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Además, como asociado tendrás un acceso a tu Panel de Control desde donde podrás:

 

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Informese cómo ser una de nuestras empresas asociadas, solo tienes que llamarnos al 987 074 522 o WhatsApp 696638041 o email comercial@europiezas.com

 

Para más info: https://www.recambioseuropiezas.com/empresa/asociarse

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Comienza el dispositivo especial de la Operación Salida, la más problemática porque la DGT ha previsto 6,9 millones de desplazamientos hasta las 24 horas del lunes 1 de agosto.

Como es lógico, estos días vamos a estar más controlados que nunca por parte de la DGT, que ya ha anunciado que va a utilizar 780 radares fijos, 545 radares móviles, 12 helicópteros con el sistema Pegasus, 245 cámaras para controlar el uso del cinturón de seguridad y el uso del móvil, 15 furgonetas y 23 drones válidos para denunciar, además de otros coches y motos sin rotular.

Por ello, la DGT ha preparado un dispositivo especial para gestionar el volumen de tráfico que se espera. En concreto, lo que nos vamos a encontrar son carriles reversibles y adicionales con conos en algunos tramos de carreteras con mucha densidad de tráfico. También se va a restringir la circulación de vehículos con mercancías peligrosas y transportes especiales. Respecto a los itinerarios, en algunos lugares se van a proponer vías alternativas al tiempo que se limitará la celebración de pruebas deportivas o eventos de cualquier tipo. Y por último se van a paralizar las obras allá donde estén en marcha.

Los 2.200 paneles informativos también van a informar sobre tiempos de recorrido, incidencias e itinerarios alternativos. Y los conductores podrán encontrar información sobre cómo está la carretera que van a tomar en emisoras de radio y redes sociales, además de en la web de la DGT y el teléfono 011.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

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La Operación Salida del verano de 2022 hay que sumar un elemento nuevo además de radares fijos, móviles, drones y helicópteros.
Este año se incorporarán a la flota de vehículos de vigilancia las 34 motos camufladas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que operarán como prueba piloto y, por tanto, podrán sancionar si detectan alguna infracción.

La misión de estas motocicletas camufladas será “vigilar las carreteras de mayor siniestralidad de motoristas con el objetivo de reducir la siniestralidad y comprobar que se hace una conducción responsable”, explica la DGT. Las motos camufladas circularán únicamente durante los fines de semana y formarán parte de una prueba piloto para valorar su utilidad futura, pero las infracciones que puedan detectar en el ejercicio de sus funciones conllevarán la correspondiente sanción

En esta primera fase de la Operación Salida se esperan 4,5 millones de desplazamientos… pero el total de movimiento de vehículos que se registrarán durante el mes de julio se multiplicará por diez, hasta los 44 millones. En la Operación Salida de 2022 se incorporan ya también los desplazamientos adicionales de la Operación Paso del Estrecho, que se calcula que moverá a 700.000 vehículos adicionales respecto al año pasado.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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La DGT lleva meses avisándonos. A partir de julio de 2022, todos los coches nuevos tendrán que llevar un Asistente de Velocidad Inteligente (ISA, por las siglas en inglés de Intelligent Speed Assistance) por mandato de Bruselas. Este sistema, que se puede desactivar manualmente, ayudará a los conductores a correr menos y a respetar siempre los límites de velocidad en cada carretera o en cada tramo de vía.

El ISA es uno de los ocho Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) que serán obligatorios en los coches de nueva fabricación introducidos en el mercado comunitario a partir de julio de 2022, y que tienen como objetivo “proteger a los europeos de los accidentes de tráfico, la mala calidad del aire y el cambio climático”, según el Reglamento General de Seguridad de los Vehículos de la Unión Europea.

El ISA adapta la velocidad máxima del vehículo a las limitaciones vigentes en cada tramo de la carretera para que siempre se cumplan los límites de velocidad permitidos. A diferencia del Control de Crucero Adaptitivo (ACC), con el que el conductor fija el límite para mantener una velocidad constante y se adapta al tráfico existente en la vía, el sistema ISA se adapta de manera autónoma al límite que rige en cada tramo de la vía e impide al conductor que acelere más allá de lo permitido. “No solo avisa, sino que limita automáticamente la velocidad del vehículo”, insiste la DGT.

