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Normalmente el Compresor del Aire Acondicionado del coche no falla por sí mismo si no que los fallos son provocados por causas externas, entre las que se encuentran:

• Falta de limpieza en el circuito del Aire Acondicionado

• Filtro secador/deshidratador o válvula de expansión no substituida

• Sustitución de condensador (flujo paralelo, no se pueden limpiar)

• Exceso de aceite-refrigerante en circuito de Aire Acondicionado.

• Fugas en el sistema y en el Compresor.

• Fallo eléctrico en el vehículo

• Mal funcionamiento de componentes externos del motor

• Utilización de componentes químicos (tapa fugas, exceso de líquido ultravioleta)

• Etc.

Ningún fabricante de Compresores de Aire Acondicionado de coches no cubre la garantía de averías por causas ajenas al Compresor.

Como expertos en repuestos, Europiezas  pone a tu disposición una guía desguaces para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar  recambios Barcelona ó recambios Valencia   de desguace para tu vehículo

Esperamos que esta información le haya sido de utilidad

El aire acondicionado debe ser utilizado adecuadamente. La temperatura ideal para el interior del coche es de entre 25°C y 27°C. Antes de encender el aire acondicionado abre las ventanillas del coche, para eliminar el aire caliente interno. Enciende el artefacto y deja actuar por uno a dos minutos, y recién entonces puedes cerrar las ventanillas. Recuerda prenderlo sólo cuando sea imperativo, pues su accionar exige mayor potencia del motor, obligando a un mayor consumo de combustible y gasto. También recuerda apagarlo cuando el coche haya llegado a una temperatura adecuada, encendiéndolo por cortos períodos para ajustar el clima en los viajes largos. Apaga el sistema unos 5 minutos como mínimo antes de abandonar el coche, y recuerda dejar abiertos los conductos de aire, para aprovechar el frío residual.

Debes realizar un control del aire acondicionado al menos una vez por cada estación climática del año. Comienza por hacerlo funcionar unos minutos por la tarde, antes de regresar a casa, o bien antes de comenzar con el control. Puedes hacerlo unos días antes, para hacer circular sus fluidos y activar el sistema. Esto también evitará que se resequen los conductos.

Para realizar el control y mantenimiento del aire acondicionado, levanta el capot y limpia el radiador como primer paso. Límpialo por fuera con agua tibia, ábrelo y revisa el nivel del líquido refrigerante, y luego chequea minuciosamente los conductos y mangueras (también sus terminales y conectores o abrazaderas) para asegurarte de que estén en buen estado. Revisa también las correas, asegurándote de que estén bien firmes. Si notas algo suelto, ajústalo. Si algo está reseco o deteriorado, cámbialo. Si no cuentas con las herramientas y conocimientos te recomendamos encomendar la tarea a un profesional especializado. Este trabajo para mantener el aire acondicionado del coche puede ser realizado una vez por año o cada dos años, e incluso cada tres, dependiendo del uso que le des a este accesorio en tu vehículo.

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¿Qué comprar, coche diesel o a gasolina? ¿Cuáles son las diferencias entre coches que funcionan con diesel y los que lo hacen con gasolina? ¿Cómo decidir a la hora de comprar un vehículo u otro?

Un coche diesel, del mismo modelo, con la misma potencia y mismas prestaciones, generalmente es siempre más caro que su homólogo de gasolina. Por otra parte, también se debe considerar el costo del combustible, y es que no cuesta lo mismo el litro de gasolina que el de diesel, siendo el segundo generalmente más bajo

Entre las ventajas del coche diesel, encontramos que cuenta con un motor muy eficiente y que su consumo se ajusta bastante a lo anunciado por el fabricante (por ejemplo, 5 litros cada 100 km.). Pero por otra parte, su funcionamiento cuesta más de mantener, y esto se notará en el bolsillo cuando lleves tu vehículo diesel a revisiones periódicas, cuando se averíe alguna parte del motor y acudas al mecánico, e incluso en la póliza anual del seguro, que se suele calcular de acuerdo al precio de mercado del vehículo.

Otro punto a favor del diesel es que el vehículo se desprecia menos, ya que suelen aguantar un kilometraje mayor que sus hermanos de gasolina, y por ende puede durar más años de vida útil. Además, en caso de revenderse, el diesel se hará por un precio mayor.

Vistas estas diferencias, ¿qué es mejor, gasolina o diesel? Pues depende de las necesidades de cada uno, generalmente se suele decir que si vas a usar tu vehículo hasta unos 15.000 km. anuales (o 300 semanales) no es rentable adquirir un coche diesel, dado que a corto plazo no se amortizan las ventajas de este tipo mecanismo (recordemos que , principalmente, son motores más eficientes, usan combustible más barato y tienen un menor desgaste). No obstante, esto depende muchísimo del modelo de coche, del consumo medio del mismo y de los kilómetros anuales realizados.

