MODELOS CON MAYOR DEMANDA

Los datos de la segunda semana de agosto de 2026 ofrecen una radiografía clara y precisa de la actividad en el mercado de recambios en España. Durante este periodo, la demanda se ha concentrado de manera sobresaliente en modelos pertenecientes a marcas de alta gama, destacando una clara hegemonía compartida entre Mercedes-Benz y BMW. El Mercedes Clase C encabeza la lista con un total de 25.020 solicitudes, afianzándose como el vehículo con mayor requerimiento de componentes y alta tasa de sustitución en el mercado nacional.

A continuación, la lucha por el volumen de sustitución se mantiene fuerte en las berlinas medias y de representación. El BMW Serie 5 (16.601) y el BMW Serie 3 (16.560) ocupan posiciones secundarias prácticamente empatadas, seguidos de cerca por el Mercedes Clase E (13.848) y el BMW Serie 1 (10.296). Asimismo, se observa una presencia continua de vehículos SUV y de mayor cilindrada o de gamas superiores, tales como el Mercedes Clase ML (9.450), el Mercedes Clase A (7.777), el Mercedes Clase CLK (7.280), el Mercedes Clase S (7.136) y el BMW Serie 7 (6.576). Paralelamente, la categoría de otros registros alcanza un volumen masivo de 657.711 interacciones, reflejando la alta diversidad y dinamismo del parque circulante.

Para distribuidores, fabricantes, talleres mecánicos y Centros Autorizados de Tratamiento (CATs), estas cifras constituyen un indicador operativo directo. La elevada recurrencia de solicitudes sobre estos modelos específicos señala la necesidad prioritaria de mantener inventarios dinámicos y previsiones logísticas enfocadas en piezas de desgaste, componentes mecánicos y elementos de carrocería para las líneas más populares de Mercedes y BMW.

EuroPiezas.com actúa como infraestructura digital del recambio en España, facilitando la conexión directa entre la oferta de los desguaces y la demanda de talleres y recambistas.

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Marcas más rastreadas

Los datos estadísticos correspondientes a la primera semana de agosto de 2026 revelan un comportamiento muy definido en la demanda de piezas de recambio dentro del mercado español. Mercedes encabeza holgadamente el registro con un total de 403.480 rastreos, seguida por BMW con 135.806 búsquedas. Esta diferencia sustancial respecto a las firmas generalistas posiciona al segmento premium alemán como el motor principal de solicitudes en las plataformas de gestión de piezas.

En el bloque intermedio del ranking destacan marcas con una elevada presencia en el parque automovilístico nacional. Nissan se sitúa en la tercera posición con 30.290 registros, seguida muy de cerca por Volkswagen (25.771), Peugeot (24.895) y Toyota (23.480). Por su parte, fabricantes como Renault, Ford, Hyundai y Citroën completan la lista con volúmenes de búsqueda de entre 18.000 y 21.000 solicitudes cada uno. La categoría de otros registros acumula un volumen de 933.448 interacciones, lo que confirma la alta diversidad del parque circulante.

Para distribuidores, recambistas, talleres y Centros Autorizados de Tratamiento (CATs), estas cifras ofrecen una guía clara para la planificación estratégica de inventario y almacenamiento. Mantener un stock constante y optimizado para las marcas de mayor tasa de sustitución garantiza una mayor velocidad de rotación y respuesta inmediata ante las demandas de los profesionales del taller.

EuroPiezas.com actúa como infraestructura digital del recambio en España, facilitando la conexión directa entre la oferta de los desguaces y la demanda de talleres y recambistas.

