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Afortunadamente, a día de hoy somos la inmensa mayoría los que, nada más sentarnos en un coche, automáticamente nos abrochamos el cinturón de seguridad en un acto que ya casi se puede calificar como reflejo.

Este gesto, sin embargo, no siempre es obligatorio ya que el Reglamento General de Circulación recoge cinco excepciones, aunque nosotros te recomendamos que nunca dejes de abrocharte el cinturón de seguridad.

1. AL DAR MARCHA ATRÁS O APARCAR
Cuando se trata de una maniobra que implique circular marcha atrás o un Estacionamiento la ley nos permite desabrochar los cinturones.

2. LOS TAXISTAS CUANDO ESTÁN DE SERVICIO
Sí un taxista está trabajando, no tiene la obligación de utilizar el cinturón de seguridad Por su naturaleza. Pero, el resto de ocupantes sí.

3. PERSONAS CON EXCEPCIÓN MÉDICA
Sí un médico lo acredita mediante un certificado del conductor puede conducir sin abrocharse el cinturón de seguridad, pero el resto de ocupantes deberán llevar el cinturón.

4. PASAJEROS DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA
Los pasajeros y conductores de vehículos de emergencias es decir bomberos, Ambulancias y vehículos de las fuerzas de seguridad del Estado no tienen la Obligación de utilizar cinturón de seguridad.

5. DISTRIBUIDORES DE MERCANCÍAS
Los distribuidores de mercancías que trabajan en un área reducida y tienen que efectuar numerosas paradas en un corto periodo de tiempo también están exentos de utilizar el cinturón de seguridad.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

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Gracias a los test de seguridad, los fabricantes de vehículos descubrieron que ciertos elementos de carrocería, es recomendable que se deformen para poder absorber la mayor cantidad de energía posible. Estas piezas se producen con materiales más flexibles y están pensadas para que en caso de accidente no sean totalmente rígidas y al deformarse absorban parte del impacto, haciendo que la fuerza que reciben los pasajeros sea mucho menor. Por ello, actualmente los frontales de los vehículos al chocar se deforman y quedan como si se trata de un acordeón.

Las zonas de deformación podremos encontrarlas en la carrocería exterior del vehículo e incluirían el paragolpes, capó o aletas, pero también las encontramos en la estructura del vehículo y alrededor del habitáculo, como el vano motor, los largueros y travesaños.

En determinadas ocasiones y sobre todo en vehículos que están próximos a los 10 años de antigüedad, si el impacto deja inservible el frontal el resultado suele ser que la compañía aseguradora declare el coche como siniestro total, por lo que su destino final sería probablemente el desguace.

Como expertos en recambios recambioseuropiezas.com pone a tu disposición una guía desguaces para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar desguaces en Barcelona  ó recambios Valencia  de desguace para tu vehículo

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Si tienes un coche sin ABS, quizá te interesa leyendo este artículo. Hoy en día sigue habiendo coches que circulan por las calles que no incorporan este sistema. Aunque al día de hoy en Europa ya no se vende ningún coche que no equipe un sistema de frenos ABS. Se trata, de sistema de seguridad ya muy  extendido que, unido al ESP, evitan cada año miles de accidentes.

El sistema de ABS sirve para evitar que el coche al frenar de una manera brusca, bloquee las ruedas. De este modo, con ABS se puede seguir girando el coche y  esquivar un obstáculo, como otro vehículo o un peatón, a la vez que se frena. Y sin que el conductor tenga que hacer nada especial. Eso sí, el sistema hace que el coche necesite una mayor distancia para detenerse. Así pues, un coche sin ABS frena antes, pero es más peligroso. Una vez que somos conscientes de que es más peligroso, vamos a ver cómo se podría convertir un problema en una ventaja.

Cuando estamos conduciendo un coche con ABS, si forzamos un poco la frenada, podemos notar unos ligeros golpes que envía el sistema al pedal del freno. Es decir, es como si trabajase mediante saltos. Por otro lado, el coche que carece de este sistema, si clavamos el pedal del freno, lo más seguro es que derrape, ya que las ruedas se bloquean y no podemos girar. Clavar el pie no es una opción. Entonces… ¿qué hacemos cuando necesitamos realizar un frenado de emergencia?

Lo más importante es saber que si presionamos muy fuerte el pedal del freno, no conseguiremos parar el coche en el momento, sino que derrapará. Por tanto, lo que debemos hacer es pisar el pedal del freno y levantar el pie ligeramente para volver a presionarlo de nuevo. Se trata de ir accionando y soltando el freno, ya que de esta manera evitamos que el coche empiece a derrapar y terminemos en un sitio en el que nunca desearíamos estar.

En definitiva, el coche sin ABS puede frenar de manera más rápida, pero tenemos que contar con la posibilidad de que derrape. Recordad, accionar, soltar y volver a accionar.

Europiezas  no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre esta noticia, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad