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La tecnología avanza a un ritmo vertiginoso y sobre cuatro ruedas. Disponer de Internet en el coche es una realidad cada día más cercana. No será una distracción, su objetivo será facilitar y amenizar los desplazamientos de los usuarios, eso sí, sin emplear las manos. No hablamos de un soporte que nos permita integrar un smartphone o tablet al vehículo, como los que se pueden encontrar en cualquier tienda de repuestos para coches. Nos referimos a una centralita integrada en el vehículo, que en un futuro próximo incorporará una tarjeta SIM y dispondrá de su propia conexión de datos.

Con este objetivo nació la Open Automotive Alliance, una asociación que pretende incluir las ventajas que supone el sistema Android, desarrollado por Google, a los ordenadores integrados en los vehículos. En los últimos días, numerosas marcas comercializadoras de coches se han unido a esta asociación, en lo que constituye una apuesta decidida por integrar los servicios de Internet a la oferta automovilística.

Por el momento, la conexión a Internet desde el coche se consigue sincronizando un dispositivo móvil, con sistema operativo Android, con un vehículo compatible. Desde Europiezas queremos destacar las principales ventajas que supone poder conectarse a Internet desde un coche:

• Te permite comprobar el estado del tráfico
• Puedes trazar una ruta concreta, te dirigirá de forma correcta mediante tecnología GPS
• Seleccionar una lista de reproducción determinada y escuchar la música en el sistema de audio del vehículo.

Además, este sistema de conexión a Internet permite realizar acciones determinadas mediante el uso de la voz. Por ejemplo, si recibes un mensaje en tu móvil mientras conduces se reproducirá por voz en el coche, de la misma manera podrás contestar sin desviar tu atención de la carretera. Sin duda, Internet es una prestación muy útil para los desplazamientos en automóvil, sobre todo en lo que se refiere a la reproducción de música, acceso a emisoras de radio online, conocer las condiciones climatológicas, el estado del tráfico o disponer de sistemas de navegación GPS.

Ya no será necesario recurrir a sistemas electrónicos, soportes u otros utensilios disponibles en las tiendas de repuestos para coches, que ayudan a mejorar el bienestar y disfrutar de alguna de las prestaciones de la conexión a Internet. Los coches del futuro dispondrán de este servicio de forma integrada y su comercialización está a la vuelta de la esquina.

Las temperaturas extremas, ya sean por frío o calor, no son un buen aliado para nuestro coche. Las elevadas temperaturas estivales y el sol pueden deteriorar o dañar nuestro vehículo en general. En cualquier caso, es cierto que algunas piezas son más susceptibles de averiarse ante un calor abrasador. Algunas de estas averías podrán solucionarse adquiriendo recambios para coches, aunque lo más habitual será tener que llevar el vehículo a un taller mecánico.

Desde Europiezas te presentamos las partes del vehículo que más sufren con la llegada del calor veraniego, así como algunos consejos para tener tu coche a punto este verano.

Motor: El calor excesivo afecta al rendimiento del motor de tu coche, notarás menos potencia en tu vehículo en verano que en invierno. Las altas temperaturas suponen que el oxígeno que se encuentra en el aire sea menor, por este motivo la combustión que tiene lugar en los cilindros, mediante la mezcla aire – gasolina es peor y esto afecta al rendimiento de tu motor. Realmente, el motor no llegará a averiarse por este motivo, pero puedes notar un empeoramiento en cuanto al empuje del vehículo. Hablamos de que en un motor turbo el bajo rendimiento puede ser similar a la pérdida de 15 – 20 cv y en el caso de un motor atmosférico puede rondar los 10 cv.

Turbo: Nos referimos a una de las piezas del vehículo, cuya función es tomar aire fresco del exterior accionado por los gases que emite el escape. Este aire fresco se inyecta a los cilindros para que estos puedan mejorar su rendimiento. El principal motivo por el que el calor afecta al turbo es que trabaja a elevadas temperaturas, puede superar los 650ºC, en verano cuando la temperatura exterior también es elevada es más complicado alcanzar la refrigeración deseada.