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Informe EuroPiezas.com: Marcas más rastreadas Semana 01 Marzo 2026

Estas cifras representan tendencias reales de consulta vinculadas a necesidades de mantenimiento, reparación y reposición de componentes en el parque automovilístico nacional.
???? Qué indican estos datos para el sector del recambio
El volumen de rastreo por marca permite anticipar movimientos de demanda dentro del aftermarket, ayudando a:
• Distribuidores a optimizar stock y rotación.
• Fabricantes a detectar oportunidades comerciales.
• Talleres a prever necesidades de suministro.
• Operadores del sector a interpretar tendencias del parque circulante.
A diferencia de estimaciones teóricas, este informe se basa en comportamiento real de búsqueda profesional dentro del ecosistema EuroPiezas.com.
???? Inteligencia de mercado basada en datos reales
EuroPiezas.com actúa como infraestructura digital del recambio en España, canalizando diariamente multitud de interacciones entre profesionales del sector.
El seguimiento continuo de estas consultas permite generar indicadores fiables sobre la evolución de la demanda del recambio independiente.
Este informe forma parte de la serie periódica de análisis de mercado publicada por EuroPiezas.com con el objetivo de aportar mayor transparencia y conocimiento al sector aftermarket.
EuroPiezas.com
Infraestructura digital del recambio en España

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Los empresarios o profesionales que apliquen el régimen de estimación objetiva.
Los empresarios o profesionales y entidades adscritos a los sectores estimados, cuyo volumen de operaciones anual declarado o comprobado por la Administración, en el Impuesto sobre el Valor Añadido o tributo indirecto equivalente en 2020, haya caído más de un 30% con respecto a 2019. Las ayudas de este programa consistirán en subvenciones de concesión directa sobre los gastos que resulten subvencionables.

Cuando se trate de empresarios o profesionales que apliquen el régimen de estimación objetiva en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas, la ayuda máxima será de 3.000 euros. Para aquellos empresarios y profesionales cuyo volumen de operaciones anual declarado o comprobado por la Administración, en el Impuesto sobre el Valor Añadido o tributo indirecto equivalente, haya caído más del 30% en el año 2020 respecto al año 2019, la ayuda máxima que se concederá será de:
• El 40% de la caída del volumen de operaciones en el año 2020 respecto de 2019 que supere dicho 30%, en el caso de empresarios o profesionales que apliquen el régimen de estimación directa en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas, así como las entidades y establecimientos permanentes que tengan un máximo de diez empleados.
• El 20% del importe de la caída del volumen de operaciones en el año 2020 respecto de 2019 que supere dicho 30%, en el caso de entidades y empresarios o profesionales y establecimientos permanentes que tengan más de diez empleados.

Europiezas no sólo informa a todo tipo de conductores sobre este tipo de noticias, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Fuente: posventa.info

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El rodaje de un motor es uno de los periodos más importantes de la vida útil de un automóvil. En esa primera etapa será cuando se fijarán ciertas pautas de comportamiento mecánicas que es importante tener en cuenta. Cabe recordar que un coche bien rodado consume menos combustible, menos aceite, rinde más y reduce la probabilidad de sufrir averías.

En los motores más recientes, el rodaje recomendado se sitúa entre los 1.000 y 1.500 kilómetros para uno de gasolina y entre los 2.000 y 3.000 para uno diésel. En este proceso se busca que las diferentes piezas se acoplen correctamente entre sí, en especial los pistones y los segmentos, responsables de determinar la compresión real del motor y el consumo de aceite, así como los casquillos, que influyen en la presión del circuito de engrase.

Del mismo modo, también resulta preferible llevar el coche alto de vueltas, a punta de gas, que bajo y con el pedal pisado hasta el final. La temperatura es otro de los aspectos a tener en cuenta, cuidándola para permitir que las piezas se dilaten y se contraigan de forma adecuada. Para que el motor alcance su temperatura óptima de funcionamiento, es mejor evitar los desplazamientos cortos y dejar que se enfríe completamente antes de apagarlo.

Como expertos en repuestos, Europiezas  se complace  en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de Recambios Madrid,  Recambios Barcelona  y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.

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Dentro de la categoría de 125cc, el scooter más vendido al cierre del año pasado con un 86% de la cuota, fue el Kymco Agility City. A la vista de todo esto, no nos extraña que Kymco haya dedicado grandes esfuerzos en mejorar su superventas. Es un scooter realmente importante para la marca y debe estar a la última si quiere continuar así.

