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Las autoridades nos explican cómo almacenarlo correctamente en el habitáculo interior, pero también cómo debemos aplicarlo antes y después de conducir.

ALÉJALOS DE FOCOS DE CALOR
Si vas a dejar una botellita pequeña en el coche, hazlo en un lugar donde no esté sometida a una exposición solar directa o en contacto con una superficie caliente

UN LUGAR VENTILADO Y FRESCO
Es aconsejable guardar el gel en un sitio ventilado como la guantera o algún hueco portaobjetos.

ZONAS SENSIBLES Y MUCOSAS
Si alguna región de la piel está dañada, evita aplicar estos productos. Esto puede crearte distracciones a la hora de circular

ABSORCION
Cuando desinfectes tus manos, extiende el gel adecuadamente y espera a que tu piel la absorba para evitar dañar los materiales del habitáculo

OJOS
Si estos productos desinfectantes entran en contacto con tus ojos, acláratelos con agua durante varios minutos y evita ponerte al volante si tu visión no es correcta.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en a Coruña, desguaces en Valencia y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Ojo con los geles hidroalcohólicos y los volantes de nuestros coches porque no se llevan bien. Así lo ha desvelado Craft Customs, una empresa americana que repara y tapiza diferentes zonas del coche, en especial las de mayor contacto (volantes y cambio) Las pruebas que ha realizado esta compañía con el cuero que normalmente cubre la mayoría de los volantes y los geles desinfectantes de manos demuestran que el alcohol de los geles daña rápidamente la piel cuando entran en contacto directo.

Los expertos de Craft Customs aseguran que el alcohol, el ingrediente principal de estos geles -que, por otro lado, es el que permite eliminar el virus de las manos- es el peor agente posible para la integridad del cuero que lo recubre. Así que evítalos para limpiar las zonas de contacto. Y aunque no los usemos como producto de limpieza, hay que tener ciertas precauciones porque, aunque son efectivos contra el virus, nuestra piel tiene a repeler esos agentes agresivos, de modo que cuando agarramos el volante tras limpiarnos con el gel estamos poniendo en riesgo la integridad del cuero. Las pieles que se emplean para el tapizado de automóviles están tratadas con productos que las protegen frente a agentes como el sudor, el polvo o cremas, los elementos que con más frecuencia están en nuestras manos, pero no frente a otros como el alcohol o la gasolina, de ahí su alto poder destructor.

¿Y qué podemos hacer, dado que durante los próximos meses tendremos que seguir teniendo precaución ante posibles rebrotes, y seguirá siendo necesario usar los geles sanitarios? Lógicamente no podemos dejar de desinfectarnos las manos, pero sí deberíamos, después de hacerlo, secarnos bien con un trapo o papel de cocina para intentar eliminar el máximo de alcohol posible. La recomendación para el cuidado del interior del coche de este especialista es la de limpiarlo una o dos veces al año y utilizar para ello agua con una pizca de jabón de lavavajillas, un producto que no dañará el cuero y también elimina el virus. Aunque no olvides que el producto ideal para cuidar el tapizado de tu coche son los limpiadores y acondicionadores del cuero, aunque estos no tienen efecto bactericida.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en a Coruña, desguaces en Valencia y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Fuente: https://www.marca.com

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Seguro que habrás escuchado hablar de los tratamientos de ozono para desinfectar vehículos. Este servicio no está disponible en muchas ciudades, y no es accesible para todo el mundo debido a su precio.

Una alternativa casera, aunque no tan eficaz como las máquinas profesionales, son los generadores de ozono, que puedes adquirir por unos 20 euros. Puedes encontrar ozonizadores a batería o para enchufar en los USB del coche. Este objeto genera ozono, un gas que tiene la cualidad de eliminar virus y bacterias. Lo único que debes hacer es encender el ozonizador y dejarlo una media hora en el coche. Asegúrate de dejar bien cerradas las puertas y las ventanas.

Una vez hayan transcurrido los 30 minutos, abre las puertas del coche y deja que ventile durante unos 5 minutos. Asegúrate de apagar el dispositivo y dejar que ventile el coche durante este tiempo, ya que el ozono también es perjudicial para los seres humanos.

Una vez finalice la ventilación tu coche ya estará desinfectado y en perfectas condiciones para que puedas manejarlo sin problemas. Recuerda que este método es una alternativa casera para reducir el riesgo de contagio en tu coche. No obstante, es una opción menos eficaz que un servicio profesional.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, Desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha propuesto al Gobierno un plan para la “vuelta a la normalidad” del servicio de las ITV tras el estado de alarma y así evitar “colapsos” pues Los profesionales del sector calculan que el 10 de mayo habrá más de cinco millones de vehículos que necesitan pasar la ITV.

Para la asociación la “única solución” es que se establezca una prórroga hasta el 30 de septiembre para que aquellos vehículos cuya fecha de vencimiento de la ITV se encontrase en el periodo del estado de alarma puedan realizarla de forma “organizada”.