Sin embargo, independientemente si tienes un vehículo diesel o gasolina, mas tarde o temprano quizás necesites recambios o piezas de sustitución para tu automóvil. Como expertos en repuestos, Europiezas  pone a tu disposición una guía desguaces para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar Recambios Barcelona ó Recambios Madrid   de desguace para tu vehículo

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Saber qué hacer si tu coche se calienta te permite estar en condiciones de responder ante una situación que incluso puede suponer un peligro para tu seguridad. Lo que tienes que hacer en un primer momento es aparcar el coche o bien apartarlo en el arcén y señalizarlo de forma adecuada. A continuación, tras dejar que el motor se enfríe, tienes que valorar si tú mismo puedes solucionar el problema o es preferible acudir a un mecánico.

Instrucciones:

Una de las cosas que tienes que hacer si tu coche se calienta es comprobar que las rejillas frontales del radiador no estén taponadas, debido a la suciedad. Especialmente si acabas de hacer un viaje largo con tu automóvil, se pueden haber incrustado en estas rejillas insectos, hojas u otras partículas. Para limpiarlas, simplemente usa agua a presión.

Si el coche está caliente en exceso, debes cesar la marcha y avisar a una grúa que te lleve hasta un taller mecánico. Si circulas con el motor a temperaturas muy altas hay un grave riesgo de estropear piezas vitales y muy costosas. Este sobrecalentamiento se puede deber a que no circula de forma correcta el agua por el circuito de refrigeración. Debes saber que, como término medio, se debe sustituir cada 2 o 3 años este líquido, aunque lo que tienes que hacer es consultar las recomendaciones del fabricante de tu automóvil.

Otra alternativa si tu coche se calienta es comprobar si se ha quedado sin líquido refrigerante. En caso de urgencia, puedes recurrir tú mismo a rellenar el depósito de agua, hasta que puedas comprar refrigerante o acudir a un mecánico. Eso sí, debes tener mucho cuidado de no quemarte, por lo que tienes que esperar a que el motor se enfríe.

En todo caso, lo que siempre tienes que hacer si tu coche se calienta es estacionarlo, apagar el contacto y abrir puertas y ventanas. A continuación, protegiéndote las manos para evitar quemaduras debido a las altas temperaturas, abre el capó para favorecer que el motor se enfríe. Después debes valorar si tú mismo puedes realizar las comprobaciones que te proponemos o si es preferible que acudas a un mecánico.

En este punto, hay que subrayar que, en el caso de que el coche haya alcanzado temperaturas muy altas, es preferible no volver a circular con él hasta que un profesional lo haya revisado. El objetivo es evitar dañar piezas del motor que puede ser muy costoso reponer. Así que siempre es preferible llamar a una grúa que nos lleve hasta un taller.

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Si tu coche se queda sin agua, habrá un grave problema de sobrecalentamiento que dañará partes vitales del motor de tu automóvil. Por ello, lo que tienes que hacer cuando te quedes sin líquido es detener el vehículo lo antes posible, señalizarlo correctamente para evitar problemas a otros conductores y avisar a la asistencia de tu seguro.

Si tu automóvil cuenta con un sistema electrónico avanzado, estás de suerte, porque será el propio coche el que se parará cuando note que la temperatura del motor es muy elevada debido a la falta de agua. Así, este tipo de vehículos cuentan con sensores que detectan que el motor se está sobrecalentando y provocan la parada. Notarás que el coche poco a poco pierde fuerza y que el acelerador no responde, hasta que el automóvil se detiene por completo.

Si dispones de una botella de agua puedes utilizarla para rellenar el radiador en el caso de que el coche se haya quedado sin agua y no hayas detectado que llegó a salir humo del motor a causa del sobrecalentamiento. Si consideras que ya se ha producido alguna avería, es preferible que no muevas el coche y que una grúa lo acerque hasta el taller más cercano.

La operación de llenar de agua el radiador del coche es bastante sencilla, aunque deberás esperar a que el motor se enfríe para evitar quemaduras y, también, a que el agua se evapore debido a las altas temperaturas. Deja el capó abierto para que el compartimento se enfríe cuanto antes.

El depósito que conecta al radiador, donde debes introducir el agua, suele ser de color blanco transparente y estar conectado a través de una manguera al radiador. Primero desenrosca la tapa sin sacarla del todo para que salga la presión y luego retírala. Añade el agua, enrosca el tapón y cierra el capó.