¿Cómo se quita el limitador de velocidad? En línea con la opinión de fabricantes y asociaciones de conductores, que no están de acuerdo con una limitación permanente e intrusiva de la velocidad, el sistema ISA se puede desconectar pulsando una tecla o al pisar el acelerador con más fuerza. Pero “no se descarta que más adelante no se pueda desconectar” y forme parte de los sistemas de conducción autónoma avanzada, como reconoce la propia DGT.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Un conductor gallego lleva 16 años sin pagar la AP-9, no le han metido en la cárcel y lo sigue haciendo a diario.

Nuestro protagonista, anónimo, circula habitualmente entre Lérez y Vigo, y utiliza la AP-9 en vez de las rutas alternativas. Se declara insumiso, ¿por qué? Porque la autopista está amortizada.

Al llegar al peaje dice “no tengo dinero” y sigue su protocolo establecido. Asegura que nunca le ha reclamado nada Audasa, la concesionaria del peaje.

Ver vídeo:

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Te presentamos la App para Desguaces diseñada por Europiezas Softnet S.L. que interactúa con el programa Gestionep SRV para que puedas controlar la gestión y venta de todo tu negocio.

Con esta nueva aplicación para desguaces todo es más fácil y cómodo ya que realizas el trabajo de la campa desde tu dispositivo móvil: la identificación del vehículo, el despiece, la ubicación en la campa, realizar las fotografías de las piezas…

El uso de esta APP es muy sencillo e intuitivo, para que cualquier operario pueda hacer uso de ella.

 

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Llámanos al 987 074 522, también por WhatsApp 696 638 041 o en comercial@europiezas.com te informamos sin compromiso.

 

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¿Conocéis el movimiento #novullpagar? El presidente de la sección de derecho de la circulación del colegio de abogados de Barcelona, Joan Carlos Rio-Valle, ha dicho al respecto: Lo que han hecho no es sancionable, no hay ninguna norma que lo establezca. Todo lo que no esté prohibido, está permitido. […] No hay ninguna norma en el Reglamento General de Circulación que diga que no pagar el peaje sea una infracción. Y si no hay ninguna norma que lo diga, es inviable sancionar.

Como podéis ver, hay un vacío legal. saltarse un peaje es una infracción civil pero no cabe lugar a la sanción. Lo de los 100 euros de multa con los que amenazó la Generalitat de Catalunya son simplemente papel mojado.

¿Y qué pasa con el semáforo del peaje? Una vez que nos hayamos negado a pagar, esté el semáforo en verde o en rojo, se puede pasar al levantarse la barrera. No está regulado dicho semáforo por el RGC, es como un semáforo en un garaje privado, por lo que no cuenta como saltarse un semáforo en rojo (infracción grave). Los conductores que se nieguen a pagar los peajes solo tienen que identificarse ante la Guardia Civil o los Mossos, pero no ante los cobradores de las cabinas. Es más, si estos se niegan a levantar la barrera, ley en mano, se considera retención ilegal. Este vacío legal se aplica a todo el país, ya hablemos de autopistas de peaje con las concesiones caducadas y de sobra amortizadas (como en Cataluña) como en las concesiones que están a décadas de amortizarse por la falta de tráfico (como en Madrid). Si esta práctica se convierte en masiva, más de una empresa se verá en problemas.

Actualización: Uno de nuestros comentaristas, Antonio, nos informa que cuando el saldo defraudado acumule 400 euros, pasaría de ser una infracción civil a una infracción penal, delito de estafa (art. 249 del Código Penal). Huelga decir que no estamos haciendo apología del fraude, nos limitamos a informar, pero cada uno sigue siendo responsable de sus actos.

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Esperamos que esta información le haya sido de utilidad
Fuente: www.motorpasion.com

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