Electrónica: Los componentes electrónicos de cualquier vehículo pueden empezar a fallar cuando superan los 80ºC. Nos referimos a las centralitas, dispositivos electrónicos o sensores. Si estos elementos se calientan de forma excesiva pueden funcionar de forma errónea e, incluso, averiarse.

Escobillas (limpiaparabrisas): Las gomas de las escobillas pueden deteriorarse con temperaturas extremas. Cuando hace un calor excesivo, superior a 30 grados, al accionar el limpiaparabrisas el deslizamiento de la goma por la luna podría provocarle un deterioro irreversible. En estos casos es recomendable no utilizar el limpiaparabrisas, a no ser que sea estrictamente necesario. De cualquier modo estas escobillas se encuentran en cualquier tienda de recambios para coches a precios asequibles.

Sustituir el líquido del limpiaparabrisas es una tarea muy sencilla, que puedes afrontar tú mismo, sin ser necesario llevar tu coche a un taller. De cualquier modo, en caso de no tener tiempo, cuando vayas a realizar cualquier servicio mecánico puedes solicitar que te lo cambien. Para adquirir este producto podrás acudir a cualquier tienda de recambios en Madrid y comprarlo, no supone un gasto elevado y podrás emplearlo en repetidas ocasiones.

Si te preguntas cómo saber si ha llegado el momento de cambiar el líquido del limpiaparabrisas, la respuesta es sencilla: cuando al activar este sistema hace ruido o ya no limpia la luna de forma uniforme. Desde Europiezas te recomendamos utilizar un embudo para verter el líquido en el depósito correspondiente, ubicado bajo el capó del coche. Veamos ahora que pasos deben seguirse para sustituir este líquido del limpiaparabrisas.

1. En primer lugar, atendiendo a tu seguridad, te recomendamos realizar la operación con el coche frío. De este modo, evitarás tocar alguna pieza o chapa del motor que esté caliente y que pueda ocasionarte quemaduras.
2. Una de las partes más complicadas de la operación puede ser localizar el depósito que contiene el producto para el limpiaparabrisas. El mismo se encuentra dentro del compartimento del motor. Sabrás cuál es porque generalmente es blanco y el tapón del depósito tiene impreso un dibujo que simula un limpiaparabrisas. Si no estás seguro, en el libro de mantenimientos de tu vehículo encontrarás su ubicación exacta.
3. Una vez localizado, retiras el tapón y ayudándote del embudo viertes el líquido, que puedes comprar en cualquier tienda de recambios en Madrid.
4. Llegados a este paso la operación habrá finalizado. Sólo debes tener cuidado con que el líquido vertido en el depósito no supere su capacidad, desbordándose. Si ya había líquido en el recipiente, no temas, no pasa nada aunque se mezcle. Tampoco es necesario llenar el depósito al máximo, podrás rellenarlo siempre que sea necesario.

La importancia del líquido del limpiaparabrisas radica en que la suciedad en la luna de tu coche puede reducir la visibilidad en un 20%. Por ello, es fundamental que los limpiaparabrisas realicen su función de forma correcta, limpiando la suciedad acumulada en la luna y mejorando la seguridad para los ocupantes del vehículo.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la  Energía (IDAE), perteneciente al Ministerio de Industria, cuantifica el gasto medio anual de un coche en España en 2000 euros. De los cuales más de la mitad, en torno a 1200 euros, se gastan en carburante. En muchas ocasiones no somos conscientes de todos los costes que conlleva un vehículo, pero hay que abonar un seguro obligatorio, impuestos, mantenimientos, repuestos de piezas, etc. En algunas de estas partidas podemos ahorrar, por ejemplo, podemos adquirir piezas de segunda mano en desguaces en Valencia o en cualquier otro lugar de la geografía nacional. Estos recambios serán mucho más baratos que las mismas piezas sin estrenar. Veamos ahora, desglosados, algunos costes relacionados con poseer un vehículo:

• El seguro. Se trata de un elemento obligatorio que no tiene un coste fijo. De cualquier modo, existen ciertos parámetros que nos pueden ayudar a minimizar estas facturas. El coste dependerá de la edad del conductor, la potencia del vehículo o los kilómetros que se realizan al año, entre otras cosas. Sin embargo, si el coche duerme en garaje o tiene sistemas antirrobo nos ayudará a economizar este gasto.
• Mantenimiento, averías y revisiones. Son costes que se deben tener en cuenta, sobre todo, si el coche ya tiene unos años. En cualquier desguace en Valencia o en cualquier otro lugar, encontrarás piezas de segunda mano que nos permitirá ahorrar en las reparaciones mecánicas y recambios para el coche. Un estudio realizado por Audatex España establece que un coche tiene un gasto medio, cada tres años, de algo más de 1800 euros en estos conceptos.
• Otros gastos. La circulación de vehículos genera ciertos impuestos. En el caso de un coche nuevo debe abonarse una tasa en concepto de matriculación, pero además, todos los coches hacen frente al Impuesto de Circulación, que varía de una ciudad a otra. Cuando dejemos el coche en algún garaje privado o parking nos generará un gasto extra. Finalmente, deberemos hacer frente a otros costes derivados de multas, peajes o limpieza del vehículo.

Desde Europiezas te recomendamos compartir coche, siempre que sea posible, conducir de forma eficiente y no cometer infracciones para minimizar los gastos que genera disponer de un  vehículo, que está llamado a ser un bien de lujo.

Esta es una de las preguntas más frecuentes que nos hacemos a la hora de adquirir un vehículo. En los últimos años los motores diésel han experimentado un crecimiento exponencial en nuestro país. La moda ha ido revirtiéndose, pasando de un parque móvil mayoritariamente de gasolina a la sustitución de este oro líquido por el diésel. ¿El motivo? Principalmente, el bajo consumo de los motores diésel y un precio de este carburante inferior al de la gasolina. De cualquier modo, el precio final del vehículo, los repuestos de coches y los mantenimientos son ligeramente más caros que los de un coche de gasolina. Hablamos de dos motores perfectamente válidos y competitivos. La elección de uno, en detrimento de otro, dependerá del uso que se vaya a realizar del coche.

1. Consumo: Esta partida la ganan los motores diésel que, generalmente, gastan un litro menos a los 100 km que los motores de gasolina. Estos últimos han evolucionado, mejorando su consumo en los últimos años, pero aún no alcanzan a su rival directo.
2. Precio: Los vehículos de gasolina son ligeramente más baratos que los diésel, en parte porque sus motores son más simples y, en parte, por la escasa demanda que tienen en el mercado.
3. Combustible: Hace unos años el precio del diésel era muy inferior al de la gasolina, aunque también es cierto que su precio ha ido incrementándose en la misma medida que ha crecido el número de coches diésel. Aunque, hoy en día, su precio sigue siendo inferior al de la gasolina, lo cierto es que ambos importes se han ajustado notablemente.
4. Durabilidad: Los motores diésel ganan, una vez más, la batalla a los de gasolina en cuanto a durabilidad, está comprobado que la vida de un motor diésel es notablemente más larga que la de un coche de gasolina, traduciendo esa vida en número de kilómetros.
5. Emisiones: La gasolina es más limpia y contamina menos que el diésel, por ello los motores diésel deben incluir más elementos, tratando de paliar la contaminación que generan.

Como hemos visto, la elección de un motor u otro dependerá del uso que se vaya a hacer del vehículo. Los coches de gasolina tienen mejor aceleración, contaminan menos y presentan menos averías. El consumo del diésel es bastante inferior, aunque los mantenimientos y recambios para coches son más caros que los de un motor de gasolina. En Europiezas creemos que la elección adecuada debe tomarse en función de los kilómetros que se hacen al año, si pasas de los 20.000 kilómetros anuales la mejor opción es un diésel, sino la gasolina será la elección más conveniente.

Con la modificación de la ley de tráfico este año cambiarán varias cosas, en primer lugar se incrementará el límite de velocidad en algunos tramos de autopistas y autovías a 130 km/h, mientras que en otros tramos urbanos pueden reducirse a 20 o 30 km por hora. Sin embargo, la reforma de la ley va más allá, pisar el acelerador más de la cuenta será sancionado de forma más estricta. Además, podrán penalizarse los accesorios para coches que sirvan para prevenir a los conductores de la presencia de radares hasta con 200 euros de multa y la pérdida de tres puntos del carné.

