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El tipo de pavimentación afecta al confort acústico y térmico de las ciudades, por lo que cualquier mejora técnica que optimice estos dos parámetros es importante.

En París se han puesto manos a la obra y probarán durante un periodo de cinco años un nuevo asfalto que, gracias a sus propiedades, aseguran que es capaz de recudir hasta tres grados la temperatura ambiental y hasta tres decibelios el nivel sonoro. Con un presupuesto de 2,3 millones de euros, de los cuales 1,3 millones proceden de una subvención de la Comunidad Europea, el ayuntamiento parisino ha asfaltado tres calles con este nuevo tipo de asfalto. En total, unos 200 metros que serán pertinentemente analizados durante cinco años para ver los resultados. De momento, en París se probará en una calle peatonal, según han confirmado desde el ayuntamiento.

Un asfalto muy similar al que se ha utilizado en París se puso en prueba en Los Ángeles (EE.UU) en 2017. El resultado fue muy positivo: al año siguiente, en pleno verano, las mediciones de temperatura registraron 47,7 grados en este nuevo asfalto, mientras que en el convencional el termómetro ascendió a los 54,4 grados.

Gracias a estos resultados, Guardtop, la empresa estadounidense fabricante, está preparando la comercialización internacional. La mezcla se llama “CoolSeal”, es de un color gris casi blanco y cuesta menos de 11 dólares por metro cuadrado (unos 9,50 euros).

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de recambios en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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El director general de la DGT, Pere Navarro, ha confirmado que Tráfico ya ha iniciado una nueva prueba piloto: el control con camiones y furgonetas camufladas para incrementar el control en carretera.

En realidad, Navarro asegura que de momento sólo existe en España “un solo camión camuflado y una sola furgoneta camuflada, que se encuentra en Galicia”. A pesar de que las primeras informaciones apuntaban a que el objetivo de este nuevo instrumento de vigilancia sería la vigilancia del móvil al volante, del cinturón de seguridad y de distintos elementos de distracción, el director de la DGT ha anunciado que persiguen en principio vigilar “los accidentes con furgonetas implicadas, que han doblado el número en los últimos meses en carreteras y autovías”.

¿Supone eso por tanto que pronto empezarán a multar este tipo de nuevos vehículos camuflados? Por el momento, y sin dar más detalles oficiales, la prueba es meramente informativa

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La adquisición de un coche eléctrico, a día de hoy, sigue representando un gasto demasiado elevado para la mayoría de interesados en este tipo de vehículos, de ahí que las administraciones hayan desarrollado un plan de ayudas a la adquisición de vehículos ecológicos en los últimos años. El Plan VEA, la nueva edición de este plan de ayudas, está a punto de llegar.

El Plan VEA llegará a principios de 2019. Con un presupuesto de 66.6 millones de euros -de los cuales buena parte saldrá del futuro impuesto al diésel- su plan de actuación se centrará en cuatro líneas: compra de vehículos alternativos, desarrollo de la infraestructura de recarga, fomento de los servicios de bicicletas compartidas y promoción de la movilidad sostenible entre las empresas.

Además, por primera vez no serán los concesionarios los que gestionen las ayudas para la adquisición de vehículos nuevos, sino que tendrán que ser los propios interesados -incluidos particulares- los que tengan que realizar el trámite a través de una web habilitada para tal efecto. Tampoco los concesionarios tendrán que asumir los 1.000€ de coste de la instalación del punto de carga vinculado al vehículo, ya que este gasto estará también cubierto por las ayudas estatales.

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