Cuando llegues a tu destino, lleva el coche a un taller para revisar que no haya sufrido daños debido al sobrecalentamiento al quedarse el coche sin agua y para que te agreguen líquido anticongelante al depósito. Para evitar que tu coche se quede sin agua en el futuro, lleva a cabo una buena tarea de mantenimiento. Cada 1.000 kilómetros o cada 2 meses debes medir el nivel de refrigerante del coche para comprobar que todo está en regla.

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Los automóviles cada vez tienen más componentes electrónicos, algo que hace unos años estaba reservado para los coches de gama alta; por ello, si nuestro vehículo se inunda tendremos complicaciones añadidas a la hora de recuperarlo. Si se da esta circunstancia, hemos de ser muy cautelosos para no comenzar una acción que podría agravar los daños que ya tiene el automóvil.

Aunque con precaución, tenemos que intentar desalojar el agua del interior del automóvil lo más pronto posible, con el fin de evitar que se cree óxido y de que se estropeen los componentes electrónicos. Abriremos todas las puertas del vehículo, incluido el maletero, para ayudar a que todo se seque lo más pronto posible. Hasta que no hayamos seguido todos los pasos no debemos encender el motor, ni siquiera la llave de contacto, ya que esto pondría en marcha el sistema electrónico, que se podría cortocircuitar debido al agua. Tenemos que desconectar la batería del coche, el corazón del sistema electrónico, para eliminar cualquier riesgo de daño ante la inundación del coche. Ya en el motor, una de las acciones más importantes si se inunda el coche consiste en retirar las bujías para ayudar a que salga el agua de los cilindros.

Deberemos proceder con mucho cuidado, asimismo, para secar -con ayuda de trapos- todas las zonas a las que haya llegado el agua. Hemos de ser muy escrupulosos a la hora de retirar la humedad de todos los conectores y componentes electrónicos.

Si se inunda el coche, es muy probable que el agua haya contaminado el tanque del combustible. Debemos comprobarlo sacando dos litros. Si vemos que se ha mezclado con agua, hemos de extraer toda la gasolina y reponerla.

También deberemos comprobar que el aceite está libre de agua. Si vemos que los niveles están por encima del máximo y, además, el líquido presenta un color marrón claro, podemos estar seguros de que el agua ha llegado hasta allí y tendremos que cambiar el aceite.

En el caso de inundación del coche, el tubo de escape probablemente esté lleno de agua. Si tenemos posibilidad de levantar el vehículo por la parte delantera para que el líquido salga de forma natural, lo haremos. Si no, tendremos que recurrir a desmontar el tubo de escape y vaciarlo. Además, también debemos lavar el interior del coche, asientos y alfombras, e incluso desinfectarlas, para evitar problemas posteriores tras la inundación del automóvil.

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Haz una revisión básica de tu motocicleta cada cierto tiempo para asegurar su buen funcionamiento.

El primer paso es dejarla en la cochera, colocando un papel de periódico por debajo, durante al menos una hora. Pasado este tiempo, analiza el periódico (o el piso) para comprobar si hay fugas o pérdidas de fluidos en tu moto o Scooter ó minimoto.

El siguiente paso es analizar las ruedas. Asegúrate que estén siempre en perfecto estado, para prevenir accidentes y también para evitar el gasto innecesario de combustible y exigencia del motor. Las ruedas deben estar bien derechas y limpias en sus laterales, observándose sólo un desgaste habitual en la superficie de contacto con el piso, de forma pareja. Finalmente, observa la presión de aire de ambas, de acuerdo a la recomendación del fabricante

Ya hecho el chequeo básico indispensable de tu moto, es el momento de dar un paso más allá. Analiza la tensión y buen estado de la cadena, y revisa también la transmisión del ciclomotor. Para limpiar estas piezas, utiliza un paño o estopa embebida en un poco de queroseno. Luego de cada revisión o limpieza, recuerda volver a engrasarla con el tipo y cantidad de grasa recomendada por el fabricante.

El siguiente paso es analizar los fluidos de la motocicleta, midiendo su nivel de aceite y de los líquidos anexos. Aquí es bueno revisar también el funcionamiento de los frenos delantero y trasero, simplemente accionándolos con la moto encendida o apagada. Puedes aprovechar para hacer una inspección ocular de las pastillas de freno, analizando su desgaste. Analiza el buen estado de funcionamiento del carburador, de la bomba de aceite, válvulas, y también del sistema de suspensión o amortiguación, y todos los sistemas visibles y a tu alcance.

Para finalizar la revisión básica de tu moto, enciende el motor y analiza el buen estado y conducción del sistema de aceleración. Comprueba las luces delantera (alta y baja) y las traseras de freno, así como las de posición, los guiños y las balizas. Reemplaza los bombillos quemados y revisa el sistema eléctrico de las luces que presenten un funcionamiento irregular, como cambios de intensidad, parpadeos u otros.

