“Samsung sacude el sector del coche eléctrico con una batería de 900 km”

batería de estado sólido para vehículos eléctricos

batería de estado sólido para vehículos eléctricos

Samsung ha presentado una batería de estado sólido para vehículos eléctricos que, sobre el papel, supone un salto tecnológico relevante: hasta 900–965 kilómetros de autonomía, tiempos de carga cercanos a los 9 minutos y una vida útil muy superior a las baterías de ion-litio actuales. Se trata, por ahora, de un desarrollo preindustrial, pero con cifras que han captado la atención del sector.

Uno de los aspectos más llamativos de esta batería es el uso de un ánodo compuesto de plata y carbono. La plata actúa como un excelente conductor eléctrico, permitiendo una mayor densidad energética y mejor estabilidad. Según estimaciones del sector, cada batería podría incorporar una cantidad relevante de este metal, algo poco habitual en la automoción actual.

Este detalle ha generado interés más allá del mundo del motor. Analistas de materias primas advierten de que, si esta tecnología se adoptara a gran escala, la demanda de plata podría crecer de forma notable, con impacto directo en su precio. El caso ilustra cómo el desarrollo del coche eléctrico no solo plantea retos técnicos y comerciales, sino también tensiones en los mercados de recursos estratégicos.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Fuente: https://forococheselectricos.com

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“Ingenieros españoles crean el motor eléctrico que promete ser más ligero, potente y sostenible en Europa”

Ingenieros españoles crean el motor eléctrico

El proyecto europeo HEFT, liderado por dos investigadores de la Universidad de Mondragón, está revolucionando el futuro de la movilidad eléctrica con el desarrollo de un motor más ligero, potente y sostenible. Con una financiación de la Comisión Europea de 3,5 millones de euros, el objetivo es reducir la dependencia de las tierras raras y fabricar motores más reciclables, reforzando la competitividad de la industria automovilística europea frente a Asia y Estados Unidos.

La innovación clave está en el uso de imanes de cerio, un material más abundante y económico que sustituye al neodimio, y en la carcasa de resina plástica reforzada con fibra de vidrio, que reemplaza al aluminio convencional. Gracias a estas soluciones, el nuevo motor consigue ser hasta un 60 % más ligero, usar un 58 % menos de materiales críticos, y aumentar el par motor en más de un 50 % frente a modelos eléctricos actuales como el Fiat 500e o el Volkswagen ID.4.

Además de mejorar el rendimiento, el diseño también abarata costes: se estima una reducción del 20 % en la fabricación en serie, lo que facilitaría su adopción masiva en Europa. El proyecto, que concluirá a finales de 2025, prevé construir varios prototipos listos para su integración en diferentes modelos eléctricos, posicionando a España como referente en innovación dentro del mercado de la movilidad sostenible.

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Fuente: Elpais.com

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