe el papel en sentido opuesto en el aire atraviesa el papel para ingresar al motor.

Para finalizar tomamos el filtro de aire nuevo o el viejo en condiciones y lo situamos en la caja contenedora en la misma posición en que estaba antes de sacarlo (en general entra solo de una forma), y la tapamos ajustando los tornillos o colocando los ganchos.

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Es muy recomendable que los automóviles tengan un chequeo “médico” anual. Si no se hace un correcto mantenimiento de un coche aumenta las probabilidades de avería en un 20%, lo que aumentará el coste del arreglo en el futuro y condicionará la seguridad del vehículo. Cuanto más se espacien las revisiones, peor será el estado del coche y habrá que cambiar y verificar más cosas. Pero se puede reducir el coste de las revisiones si se siguen estas pautas, con las que el mantenimiento y revisión sean lo más baratos posibles

No hay que esperar a que el coche haga ruidos extraños, eche humo o vibre para cuidarlo. Porque hay vida más allá de llenar el depósito. Si revisas y cambias de forma rutinaria piezas y líquidos, ahorrarás dinero a largo plazo. Tú mismo puedes controlar periódicamente estos elementos del vehículo (en el manual te dirán cómo):

• Aceite: Conviene verificar su nivel cada tercer depósito de gasolina que se llene. Alargarás la vida del coche.
• Amortiguadores: Se aconseja realizar revisiones periódicas cada 20.000 kilómetro.
• Anticongelante: en lugares de bajas temperaturas, revisarlo cada semana.
• Faros: nunca dejes uno sin reparar. Verifica las bombillas de manera periódica. Ojo al deterioro de los faros.
• Limpiaparabrisas: revisarlos a menudo y poner otros si están rotos o quebradizos, o una vez al año.
• Líquido de dirección hidráulica: una vez al mes, mirar su estado y llenarlo cuando el nivel esté bajo.
• Líquido de frenos: ver cada 30 días y rellenarlo cuando sea preciso.
• Líquido de limpiaparabrisas: Verificar su nivel al llenar el depósito de gasolina. Agregar agua y un poco de limpiacristales.
• Líquido de transmisión: conviene revisarlo cada 30 días con el motor encendido, pero no caliente, y el freno de mano puesto.
• Neumáticos y llantas: Debes llevar los neumáticos con la presión adecuada, que indica en el manual. Y observar las llantas de vez en cuando para detectar grietas, abultamientos o desgastes.

En caso de que necesitaras   recambios para coches las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde hallaras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar.

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Según la DGT, un 42% de los siniestros en carreteras se producen en condiciones de baja visibilidad. Basta con seguir una serie de sencillos consejos para aumentar la potencia de iluminación de los faros. Los conductores deben tener especial cuidado con una correcta utilización de los faros, además de su buen mantenimiento. Con unos sencillos consejos podéis conseguir que las luces del vehículo alumbren aún más.

Regulación de los faros: En posición “0” cuando el vehículo va vació y en “3” y subiendo según vaya aumentando la carga.

Limpieza: Empresas especializadas en la iluminación del automóvil, como Hella o Philips, recomiendan limpiar las lámparas cada dos años. Para ello basta con utilizar un papel de cocina. Es necesario repetir el proceso también con los faros, aunque sea más laborioso. Hay que desmontar el faro retirando los tornillos para limpiar el interior con una gamuza humedecida con agua y jabón. Tras ello, aclarar con agua y dejar secar durante tres horas. Es importante recordar que la suciedad de los faros y los pilotos provoca una reducción de la distancia de alumbrado y aquella desde la cual es visto. Una simple capa de polvo en la superficie de los faros puede reducir su eficacia hasta en un 10%.

Pantallas exteriores: Es necesario comprobar frecuentemente su estado. Los desperfectos o roturas en las pantallas protectoras pueden provocar un efecto de condensación en el interior del faro y con ello el fundido de la bombilla.

Para los que deseen una limpieza más profesional, existen en el mercado diferentes productos para tal fin, como los kit para estos menesteres que Incluye un gel, dos tipos de lija y un disco almohadillado que tras una correcta aplicación, elimina el color amarillento asociado al paso de los años.

También puedes contemplar la posibilidad de poner un recambio en buenas condiciones; como expertos en repuestos, Europiezas  pone a tu disposición una Guía desguaces como  desguaces en Barcelona para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar piezas de desguace para tu automóvil