En cuanto a las nuevas sanciones por exceso de velocidad deberemos tener en cuenta que superar los 150 km/h supondrá tanto sanción económica, como pérdida de puntos en el carné, también en tramos donde el límite de velocidad alcanza los 130 km/h. La cuantía de la multa en este caso alcanzará los 300 euros y conlleva la pérdida de dos puntos. Esta sanción será la misma tanto si se circula a 150, como si se alcanzan los 170 kilómetros por hora en vías rápidas.

En el caso de circular entre 170 y 180 km/h la sanción alcanzará los 400 euros y cuatro puntos del carné. 500 euros de multa y la pérdida de seis puntos será la sanción para aquellos que circulen en vías rápidas entre 181 y 191 km/h. En caso de superar los 191 km/h se considerará falta muy grave y la sanción alcanzará los 600 euros.

Si nos excedemos del límite de velocidad, pero en menos de 30 km por hora la multa será de 100 euros, sin retirada de puntos del carné. En estos casos es posible reducir el importe de la sanción a la mitad, si realizamos el pago en los quince días posteriores a la notificación de la multa. Además, la nueva ley de tráfico incluye sanciones más severas para los conductores que circulen bajo los efectos del alcohol o las drogas, en estos casos el importe de la multa pasará de 600 a 1000 euros, lo que supone un incremento de 400 euros.

Desde Europiezas queremos recordar que esta modificación de la ley de tráfico estará en vigor desde este mes de mayo. Además, el uso de accesorios para el coche, que supongan la detección de radares o controles de algún tipo, será penalizado con una multa económica y pérdida de puntos en el carné.

Con el paso de los años los coches suelen tener más averías, lo cierto es que realizando los mantenimientos adecuados el envejecimiento del parque automovilístico de nuestro país no debería ser un problema. De hecho es uno de los objetivos de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), que los coches con el paso de los años y el desgaste propio de los mismos, estén en condiciones óptimas para circular de forma segura, tanto para los ocupantes de ese vehículo, como para terceras personas. En ocasiones podemos necesitar alguna pieza específica para nuestro coche, imprescindible para pasar la ITV, en estos casos tenemos dos opciones utilizar piezas de segunda mano o nuevas.

Para evitar que la ITV tenga un resultado desfavorable, con sus consecuentes molestias e inmovilización del vehículo hasta subsanar los problemas encontrados, la mejor opción es realizar una revisión mecánica de tu coche de forma previa a llevarlo a la inspección. Actualmente, existen muchos talleres que ofrecen este servicio, para evitar que surja cualquier problema durante el trámite de ITV y, además, alguno se ofrece a desarrollar todas las gestiones relacionadas, como solicitar cita para realizar la inspección o llevar el coche para la realización de la misma. Generalmente, el presupuesto de este tipo de servicios variará en función de las tareas de las que se responsabilicen. De cualquier modo, es recomendable realizar esa revisión previa a pasar la ITV. Si no quieres llevar tu coche al taller, puedes realizar dicha revisión tú mismo.

Cosas que debes saber antes de pasar este trámite con tu coche:

1. Prepara toda la documentación necesaria: tu DNI, el permiso de circulación, el seguro del coche y la ficha técnica de la anterior ITV.
2. El estado de la carrocería: Si tu coche está impecable por fuera, seguramente estará cuidado por dentro. No es imprescindible, algún defecto en la chapa, no será problema. Pero no podemos pasar la ITV si nos faltan piezas fundamentales, como un retrovisor o tenemos las chapas de la matrícula en mal estado.
3. Revisar las luces: es necesario que todos los sistemas de alumbrado de tu coche funcionen correctamente.
4. Revisión de niveles: Deberás revisar el nivel del líquido refrigerante, aceite y líquido de frenos, verificando que está correcto.
5. Estado de los neumáticos: El dibujo de tus ruedas deberá ser adecuado en función de la normativa vigente y la presión de las ruedas deberá ser correcta.
6. Los frenos: El sistema de frenado deberá estar en condiciones óptimas, por lo que si sospechas que puede haber algún problema con tus frenos, es mejor que realices una visita al taller antes de llevar tu coche a la inspección.

