“Volkswagen hace historia a la baja: cierra su primera fábrica en Alemania tras el frenazo del coche eléctrico?”
Volkswagen cerrará la planta de Dresde, conocida como la Fábrica Transparente, convirtiéndose en la primera instalación de producción que el grupo clausura en Alemania en sus 88 años de historia. El cierre marca un punto de inflexión simbólico y estratégico para el mayor fabricante europeo, en pleno proceso de revisión de su apuesta por el vehículo eléctrico.
La planta, inaugurada a comienzos de los años 2000 como escaparate tecnológico e industrial, había sido reconvertida en los últimos años para producir modelos eléctricos como el ID.3. Sin embargo, el volumen total de fabricación ha sido reducido —menos de 200.000 unidades en toda su historia— y claramente insuficiente en un contexto de caída de la demanda de eléctricos en Europa y aumento de la presión sobre los costes.
Desde la propia compañía se reconoce que el cierre responde a una combinación de factores: ventas por debajo de lo esperado, retirada o debilidad de las ayudas públicas, fuerte competencia internacional y la necesidad urgente de ajustar capacidad productiva. El caso de Dresde se ha convertido así en un síntoma visible del enfriamiento del mercado eléctrico, incluso en países industrialmente punteros como Alemania.
A partir de 2026, la planta dejará de fabricar vehículos y será reconvertida en un centro de innovación e investigación tecnológica, en colaboración con instituciones académicas. Aun así, el mensaje es claro: la transición al coche eléctrico no está siendo tan rápida ni tan sólida como se preveía, y obliga incluso a gigantes históricos como Volkswagen a tomar decisiones inéditas.
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