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La suspensión es uno de los elementos fundamentales en la seguridad de un coche, y debe tener la misma consideración en lo que se refiere a revisiones y mantenimiento que los frenos o los neumáticos. Los amortiguadores sólo ofrecen el 100% de su eficacia hasta los 30.000 kilómetros. A partir de ahí, van perdiendo rendimiento poco a poco. Por lo general, conviene sustituirlos cada 60.000 km como mucho.

El amortiguador es un elemento fundamental del sistema de suspensión del coche. Su principal misión es mantener los neumáticos en contacto con la carretera y controlar los movimientos oscilatorios de la carrocería producidos por los elementos elásticos de la suspensión (brazos, muelles o ballestas, barras…), encargados de la absorción de impactos; si bien es cierto que en condiciones normales no es sencillo percibir si están mal o no, pero sí lo notarás si tienes que hacer una frenada de emergencia o esquivar un obstáculo. En estos casos, son determinantes, y por ese motivo es aconsejable cambiarlos al llegar a ese kilometraje aunque no percibas falta de respuesta en una conducción normal y a pesar de que tu mecánico pueda aconsejarte lo contrario. Si los dejamos, unos amortiguadores con más de  100.000 km ya no amortiguan y ‘todo el trabajo’ se lo lleva el propio muelle de la suspensión.

También conviene tener en cuenta que siempre se deben cambiar al mismo tiempo los dos amortiguadores del mismo eje, ya que de lo contrario se vería seriamente afectada la estabilidad del vehículo. Muchas veces, cuando se tiene un golpe de manera asimétrica, el seguro sólo te cambia el lado afectado del vehículo; en ese caso, exige que sustituyan también el otro amortiguador –aunque no te lo cubra el seguro–, ya que esa descompensación afecta negativamente al comportamiento, aumentando el riesgo de accidente.

El desgaste casi imperceptible de estas piezas o el inadecuado mantenimiento de las mismas resultan fatales para la conducción, ya que provocan la pérdida de control del vehículo, aumentando el peligro de siniestros.

Riesgos más comunes de unos amortiguadores desgastados

• Vibración al volante. Al ser los amortiguadores los responsables de una buena adherencia a la calzada, si están defectuosos, producen un bamboleo constante del volante debido a que las ruedas rebotan constantemente. En estos casos el coche se comporta de manera imprecisa e inestable.
• Desgaste irregular de los neumáticos y aumento de la distancia de frenado. Los neumáticos sufren mucho por el mal funcionamiento de los amortiguadores, desgastándose de forma irregular y reduciendo su vida útil hasta en un 20%. En una acción de frenado a 100 km/h, la distancia puede aumentar en 3 metros. Y hasta 5 metros con el ABS, debido a que el neumático rebota y salta, perdiendo el contacto con el asfalto
• Balanceo, deslizamiento lateral y aquaplanning. Las curvas y los virajes bruscos son más peligrosos con los amortiguadores en mal estado por el menor agarre del vehículo. Por lo mismo, aumenta el riesgo de aquaplanning, al tener el coche menor adherencia a la calzada.
• Errores con el ESP. Si los amortiguadores no están en óptimas condiciones, el coche no funciona correctamente, por lo que el sistema de seguridad malinterpreta las señales que emite el coche.

En caso de que necesitaras  repuestos de coches las podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde encontraras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar

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Las escobillas del limpiaparabrisas son un elemento fundamental en la seguridad activa en la conducción.

Las escobillas del limpiaparabrisas son un detalle imprescindible, uno de los recambios del automóvil más importante.  Un buen estado de estas mejora la visibilidad en condiciones meteorológicas adversas.

Están formados por una lámina de caucho escalonada que asumen la tarea de arrastrar cualquier sólido o líquido. Esta lámina se halla adherida a un brazo metálico que ejerce de guía y transfiere la fuerza de los motores eléctricos que la desliza sobre el parabrisas.

¿Cuándo hay que cambiar de limpiaparabrisas?

El desgaste de las escobillas se relaciona con su uso frecuente o con agresiones medioambientales.

