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Si sufres un accidente y te ves atrapado dentro de un coche, sigue estos consejos y te ayudarán a saber cómo actuar en caso de verte implicado en un siniestro.

Aunque todos pensamos que somos los mejores conductores de la carretera, un accidente es algo que siempre puede ocurrir y que nunca debemos descartar. Por eso es fundamental saber cómo salir de un coche accidentado y reconocer si la opción correcta es hacerlo.

Al igual que un accidente puede depender del factor humano, el momento de salvarse de consecuencias fatales, también puede depender de nosotros. Para no salir mal parado, si te encuentras atrapado dentro de un vehículo tras sufrir un accidente, sigue estos pasos que te contamos y evitarás males mayores.

• Mantén la calma: Son los segundos de oro; para que puedas evaluar la situación en general y a los afectados

• Adiós al cinturón de seguridad: En la mayoría de los casos lo primero que debes hacer es quitarte el cinturón de seguridad, en caso de que el coche está volcado lo más acertado sería apoyar una mano en el techo del coche para evitar un golpe.

• Salir del vehículo: si las puertas está bloqueadas tienes dos opciones, salir por una de las 4 ventanillas o salir por la luna trasera

• Chaleco reflectante: es imprescindible que te conoces el chaleco reflectante antes de salir del vehículo, sea en el tipo de vía que sea, debes colocar los triángulos de emergencia en un sitio en que sea visible para el resto de conductores.

• Llamar al 112: llamar, esperar y volver a mantener la calma. Los servicios de emergencia no siempre están tan cerca como pensamos. Paciencia. Cuánto mejor respondemos a lo que nos pregunten mejor podrán ayudarnos

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.
Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

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Si alguna vez te has preguntado si consume menos poner el aire acondicionado o bajar las ventanillas, lo cierto es que depende de varios factores. Evidentemente, el consumo variará en función del diseño del vehículo, la velocidad, la temperatura ambiente… Pero a pesar de esto, sí hay algunos términos básicos que podemos tomar como referencia.

Según un estudio llevado a cabo por el Laboratorio Nacional Oak Ridge, en los que se tomaron medidas del consumo de varios vehículos diferentes circulando con el aire acondicionado a diferentes intensidades y con las ventanillas bajadas, podemos ahorrar si seguimos estas directrices.

El resultado del estudio demostró que hasta aproximadamente los 90 km/h, se consume menos con las ventanillas bajadas y sin aire. A partir de aproximadamente unos 100 km/h, resulta más económico emplear el aire acondicionado a intensidad media. Además, a partir de los 120 km/h debemos usar sí o sí el aire acondicionado, aunque debamos ponerlo a una alta intensidad. El motivo de esto es que los vehículos están diseñados para tener una mejor aerodinámica con las ventanillas cerradas, por lo que abrirlas a una velocidad tan elevada hará que consumamos más.

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La DGT alerta de la proliferación de una nueva estafa: malhechores que envían correos electrónicos haciéndose pasar por la DGT para intentar cobrar una falsa multa.

Ha sido en su perfil de Twitter donde la Dirección General de Tráfico ha alertado de la circulación de una nueva estafa electrónica consistente en el envío masivo de correos electrónicos fraudulentos en los que un perfil falso, que se hace pasar por la DGT.

La DGT ha tenido que recordarnos que NUNCA REALIZA NOTIFICACIONES DE MULTAS POR CORREO ELECTRONICO, de manera que si recibimos un correo electrónico en el que se nos solicita el pago de una multa cuanto antes para evitar futuras consecuencias, NO DEBEMOS HACER CASO.

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Fuente: twitter de la DGT

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Tráfico recomienda extremar las precauciones y las medidas de seguridad a la hora de circular en un coche privado

Mientras una parte de la población se encuentra confinada en sus viviendas, el resto pueden circular para realizar trayectos permitidos por el decreto del estado de alarma. El vehículo puede convertirse en objeto transmisor del coronavirus, por lo que hay que extremar durante estos días las medidas de seguridad y precauciones a la hora de circular con un vehículo privado. La DGT aconseja que se limpien en concreto las 5 partes del coche siguiente:

Tirador de la puerta, palanca de cambios y volante
El conductor está en contacto directo y de forma habitual con estos elementos del vehículo. Tanto como si se conduce con guantes como si no se hace, la DGT recomienda que estas partes se limpien diariamente.

