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¿Qué enfermedades o dolencias laborales son más vulnerables los trabajadores del sector desguaces?. Conozcamos ahora los riesgos y accidentes que derivan en enfermedades de esta índole y afectan esencialmente a los profesionales del mundo del desguace

CONTACTO CON SUSTANCIAS TÓXICAS: Recordemos que un desguace es otro modo de decir Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos (CATV) y que inevitablemente, los empleados del mismo entrarán en contacto con sustancias tóxicas a lo largo del proceso de descontaminación y achatarramiento del automóvil. Entre los productos más tóxicos están los aceites de motor, líquidos refrigerantes y de frenos, los catalizadores, filtros usados, pinturas, esmaltes, baterías, fluorescentes, gasóleos y sus derivados; ya que estos elementos contienen en su composición residuos químicos altamente peligrosos para el ser humano.

DERMATOSIS: Las alteraciones cutáneas que puedan aparecer en los profesionales del desguace también están relacionadas con los agentes químicos a los que se ven expuestos. Los alcalinos, ácidos y óxidos que pueden encontrarse en distintos componentes de un vehículo pueden provocar infecciones o irritaciones en la piel.

ASMA OCUPACIONAL: Otros malestares asociados que se derivan de la manipulación de chatarras metálicas serían la siderosis o enfermedad del hierro, el asma por inhalación de aluminio y el síndrome de la disfunción reactiva de las vías aéreas.

DORSALGIAS: Los dolores de espalda son dolencias que afectan a los trabajadores del sector. Es común que vengan asociadas a estrés, fatiga visual si el desempeño de la labor de dicho empleado trascurre en la oficina, frente a un ordenador, por ejemplo, mientras que en actividades más físicas, propias de nuestras instalaciones, las dorsalgias vienen acompañadas de malestar en las articulaciones debido a malas posturas, cargas o movimientos repetitivos.

RIESGO DE CÁNCER: El arbesto o amianto, es uno de los productos más peligrosos que podemos encontrar en relación al mundo de la automoción y como consecuencia en el del desguace. Después de que su uso proliferase, los organismos médicos internacionales determinaron una relación entre el amianto y el cáncer y se prohibió, pero a los CATV entran vehículos con mucha antigüedad que pueden contar con restos de este material en sus piezas.

¿Sabías que los empleados del desguace son más vulnerables a este tipo de enfermedades? ¿Qué medidas de seguridad tienes especialmente en cuenta en tu trabajo? Déjanos tus comentarios.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos. Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

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La válvula EGR es uno de los elementos más populares en los coches diesel por sus averías múltiples que trae de cabeza a muchos usuarios.

Definición de válvula EGR:
Las siglas EGR quieren decir Exhaust Gas Recirculation, que en castellano viene a significar ‘recirculación de los gases del escape’. Su función principal es la de reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) para contaminar menos y adaptarse a las normativas vigentes. Habrá dos tipos de válvulas EGR: las neumáticas, accionadas por un sistema de vacío, y las eléctricas, más precisas gracias a la gestión electrónica.

Problemas de la válvula EGR
La válvula EGR está expuesta a altas temperaturas y a través de ellas circulan gases del escape, que tienen muchas partículas. Principalmente en los diésel, el problema es que circulan con la válvula abierta mucho tiempo, debido al bajo régimen de revoluciones en recorridos en ciudad. Al no permitirse alcanzar una presión adecuada, se van quedando carbonilla y restos de aceite que ensucian la válvula EGR impidiendo un correcto comportamiento. Debido a la suciedad, la válvula puede quedar abierta de forma que la recirculación de gases del escape será excesiva y no habrá oxígeno en la cámara de combustión. Esto da lugar a una pérdida de potencia, tirones e incluso una mayor cantidad de humo negro saliendo por el escape. En el caso de vehículos modernos, si hay un fallo el propio coche avisará de la avería con el testigo en el panel de instrumentos.

Por lo tanto, el principal enemigo de la válvula EGR son las bajas revoluciones. Para prevenir averías en este componente conviene conducir a un régimen algo superior y aprovechas las marchas cortas (siempre con el motor en caliente). Actuando así se consigue expulsar toda la suciedad que pudiera estar acumulándose en la válvula y que funcione correctamente.

A estas alturas ya habrás comprobado que la válvula EGR puede dar más disgustos que alegrías y estés pensando en anularla. Es posible hacerlo de forma ‘manual’ en las neumáticas o vía software en las electrónicas. Sin embargo, no es algo demasiado recomendable. Aunque se puedan evitar posibles futuras averías, el vehículo podría no pasar la prueba de gases de la ITV, pues desde este año cuentan con un control de emisiones más exhaustivo.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Fuentes: noticias.coches.com

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Durante la época estival, la mayoría de desplazamientos se producen en momentos del día que tienen un alto índice de luminosidad lo que hace que los conductores estén continuamente expuestos a los deslumbramientos, sobre todo durante el amanecer o el atardecer. Este hecho, supone un riesgo.

• Si nos deslumbra el sol, tendremos que mantener la trayectoria y disminuir la marcha.
• Circular con las luces de cruce, o diurnas, facilitaremos que los conductores que vienen de frente nos vean, aunque estén sufriendo un deslumbramiento.
• El parasol deberá utilizarse con moderación, pues se trata de un elemento que pese a evitar deslumbramientos también disminuye el campo de visión del conductor.
• Al conducir por zonas oscuras, túneles o por la noche, tendremos que prescindir de las gafas de sol.
• La suciedad en las lunas del coche aumenta el riesgo de sufrir deslumbramientos, además de que reduce el campo de visión. Por ello, es recomendable limpiar los cristales antes de iniciar un viaje por carretera.
• El uso de gafas de sol homologadas y de calidad es imprescindible para evitar deslumbramientos. Las más idóneas para conducir son aquellas que tienen los cristales polarizados y de color azulado.
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