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El sistema VANOS nace como una innovación por parte de BMW pare mejorar la eficiencia de sus motores. Empieza a montarse en los motores de los Serie 5 a partir de 1992, para más adelante instalarse en los E36 un año después. El VANOS es un sistema de distribución variable que se encarga de cambiar el momento de apertura de las válvulas de entrada dependiendo de las revoluciones a las que gire el motor. En la teoría, las diferencias de un motor con vanos a uno sin vanos son la reducción del consumo, un mayor par a bajas-medias revoluciones, mayor potencia en altas revoluciones y una suavidad mayor en todo el rango de revoluciones. Cuando el motor gira a pocas vueltas se retrasa la apertura de las válvulas, mejorando la suavidad del motor.

Cuando el motor se encuentra en el rango medio de revoluciones se adelanta la apertura de las mismas, consiguiendo una ganancia de par. Cuando el motor gira a altas revoluciones se vuelve a retrasar la apertura de las válvulas, lo que aumenta la potencia máxima en ese rango de revoluciones.

Doble VANOS:

La diferencia con el simple VANOS es que el nuevo sistema también actúa sobre las válvulas de escape, permitiendo un mayor ahorro de combustible.  Con el doble VANOS se aumenta la precisión del sistema, ya que ahora no sólo trabaja en 3 rangos de revoluciones, sino en 5. Por lo tanto la ganancia de par a medias vueltas y la ganancia de potencia a altas vueltas se incrementa aún más, a parte de la reducción del consumo.

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El vehículo es nuestro medio de transporte más usado y el gasto de combustible puede ponernos en aprietos económicos si no tenemos en cuenta pequeños detalles. Además de ahorrar combustible, estaremos cuidando el correcto funcionamiento del motor, mejorando y prolongando de esta manera la vida útil de nuestro auto.

Hábitos de manejo para ahorrar combustible:

• Si vas a salir de viaje, con anterioridad planifica cuales serán las mejores rutas para hacerlo, busca aquellas mas descongestionadas o las más cortas.
• No sobrecargues de peso innecesario al vehículo.
• Disminuye el uso del aire acondicionado, ya que aumenta el consumo de combustible en un 20% aproximadamente.
• Viajar con las ventanillas cerradas disminuye la resistencia del aire, y por consiguiente, el consumo de combustible es menor. Si no usamos el porta equipaje, lo mejor es sacarlo, ya que también aumenta la resistencia del aire.
• Conduce con los cambios altos del auto. Un motor en marcha corta y muchas revoluciones consumirá demasiada gasolina sin motivo.
• Trata de mantener una marcha estable, sin aceleraciones o frenadas bruscas.

Mantenimiento del vehículo para ahorrar combustible

• Controla que los neumáticos estén correctamente inflados. Si su presión de aire es baja, el consumo de combustible será mayor.
• Controla y haz el mantenimiento correcto a cada parte del motor, bujías, aceite, filtros, etc. Todos estos elementos, si no se encuentran en buen estado, provocarán un mayor esfuerzo del motor, y en consecuencia, un mayor consumo

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Las manchas de aceite de motor en el piso del garaje y cochera o taller son una clara señal de algún desperfecto en el vehículo.

Cómo quitar manchas de aceite de motor frescas.Para eliminar las manchas de aceite de motor del piso, lo mejor es actuar velozmente. Este tipo de manchas, así como muchas otras, es más fácil de remover cuando están frescas y aún en su estado líquido. Cuando notamos la mancha de aceite sobre el piso, si notamos que es fresca, esparcimos un poco de arena, de ceniza o de talco sobre la misma, cubriéndola por completo, y dejamos que estas sustancias absorban la mayor cantidad posible de aceite de motor, luego, simplemente retiramos la sustancia con la ayuda de una escoba o cepillo seco.

Sacar manchas de aceite viejas.Si aún quedan restos, o bien si la mancha de aceite de motor era vieja y estaba ya seca y muy adherida al piso, debemos aplicar un producto especial disponible en el mercado. Sin embargo, si no disponemos de tal producto quita grasas, lo mejor es aplicar un potente desengrasante, el que solemos usar para la cocina. Se trata del detergente para platos, de preferencia del tipo de concentrado. Tan sólo debemos aplicar algunas gotas de detergente concentrado sobre la mancha de aceite, frotando suavemente y esparciendo con la ayuda de los dedos, o de un trapito. Cubrimos la mancha y dejamos actuar por unos diez minutos. Luego, retiramos con un trapo embebido en agua caliente, y repasamos con un paño seco para eliminar los restos de suciedad y de detergente que podrían haber quedado adheridos a la superficie.

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