Alfombrillas
Por la suciedad que se puede albergar en estos elementos es recomendable proceder a limpiarlos «con regularidad», según recomienda la DGT. A la hora de desinfectarlos habría que utilizar un producto que eliminara el virus.

Salpicadero
Zona de exposición permanente por saliva y tos que pudiera tener el conductor, por lo que habría que limpiarlo «a menudo« y hacerlo con un líquido desinfectante.

Rejillas de ventilación
Zonas no tan accesibles, no de contacto directo, pero lugares en los que podría ‘alojarse’ el coronavirus para propagarse por dentro del vehículo. En este caso la limpieza recomendada por la DGT es «con frecuencia» y siempre con aspirador.

Ventanillas
Hay que limpiarlas a menudo, primero con un desinfectante y después con limpiacristales.

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Sabemos que son momentos complicados para todos y para que esto no se complique mas queremos ayudaros en lo que mejor sabemos hacer, mantener tu coche en las mejores condiciones. Para ello os ofrecemos unos sencillos consejos.

• Es recomendable llenar el depósito antes de dejar el vehículo parado.

• Arranca el motor durante unos 10 o 15 minutos cada 10 días para evitar que sufra daños la batería.

• Enciende unos minutos el aire acondicionado o climatizador.

• Activa los diferentes componentes del vehículo, como las luces o luneta térmica.

• Suelta el freno de mano y usa el de pedal.

• Mueve ligeramente el coche para evitar que todo el peso recaiga en la misma zona del neumático.

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Los coches de ocasión tampoco se libran de la crisis del Covid-19 y en lo que va de año se desploman casi un 9%, la primera caída en el trimestre desde hace 7 años.

Los datos que siguen facilitando desde la a Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) son desoladores. Las ventas de vehículos usados en España se situaron en 489.157 unidades en los tres primeros meses del año actual, lo que representa un descenso del 8,7% y se convierte en la primera caída en el trimestre desde 2013, según datos de Ideauto.

«La necesidad de confinarse en casa como medida para evitar la expansión de la Covid-19 ha tenido un fuerte impacto en la caída de las ventas de estos vehículos de más de diez años, protagonistas de las operaciones entre particulares», subraya la organización.

«A medida que vayan pasando las semanas, todas las cifras irán a la baja. Hay que tener en cuenta que muchas de las ventas registradas en la última quincena de marzo, cuando ya la actividad comercial estaba completamente parada, son operaciones cerradas con anterioridad y cuya transferencia se ha tramitado días más tarde. De hecho, el mes de abril ha comenzado con caídas diarias del 90% en el total de las operaciones de vehículos de ocasión», explicó el presidente de la asociación, Raúl Palacios.

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Para evitar complicaciones en la carretera, es muy importante que sepamos los efectos que pueden tener algunos fármacos a la hora de conducir. Te contamos cuáles son y cómo te pueden afectar.

La Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios junto con la Dirección General de Tráfico elaboró un ‘Documento de consenso de los medicamentos y conducción en España’, dónde nos recuerdan que existen medicamentos que pueden alterar nuestra capacidad de conducción.

Los medicamentos se clasifican en cuatro categorías en función de cuánto puede afectar nuestra capacidad para conducir

Categoría 0: medicamentos seguros raramente afectan a la capacidad para conducir

Categoría 1: medicamentos que afectan de manera le ve a la capacidad para conducir en estos medicamentos la pertenencia a los pacientes es que no conduzcan sin leer la sección “conducción y uso de máquinas” del prospecto

Categoría 2: medicamentos que afectan de manera moderada a la capacidad para conducir aquí la advertencia es que no conduzca sin consultar con su médico y/o farmacéutico y que lea la sección “conducción y uso de máquinas” del prospecto

Categoría 3: medicamentos que afectan de manera muy marcada a la capacidad para conducir. Aquí la advertencia es simplemente “No Conduzca” y consulte con su médico cuándo podrá volver a conducir.