En caso de que necesites sustituir alguna pieza de tu coche, en Europiezas encontrarás toda la información necesaria para localizar tanto piezas usadas como nuevas y asegurarte que tu coche pase la ITV.

Lo vintage es tendencia, muebles de estilo antiguo para adornar la casa, estilo retro para los looks que se llevan y coches que marcaron una época hace 25 años de nuevo en las carreteras. Se trata de la afición de moda en lo que al automovilismo se refiere. Coches que hace un cuarto de siglo fueron parte importante del parque automovilístico de nuestro país son recuperados, restaurados y puestos de marcha de nuevo. Es un trabajo laborioso que requiere arreglos de mecánica, chapa y pintura y sobre todo muchos recambios para coches.

El número de adeptos que se suman al carro de los clásicos cada vez crece más, amantes de los coches que recuperan reliquias sobre cuatro ruedas, para emplear parte de su tiempo en restaurarlos y que luzcan como nuevos. Con la llegada del buen tiempo, invaden las carreteras, los fines de semana son perfectos para realizar quedadas con amigos y pasear estos tesoros que ya forman parte de la historia automovilística. Aunque no es un entretenimiento barato, para los amantes de los coches antiguos es sencillo sucumbir. La recompensa al esfuerzo salta a la vista y escuchar de nuevo a estos motores rugir música celestial para los apasionados de los clásicos.

El precio de estas joyas sobre ruedas dependerá del modelo y del año del mismo, los hay para todos los bolsillos. Aunque es cierto que este entretenimiento puede ser una inversión rentable, pues al contrario de lo que ocurre con un coche de estreno, los clásicos se revalorizan con el paso del tiempo, aumentado su valor. Este incremento en el precio puede alcanzar entre el 5 y el 10% cada año que pasa.

La tendencia en nuestro país no va tanto en la línea de invertir dinero, ni crear colecciones de lujo como pasa en otros lugares, sino que los apasionados de los clásicos suelen ser nostálgicos que quieren pasear los coches con los que soñaban sus abuelos o el primer vehículo que tuvieron sus padres. Si bien es cierto, que el amor por estos vehículos también afecta a los más jóvenes. Además, lo habitual no es comprar el coche que se encuentre en mejor estado, sino adquirir el vehículo para invertir, tiempo, esfuerzo y dinero en dejar el coche como nuevo, modificando aquellas partes que se quiere, añadiéndole mejoras y compitiendo con otros aficionados por los clásicos.

Debemos tener en cuenta que no es lo mismo un coche clásico que uno antiguo, las categorías en cuanto a vehículos: antiguo, clásico o histórico se marcan en función de los años que tiene el coche. Los vehículos antiguos son aquellos que fueron fabricados de forma previa a la II Guerra Mundial, mientras que los clásicos son posteriores a este período y deben tener al menos 25 años. En Europiezas ponemos a tu disposición un buscador virtual para que encuentres los recambios de vehículos necesarios para restaurar tu coche clásico.

Independientemente de lo que pueda parecer, lo cierto es que la suspensión de tu coche es tan importante como cualquier otra pieza. El cuidado de la suspensión de nuestro vehículo es clave para la seguridad en circulación. Sin embargo, la suspensión es uno de los grandes accesorios para coches olvidados a la hora de realizar los mantenimientos. Tal es así, que el 10% de los coches españoles no pasa la ITV como consecuencia del mal estado de su suspensión.

Los principales riesgos de conducir con una suspensión que no se encuentra en el estado adecuado son:

• Si vas a una velocidad elevada y tu suspensión no está en buen estado, es probable que pierdas el control del vehículo.
• Se pierde el control de frenado ABS. Una suspensión defectuosa supone un aumento en la distancia necesaria para frenar el coche.
• Incrementa el riesgo de aquaplaning.
• Supone la reducción hasta de un 20% en la vida útil de los neumáticos.