Esta medida está dentro del plan que ha presentado a los ministerios de Sanidad, de Interior y de Industria, Comercio y Turismo para evitar “colapsos” y contagios de coronavirus debido a la aglomeración de personas en las instalaciones de las estaciones de ITV.

La AECA-ITV ve necesarias medidas formativas para que el personal de las estaciones pueda trabajar seguro; la modificación de algunos puntos de las inspecciones en el interior del coche con el fin de evitar contacto entre personas, así como la ampliación de los horarios de atención al público de las instalaciones.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, Desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Fuente: elespanol.com

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Salir de casa para pasar la ITV no es uno de los movimientos permitidos en este caso excepcional. Así que no te van a multar. Durante la fase de confinamiento que estamos viviendo, hay muchos coches a los que les empieza a caducar la ITV. Algo que, en cierto modo, preocupa a los conductores; sobre todo, a aquellos que todavía se ven obligados a moverse a diario.

En este sentido, el organismo dependiente del Ministerio del Interior es claro, al afirmar que los plazos para efectuar la inspección han quedado suspendidos, en virtud del estado de alarma. Esto quiere decir, por ejemplo, que la DGT ha desactivado (temporalmente) los controles de lectura de matrícula. Además, desde el pasado día 18 de marzo, están cerradas todas las estaciones donde se lleva a cabo dicho procedimiento. Eso sí, esto es una medida con carácter temporal, tal y como anuncia la propia DGT.

Pero también, que todos los coches a los que les caduque la ITV en este periodo, podrán circular sin ser multados y sin tener problemas con las compañías de seguros. Del mismo modo, al cancelarse la obligación de pasar la inspección, no hace falta portar un justificante de cita previa para no ser sancionado, como ocurre, por ejemplo, cuando se renueva el DNI.

¿Qué pasará cuando se vuelva a la normalidad? De momento, no se sabe, aunque es cierto que la DGT está trabajando con el Ministerio de Industria, para que no se produzca un colapso en las estaciones y para que los usuarios no sufran problemas ni contratiempos.

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Fuente: motor1.com

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El volante de inercia es un elemento unido al cigueñal y colocado entre el motor y la caja de cambios que acumula energía cinética en forma de giro, sirviendo para equilibrar y suavizar el funcionamiento del motor de cara a una conducción tranquila y sosegada, eliminando tirones y vibraciones. Cuando este volante de inercia está formado por dos bloques se le denomina “volante bimasa”.

¿Cómo identificar un volante bimasa averiado? Son varios los síntomas que nos ponen sobre la pista: el primero es la vibración que se produce en el pedal del embrague cuando iniciamos la marcha. Un ruido parecido a un cascabeleo es también indicador de un potencial problema en el volante bimasa.

Otro indicativo de una posible avería del volante de inercia lo encontramos cuando apagamos el motor. Si en el preciso momento en el que apagamos el motor escuchamos durante un corto periodo de tiempo un claqueteo dentro del vano motor, es más que probable que la pieza esté sufriendo ya un desgaste excesivo.

Desgraciadamente, para diagnosticar completamente la avería y proceder a su arreglo no queda más remedio que desmontar la caja de cambios, una operación que ya de por sí supone una buena cantidad de horas de mano de obra y de dinero. La pieza en cuestión, además, es bastante cara: puede llegar a superar los 1.000€, únicamente el volante de inercia, de ahí que una avería en este sistema pueda suponer un quebradero de cabeza a más de una persona.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Se puede pasar la ITV antes de que expire el plazo, y si realizamos la inspección dentro de los 30 días naturales antes de la fecha límite, entonces la nueva fecha de vigencia no tendrá en cuenta que nos hemos adelantado.

Hasta el año 2017 esto no era así: si tu fecha límite era, por ejemplo, 15 de octubre y pasabas la ITV el 20 de septiembre, entonces perdías 25 días, ya que en la ficha técnica te ponían como fecha de vigencia el 20 de septiembre del año que te tocara la siguiente inspección. En cambio, ahora se te conserva la fecha, aunque pases la ITV antes de tiempo. Para el mismo ejemplo, 15 de octubre.

Recuerda que dejar pasar la fecha límite para acudir a la ITV es una infracción grave de tráfico y los cuerpos policiales encargados del tráfico pueden verificar si tu coche ha pasado o no la ITV, y si estás fuera de plazo te pueden hacer detener la marcha para comunicarte su denuncia. Esa denuncia podrá dar paso a una sanción económica de 200 euros, por infracción grave, o de 500 euros, por infracción muy grave, dependiendo de cómo se considere en atención a la Ley sobre Tráfico.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, Desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Los sistemas de asistencia (o de ayuda) al conductor (SAC o ADAS), son métodos para controlar, normalmente de forma automática, cualquier situación de riesgo que ocurra con nuestro coche y su entorno; por eso, cada día más conductores requieren este tipo de añadidos en sus compras, que inicialmente se asociaban a coches de alta gama.