Entre los medicamentos que pueden disminuir la capacidad para conducir cabe destacar los que se utilizan para tratar:
• Los trastornos del sueño
• La ansiedad
• La Psicosis
• La depresión
• La epilepsia
• El párkinson
• El dolor
• Las migrañas
• Diabetes
• Las alergias

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Gracias a los sucesivos avances que se han producido con el paso de los años, los coches actuales nos protegen de forma mucho más efectiva frente a los accidentes circulatorios. Sin embargo, parece que no siempre es igual para todos los conductores. ¿A qué nos referimos?

Según un estudio del Centro de Biomecánica Aplicada de la Universidad de Virginia las mujeres que usan cinturones de seguridad tienen una probabilidad significativamente mayor de sufrir lesiones que los hombres, un aumento en las probabilidades que se cifra en el 73% en el caso de las colisiones frontales, aumentado aún más si tenemos como referencia las lesiones en las extremidades inferiores. ¿A qué se debe este hecho?

Según las conclusiones del estudio, las diferencias biométricas de la mujer y del hombre hacen que el cuerpo femenino se resienta en mayor medida en un choque debido a que los fabricantes de automóviles utilizan, en su construcción, datos biométricos fundamentalmente de hombres, haciendo que un vehículo responda de una determinada manera que puede afectar de forma negativa a la seguridad de las mujeres.

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Todos sabemos que los neumáticos juegan un papel fundamental cuando hablamos de nuestro coche; además de los más comunes, hay un tipo de neumático muy extendido en nuestro país, que, no obstante, no es especialmente popular. Se trata de los neumáticos de baja resistencia a la rodadura o neumáticos ecológicos, que muchos fabricantes de gomas venden como un eficaz remedio con el que combatir el alto consumo de carburante. ¿Son los neumáticos ecológicos y de baja resistencia a la rodadura una alternativa a tener en cuenta si queremos reducir el consumo de nuestro coche?

La realidad nos dice que hay fabricantes de neumáticos que llevan décadas ofreciendo este tipo de compuestos, que utilizan materiales específicamente escogidos para conformar una mezcla muy poco resistente a la rodadura, con un coeficiente de rozamiento más bajo que el de un neumático convencional. ¿Qué quiere decir esto? Básicamente: cuanto más baja es la resistencia a la rodadura de un neumático, menos esfuerzo -y por tanto, menos potencia- se necesitará para que el neumático gire.

Cuando un neumático es altamente eficiente el etiquetado energético europeo nos lo muestra con señales verdes y las primeras letras del abecedario, síntoma de que pueden llegar a consumir hasta un 10% menos carburante que un neumático con una resistencia a la rodadura elevada. ¿Significa por tanto que un neumático ecológico ofrece menos agarre? En un uso normal no, el agarre es el mismo y los márgenes de seguridad están ampliamente cubiertos, aunque si tienes en mente practicar conducción deportiva, tal vez deberías considerar otro tipo de compuestos para tu coche.

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Si eres de los que lleva el teléfono móvil o el navegador acoplado con un sistema de sujeción en la rejilla de la ventilación, no tienes de qué preocuparte. Pero si en cambio has situado el soporte directamente en el parabrisas, quizá sí que tengas un pequeño problema.

Y es que colocar estos dispositivos sobre el cristal del parabrisas puede ser considerado motivo de multa por los agentes de seguridad. Seguramente os preguntareis el por qué. Sin embargo pueden reducir la visibilidad de la persona al volante debido a que ocupan un espacio dedicado a visualizar la carretera y el entorno.

Además, al estar situado directamente en el campo de visión, el teléfono móvil supone una distracción constante para el conductor y compromete así la seguridad de los ocupantes del vehículo y del resto de conductores. La multa por incumplir el artículo 19 del Reglamento General de Circulación, ‘Visibilidad en el vehículo’, puede ascender hasta los 80€.

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