La suspensión de nuestro vehículo la conforman la parte elástica: los muelles, ballestas o barras de contorsión y los amortiguadores. Su misión es absorber las vibraciones, evitando que pasen al habitáculo. Es muy extraño que los muelles se encuentren en mal estado, generalmente, no hay que cambiarlos. Un accesorio para el coche que sí es necesario sustituir son los amortiguadores. La duración de estas piezas dependerá del uso que le demos a nuestro vehículo y al tipo de carreteras por las que circulemos de forma habitual. Los badenes, rotondas y otros elementos similares hacen que los amortiguadores trabajen más, degradando su estado de forma previa.

La revisión de la suspensión, no es cómo verificar el estado de las ruedas, no puede verse a simple vista, por lo tanto deberemos estar atentos a las señales que emite el coche durante la conducción:

• Si en marcha el coche oscila arriba o abajo, más de lo habitual al coger un bache o una curva, probablemente nuestros amortiguadores estén pidiendo la jubilación. Es recomendable llevar el vehículo a un profesional para que verifique el estado de la suspensión.
• En ocasiones, una suspensión en mal estado puede emitir ruidos similares a un chirrido.
• Otro síntoma evidente es tener la sensación de que el coche se va hacia a un lado sin mover el volante, la dirección no responde como debiera.
• Si el volante tiende a girar solo durante la marcha también es recomendable revisar la suspensión.

Aunque la suspensión no tiene una vida limitada en kilómetros, desde Europiezas recomendamos revisarlos cada 20.000 kilómetros y sustituirlos cada 50.000 kilómetros. De este modo, podremos evitar accidentes y aumentar la seguridad de nuestro coche en carretera.

Las palabras siniestro total rara vez conllevan una connotación positiva. Lamentablemente, cuando sufres un accidente adquieres conciencia sobre la importancia de las pólizas de seguro y las compañías aseguradoras. Las hay para todos los gustos, low cost, de gama media o con todo lujo de coberturas, pero cuando la situación se pone fea no todas actúan de la misma manera. Si una compañía aseguradora declara tu coche siniestro total, es decir que la reparación vale más que el valor que estipula el mercado para ese coche con esas características concretas, te propondrán una serie de opciones. Dinero, generalmente, el valor venal del vehículo, un coche de segunda mano y características similares al tuyo o que te quedes con tu coche siniestrado para que vendas sus piezas todavía en buen estado como repuestos de coches.

Si tu seguro no es a todo riesgo, olvídalo, no se harán cargo de la reparación del vehículo ni te ofrecerán nada para sustituir la pérdida. Si tu coche tiene ya cierta edad, pero se encuentra en buen estado no nos interesa que nos declaren siniestro total el vehículo, pues saldremos perdiendo. En estos casos, la indemnización que nos ofrecerá nuestro seguro será inferior al precio que obtendríamos en el mercado de segunda mano, si vendiésemos nuestro coche.

Además del importe de indemnización que el seguro abona por el siniestro total del coche, los restos del vehículo aún cuentan con cierto valor, en piezas de repuesto para coches y chapa, por ello las compañías de seguros suelen ofrecer dos opciones: abonarte la cantidad que marca tu póliza por el vehículo gestionándote la venta de esos restos, o abonarte la cantidad estipulada descontándote el valor que estimen por los resto de tu coche. En este último caso, te quedas con los restos y podrás venderlos por tu cuenta. En Europiezas compramos tu coche siniestrado, sin intermediarios. Otra opción es proceder a la reparación del vehículo pagándolo de tu bolsillo. Generalmente, si el accidente ha sido grave no se aconseja la reparación, pues el valor de un coche con un fuerte impacto se devalúa notablemente y es difícil de vender.

Nuestro consejo es que siempre leas la letra pequeña de tu póliza de seguro, para saber a qué atenerte en caso de accidente. Además, si consideras que el trato que te ofrece tu seguro es abusivo siempre puedes negociarlo con la compañía, pedir una segunda opinión o peritaje, tratar de resaltar valores del coche que hayan podido pasar desapercibidos. Como última opción, podrás consultarlo con un abogado especializado en este tipo de casos.