El continuo movimiento de vaivén que tienen provoca el rozamiento entre la escobilla y el cristal originando el desgaste de la superficie de fricción y de los puntos de anclaje de la escobilla.

Para averiguar si las escobillas están desgastadas, debemos verificar que:

• Al activarlos quedan franjas sin limpiar o queda empañado el cristal.
• Las escobillas se deslizan a saltos y haciendo ruido
• A altas velocidades dejan de ser efectivas.
• Si al deslizar el dedo por el filo de la escobilla siente rugosidades y/o cortes.
• Por lo general, las escobillas suelen durar entre 18 y 24 meses.

Consejos de uso

• No se debe accionar las escobillas cuando hay nieve acumulada en el cristal del parabrisas ya que el peso de esta puede provocar deformaciones en el brazo.
• No se debe usar agua corriente como líquido limpiaparabrisas, ya que podría congelarse y dañar la bomba.
• Tampoco se deben usar productos que contengan alcohol, ya que dañan el caucho de las escobillas.

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Hablar de industria del automóvil y de China se ha convertido en algo habitual. El gigante asiático ha pasado del comunismo a un modelo mixto de capitalismo salvaje y comunismo light, que avanza rápidamente hacia el capitalismo de los países occidentales.

De una industria prácticamente inexistente a mediados del Siglo XX al día de hoy, la progresión ha sido espectacular. En 2005 China se convirtió en el segundo país de mayor fabricación de automóviles, y en 2009 superó a Estados Unidos como el mayor mercado automovilístico en número de vehículos vendidos.

El Salón del Automóvil de Shanghai, que se presenta cada dos años, se ha catapultado como uno de los más prominentes del sector. El mercado automotriz del gigante asiático recuperó su ritmo de operaciones en el cuarto trimestre del año.

Pese a que se frenaron las ventas de automóviles en China, sumaron 21,1 millones de unidades, con un crecimiento del 6,1% con respecto del mismo periodo del año pasado. Ese mercado ya está imponiendo sus nuevos modelos de vehículos eléctricos, especialmente para los servicios de taxis. La firma automotriz BYD Auto presentó su nuevo taxi eléctrico, el E6, en la Expo de Nanjing, en la provincia china de Jiangsu.

Serán los automóviles Chinos una amenaza para la industria Anglo-Europea como los fueron los japoneses y Coreanos. Todavía no hay tantos autos chinos por este país. Algunos aspectos de seguridad y contaminación los restringen. Pero ¿que pasara si lograr cruzar esas barreras? El tiempo lo dirá.

Por otra parte si lo que necesitas es recambios para coches  desde Europiezas te recordamos que puedes encontrar recambios Barcelona, recambios Madrid, recambios Valencia y un gran número desguaces que anuncian su stock de piezas  en su buscador online

Cuando aparecen los temidos arañazos en el coche, sean del tipo que sean,  llegan los disgustos que puede durar días. Aunque es cierto que duelen más cuando la culpa no ha sido nuestra y el autor se ha dado a la fuga. Los arañazos en la carrocería son un mal mayor, la peor consecuencia no es nuestro mal humor, sino que devalúa el precio del vehículo cuando quieras venderlo y, además, deja expuesta la chapa del coche a las inclemencias del tiempo, favoreciendo la aparición de la corrosión. Evidentemente, es recomendable reparar el desperfecto, pero existen muchos modos de hacerlo, si el arañazo es profundo lo mejor será acudir a un especialista. Otra alternativa posible es adquirir alguna solución para tratar arañazos en tiendas de repuestos para el automóvil.

Las soluciones comerciales para reparar arañazos no siempre son eficaces, dependerá de la profundidad del raspón, del producto seleccionado y de la pericia para aplicarlos. Cuando el desperfecto sea superficial podemos tratar de repararlo, aunque no vaya a quedar perfecto, al menos lo disimularemos y trataremos la zona, protegiéndola de los agentes externos. Una opción bastante adecuada es comprar un pulimento, el mismo deberá aplicarse sobre el arañazo y alrededores. Existen dos formas diferentes de aplicar el pulimento, aunque para conseguir los mejores resultados es recomendable hacerlo con una pulidora eléctrica. Si no dispones de este aparato y tienes paciencia puedes aplicarlo con un paño de microfibras, aunque eso sí, ármate de paciencia para frotar un buen rato.

Los lápices para reparar arañazos también son una alternativa, pero no pienses que son mágicos. Una vez más los resultados dependerán de la profundidad del arañazo. Si bien, es cierto que no sólo se trata de reparar el desperfecto, la aplicación de este producto también contribuye a proteger la zona que presenta menos pintura de las inclemencias del tiempo. Estos lápices pueden ser de pintura o de resina y los encontrarás en tiendas de repuestos para coches. En cuanto a su aplicación el primer paso es limpiar la zona en profundidad y secarla con cuidado. La aplicación de la sustancia del lápiz corrector debe aplicarse abundantemente, pero después deberemos eliminar los excesos de los bordes con papel. Tras su aplicación es necesario dejar el coche al sol durante unas horas para que el producto aplicado se seque.

Desde Europiezas, queremos hacer hincapié en la importancia que tiene tratar cada arañazo de tu coche de forma correcta. Si el desperfecto ha tocado la chapa, la mejor opción siempre será acudir a un taller para evitar problemas más graves.

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La feria internacional CES 2015, que se desarrolló en Las Vegas, mostró los prototipos de vehículos Renovo Coupe, que es eléctrico de emisiones cero.

Este coche es alimentado por una batería de iones de litio y motores de flujo axial y secuenciales que le dan más de 500 caballos de fuerza y una velocidad máxima superior a 193 km/h.

Entre los prototipos más ambiciosos de la muestra electrónica estaba el fabricante alemán Daimler, que puso a circular un Mercedes-Benz F 015 eléctrico en las calles de Las Vegas sin un conductor: los cuatro ocupantes podían conversar cara a cara y dejar el trámite del manejo en manos de una computadora a bordo.

Se calcula que esta clase de sistemas estarán en el mercado para 2017.  Ya se está fabricando y vendiendo vehículos semiautónomos que usan software y sensores para estacionar en espacios tanto paralelos como perpendiculares al coche, que ajustan la velocidad en función del flujo del tráfico o que aplican los frenos en una emergencia. El surcoreano Hyundai introdujo un reloj basado en el software Android que se conecta al sistema del coche para encender o apagar el motor, abrir o cerrar las puertas o ayudar al conductor a localizar su vehículo en un estacionamiento. BMW, mostró un sistema que se vale de la televisión para cerrar las puertas de los automóviles.

Desde Europiezas  no sólo queremos informar de los adelantos del motor, sino que también nos complace poner a disposición del público en general, nuestros servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Valencia desguaces en Sevilla  y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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¿Por qué prestar atención a la presión de los neumáticos en invierno? La principal razón por la que la presión de nuestros neumáticos desciende se debe a la temperatura del ambiente, cuando llega el frío hay que prestar más atención a la presión de los neumáticos, ya que baja 0,5 bar por cada variación de la temperatura de 10 grados.

A pesar de ser de vital importancia, hasta la mitad de los españoles lleva los neumáticos con presión baja, según un informe de Michelin. Un neumático a baja presión se desgasta más por el borde exterior, genera un excesivo calentamiento en el interior y puede reducir la eficiencia de combustible al aumentar la resistencia a la rodadura, además de pérdidas de adherencia, sobre todo con el firme mojado. De este modo, los neumáticos, uno de los componentes del triángulo de seguridad, pierde toda su eficacia.

La presión correcta del neumático podrás verla en el manual del vehículo si bien también suelen ponerla en la tapa del depósito de combustible, en la guantera o en el marco de la puerta del conductor. En los vehículos más nuevos, dentro del equipamiento obligatorio desde el 1 de noviembre de 2014 se incluye el sensor de presión de neumáticos TPMS que indican si alguna de las ruedas ha sufrido un descenso significativo de presión. En cualquier caso, siempre es conveniente adelantarse al problema y revisarlos asiduamente. Al fin y al cabo, los neumáticos son el único contacto que nuestro vehículo tiene con el suelo y así podemos evitar accidentes

Un neumático con la presión baja pierde gran parte de la efectividad de sus tres funciones básicas: aceleración, tracción lateral y agarre de frenada. Se da un mayor desgaste por el borde exterior del neumático generando un excesivo calentamiento en el interior de la goma al perder ligeramente el contacto con el suelo, y puede reducir la eficiencia de combustible ya que aumenta la resistencia a la rodadura. Además, dado que se pierde adherencia, la distancia de frenado se multiplica, especialmente con el firme mojado.