A continuación, explicamos cómo y cuáles son estas ‘ADAS’, que nos podrían salvar la vida en casos a los que nosotros mismos no sabríamos reaccionar a tiempo.

-Sistema pre-colisión (PCS): Es capaz de reconocer una situación de accidente inminente y pone en sobre aviso tanto al vehículo como a los pasajeros. Minimiza daños y lesiones, por ejemplo activando los pretensores de los cinturones o ajustando los asientos. Existe también una versión nueva que avisa por pantalla y de forma sonora al conductor, de forma que si este no reacciona a tiempo, se pone en marcha el asistente de frenada de emergencia u aplica los frenos automáticamente para reducir la velocidad de impacto.

-Control de tracción (TCS, ASR): Funciona con los mismos sensores que el ABS, por lo que también previene la pérdida de adherencia y que las ruedas patinen al notarse un exceso de aceleración o que se circula sobre una superficie muy deslizante.

-Asistencia de mantenimiento de carril (LKA): Este sistema inteligente ayuda al conductor a guiar su coche y permanecer correctamente en el carril, evitando que se salga del mismo de forma involuntaria, ya que incluye también la función de Aviso de salida del carril (LDW). Según las condiciones atmosféricas y el estado de la carretera, puede realizar sus funciones gracias a una cámara estéreo que supervisa las líneas blancas de la calzada.

-Detector de ángulo muerto (BLIS, BSM): Detecta vehículos que adelantan por los carriles adyacentes gracias a unos dispositivos de radar montados en las esquinas del parachoques posterior. También hay sistemas que alertan continuamente de la presencia de vehículos en el ángulo muerto, independientemente de las intenciones del conductor, mientras que los más efectivos actúan solo cuando el conductor va a realizar un cambio de carril y activa el intermitente.

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Los sistemas de asistencia (o de ayuda) al conductor (SAC o ADAS), son métodos para controlar, normalmente de forma automática, cualquier situación de riesgo que ocurra con nuestro coche y su entorno; por eso, cada día más conductores requieren este tipo de añadidos en sus compras, que inicialmente se asociaban a coches de alta gama.

A continuación, explicamos cómo y cuáles son estas ‘ADAS’, que nos podrían salvar la vida en casos a los que nosotros mismos no sabríamos reaccionar a tiempo.

-Sistema antibloqueo de frenos (ABS): Uno de los más conocidos. Evita el bloqueo de las ruedas o que estas patinen ante una frenada brusca, aportando la adherencia y estabilidad que se podría perder al frenar.

-Control de estabilidad (ESP, VDC, DSC, ESC, VSC): Otro sistema que interviene en el frenado. Detecta si hay riesgo de derrapar y frena individualmente cada rueda, a la vez que reduce la potencia del motor para restaurar la estabilidad.

-Sistema de Control de velocidad de crucero adaptativo (ACC): Es una versión más avanzada del mismo Control de Velocidad de Crucero. Su función es la de regular la velocidad de conducción automáticamente. La novedad está en que, con la ayuda de un sistema de radar controla, también de forma automática, la distancia de circulación con respecto al vehículo que va delante de nosotros, frenando nuestro propio vehículo para guardar esa distancia de seguridad. El ACC no detiene por completo el vehículo y ya existen versiones que valen para todas las velocidades.

-Sistema de dirección eléctrica asistida (EPS): Permite registrar, a través de sensores, el movimiento que el conductor realiza sobre el volante, así como la velocidad del propio coche y el régimen del motor de combustión. En función de esos datos, una unidad de control eléctrica calcula al momento el par de asistencia necesario en cada momento. Este sistema aumenta el control de la dirección cuando se circula a mucha velocidad y facilita las maniobras de aparcamiento a baja velocidad.

-Aviso de salida de carril (LDW): Se registran y detectan continuamente las marcas viales del carril de circulación mediante sensores infrarrojos situados en la parte inferior del paragolpes delantero o a través de cámaras dinámicas instaladas detrás del parabrisas. En caso de un cambio repentino de carril que no ha sido señalizado debidamente con el intermitente, el sistema alerta al conductor.

Europiezas no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambios para coches, piezas de segunda mano, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, Desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Es una de las dudas más comunes de los conductores: ¿Es obligatorio llevar la pegatina de la ITV en el parabrisas? ¿Pueden multarme?

El Reglamento General de Vehículos lo deja bien claro: “En el caso de vehículos que tengan parabrisas, el distintivo se colocará en el ángulo superior derecho del parabrisas por su cara interior”. “En el resto de los vehículos -por ejemplo motocicletas-, el distintivo se colocará en sitio bien visible”.

No llevar la pegatina bien visible supone una infracción leve cuya multa es de hasta 100€. (la DGT suele aplicar 80€.) que tendrá que pagar el propietario del vehículo, no el conductor.

Tráfico afirma que el mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad se convierte en una actividad imprescindible para combatir la siniestralidad. Además, recuerda que todos los vehículos deben llevar obligatoriamente, el permiso de circulación y la tarjeta de la ITV y la pegatina correspondiente, visible en la luna delantera.

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