Puedes encontrar neumáticos en cualquier centro de repuestos de coches pero también los podrás encontrar fácilmente en el buscador de  Europiezas donde encontraras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte los recambios y piezas que puedas necesitar para tu coche

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Con la carretera nevada, el trayecto al trabajo o a tu casa puede complicarse sobremanera, por eso desde Europiezas queremos darte estos consejos para que puedas evitar accidentes.

•  Procura tener siempre lleno el depósito de combustible. Así, en caso de que te quedes atascado por la nieve podrás usar la calefacción.
•  Disponer de un juego de cadenas. Recuerda que van SIEMPRE en el eje en el que se transmite la fuerza del motor.
• Montar unos neumáticos de invierno son una excelente opción cuando las condiciones climáticas son complicadas.
• Conducir suavemente y evitar volantazos. (Es muy sencillo derrapar a la hora de conducir sobre nieve.)
• Si el coche derrapa, mantén la calma e intenta mantener la trayectoria del vehículo haciendo movimientos suaves en el volante.
• Usa siempre los frenos con sumo cuidado y no realices frenadas bruscas.
• Intenta circular siempre con la marcha más larga posible y hazlo a un nivel bajo de revoluciones.
• Si tu coche es diesel, puedes moverlo a bajas velocidades sin apretar el acelerador.
• En caso de que te quedes atascado en la nieve, iniciar la marcha de la forma más suave posible y manteniendo la dirección recta.

En caso de que necesitaras piezas segunda mano las podrás encontrar fácilmente en el buscador de Europiezas donde encontraras una gran multitud de desguaces dispuestos a venderte el repuesto que puedas necesitar
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El frío ya lleva un tiempo con nosotros, con la llegada del invierno es fácil encontrar el coche con una placa de hielo por las mañanas, o cubierto de nieve. Por ello te enseñamos como debes proceder en estos casos de hielo y nieve.

Desde Europiezas os recomendamos una serie de consejos, no solo para retirar la nieve que se acumula en el coche, o eliminar el hielo de las lunas, sino para no dañar el coche cuando toque hacerlo.

En primer lugar, el mejor consejo que os podemos dar en estas fechas, es no ir con el tiempo justo, y por supuesto, tener precaución en la carretera. Saliendo un poco antes de casa, si te encuentras con nieve o hielo en el coche, tendrá tiempo de retirarla con cuidado, sin que sufra ningún tipo de daño la pintura o el cristal del vehículo.

Primero para retirar la nieve nos tenemos que hacer con un cepillo de goma. Es importante no usar ningún tipo de cepillo que contenga piezas metálicas que puedan dañar la pintura.  En caso de no disponer de dicho cepillo, se puede proceder a la eliminación de la nieve, con un cartón duro. No dañará la pintura, aunque es mejor hacerlo con cuidado.

En cuanto a los cristales: cúbrelos con plásticos o cartones. Por otro lado, para el hielo podemos utilizar una espátula de plástico Antes de ponerse a rascar, para facilitar el trámite, puedes echar algo de líquido anticongelante en el cristal, también sirve alcohol, que se puede diluir con agua en relación 2:1. Otro líquido casero que te podrá servir es vinagre con agua en relación 3:1. El agua nunca debe estar caliente pues el golpe térmico puede hacer que el cristal se agriete. Con paciencia, rascamos zona por zona hasta que se elimine. Es muy importante no hacerlo con una espátula de metal, a no ser que quieras tener una luna repleta de arañazos. Algo bastante incómodo cuando conduces en un día soleado y se reflejan perfectamente los arañazos.

Si necesita accesorios para coches o localizar  repuestos del automóvil, a través de Europiezas podrá hacerlo de la manera más cómoda y sencilla. Ponemos en manos de los clientes una plataforma en la que podrán acceder a cientos de miles de referencias de recambios  de algunos de los desguaces más destacadas del sector.

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2014 se ha cerrado con el récord de matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos vendidos en España con cerca de 14.000 unidades, el 1,6% del total de turismos vendidos en nuestro país el pasado año.

Los datos que ofrece cada mes la asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones muestran que diciembre, con el 2,1%, es el quinto mes consecutivo en el que el porcentaje de híbridos y eléctricos matriculados supera el 2%, lo que ha hecho que la media anual logre ese magnífico 1,6%.

Esta nueva cifra histórica lograda en el mercado español se sustenta gracias a dos de los fabricantes más grandes de esta tecnología híbrida como son Toyota (Lexus, Auris o el Yaris) o Peugeot.

Gracias a estas apuestas, los modelos híbridos son una opción cada vez más común, lo que también ha provocado que otros fabricantes se vayan animando a ofrecer sus modelos con este sistema de propulsión.

Aunque no tienen tanto peso en estas estadísticas como los híbridos, los 100% eléctricos están creciendo en oferta y en ventas. Uno de los modelos que más se han vendido es el Nissan Leaf  y Renault por su parte ha cerrado el pasado ejercicio con 289 unidades matriculadas de su 100% eléctrico más representativo.

Las incorporaciones de BMW, i3 y el i8, también han ayudado al empuje de las matriculaciones de turismos 100% eléctricos junto con la marca china de vehículos eléctricos BYD  y la americana Tesla.

Como expertos en repuestos de automóvil   Europiezas  pone a tu disposición el buscador online para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar repuestos o piezas segunda mano de desguace  para tu vehículo.

Poco a poco nuestras ciudades se van acostumbrando  a ver vehículos eléctricos circulando por sus calles; aun así todavía existen  y persisten algunos falsos mitos que recopilamos en este artículo para tu utilidad si es que estás pensando en acudir al mercado de automóviles nuevos, como si vas a mirar las ofertas de coches de segunda mano con esta novedosa y limpia tecnología.

1-      No tienen potencia /  Es una de las mentiras más comunes que rodean a los coches eléctricos. Pero, si fuera por la capacidad de sus motores, todos los vehículos eléctricos actuales podría ofrecer mucha más potencia. Hasta el doble de lo que declaran. Las limitaciones se deben a la potencia máxima que pueden entregar las baterías

2-      No son seguros / Otro mito falso, las medidas de seguridad de los coches eléctricos sean totalmente comparables a las de cualquier vehículo de combustión. Así que tranquilo, nunca morirás electrocutado al recargar tu coche eléctrico.

3-      Son difíciles de reparar / Mentira. Son muy simples y fiables, y de hecho el ahorro de mantenimiento que reportan es otra de sus ventajas. No tienes que preocuparte en absoluto de que se te vaya a romper tu coche eléctrico o de que vayas a tener problemas al repararlo. Elementos como las pastillas de frenos que duran hasta 10 veces más, o el cambio de aceite son cosas del pasado.

4-      No hay electricidad suficiente para todos / Este es otro de los falsos mitos. El caso es que a España incluso le podría venir bien para que no hubiera sobreproducción eólica, ya que nuestro país es el segundo mayor productor de este tipo de energía en Europa.

5-      La vida útil de la batería es corta / En absoluto. Una batería de litio puede ofrecer hasta 3.000 ciclos de carga sin perder más del 20% de su capacidad. Lo que es cierto, es que se debe gestionar la batería de manera adecuada, esto significa tener precauciones como no dejar que el nivel de carga descienda del 20%. Tanto una sobrecarga como una excesiva descarga acortan la vida de una batería. Las aceleraciones bruscas (o una conducción agresiva habitual) afectan también a la vida útil de la batería. Por ello se recomienda recargar la batería del coche lentamente además de conducir suavemente para no perjudicar su duración.

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