El motor: con la puesta en marcha de la normativa de emisiones Euro 4 llega un nuevo sistema de inyección (el mismo de la K-XCT y la Super Dink) en sustitución de la carburación que montaba la generación anterior. Baja el consumo hasta un 21%, bajan las emisiones y se mantienen las prestaciones del propulsor monocilíndrico de 125 cc, que entrega 9 CV a 8.500 rpm y 9 Nm de par a 6.750 rpm. Sin duda, lo mejor de este motor son los 2,6 l/100 km de consumo medio y los bajos niveles emisiones, que se sitúan un 50% por debajo de las exigencias de la Euro 4 (entra en vigor en 2017).

Los frenos: Si por algo se  destaca Kymco es por dotar a todos sus modelos con unos frenos tremendamente eficaces. Da igual que sea un modelo de acceso como el Like u otros de mayores aspiraciones como un Super Dink o un K-XCT. Cualquiera ofrece un mordiente sobresaliente, y el Agility City no iba a ser una excepción. La novedad es que ahora incorpora un sistema de frenada combinada que actúa sobre las dos ruedas al accionar la maneta izquierda (la del freno trasero). Esto será obligatorio en 2017

El chasis: aquí también hay cambios importantes. El bastidor es nuevo, las suspensiones se han puesto a punto teniendo en cuenta las preferencias del usuario español, el centro de gravedad se sitúa más cerca del suelo gracias a un depósito que ahora va alojado bajo el suelo plano… En fin, una serie de soluciones que hacen que este Kymco sea más ágil y ratonero sin renunciar a una dinámica confortable.

El almacenaje: el hueco bajo el asiento crece un 75% en su capacidad, lo que aumenta la practicidad. Sigue sin caber un casco integral, pero para ello existe un baúl trasero de 28 litros, que forma parte de la dotación de serie y que mejora de forma notable la capacidad de transporte. También existe una guantera en la parte frontal que, por cierto, incorpora una toma de corriente de 12V para cargar dispositivos móviles.

El cuadro y la iluminación: cuenta con un tablero analógico, una pantalla LCD complementaria, retroiluminación en blanco e información de interés sobre el estado del motor. Los grupos ópticos cuentan con LED para la luz diurna y halógenos para la iluminación corta y larga (en la parte frontal) y luces con ‘efecto de matriz LED’ con intermitentes integrados en la zaga.

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Hasta hace poco, la mayor parte de los desguaces no tenía una tienda online que les permitiera vender los repuestos de segunda mano. Es más, su presencia en la red era puramente informativa: su objetivo era mostrar su localización física. Tras adaptarse al ritmo marcado por la tecnología, el 90% de los desguaces españoles que aparecen en la primera página de Google ofrecen el encargo de piezas. Y no sólo eso. Algunos de ellos facilitan los trámites para dar de baja un vehículo.

Aunque han tardado en tener presencia en la red, la llegada de los desguaces al negocio online ha incrementado su facturación y ha disparado sus ventas. los desguaces han aprendido que en ésta era digital, las nuevas fórmulas necesarias para captar la atención del consumidor empiezan por tener presencia en internet, técnicas de posicionamiento y atención al cliente inmediata, Así es como consiguen sacar rendimiento a las grandes cantidades de stock que hay en sus empresas. De la venta online se pueden beneficiar tanto los talleres como los particulares.

Europiezas.com le ofrece la oportunidad de tener su sitio web con un diseño llamativo y a la vez eficaz, que le ayudará a extraer el máximo rendimiento. La web será diseñada en NET, AJAX y con de acceso a base de datos ya sea de Access ó de SQL Server, además de utilizar datos Xml y otras herramientas de programación. Se utilizará un diseño personalizado a su empresa y con un alojamiento web totalmente profesional y acorde con lo que usted necesite.

Recuerde que si es usted una empresa asociada a EuroPiezas.com contará ofertas especiales; pongase en contacto con nosotros y le ampliaremos la información que necesite; para ello utilice nuestro teléfono de contacto:  (+34) 987 074 522  o si utiliza nuestro email de contacto para solicitar un presupuesto web o una ampliación de la información, indíquenos con toda claridad los datos relacionados que precise a  comercial@europiezas.com

Las letras en la parte trasera de los autos son siglas para categorizar los distintos tipos de coches que salen al mercado, normalmente clasificados en gamas (según sus motores y contenidos extra)

AMG —-  Denominan las versiones más deportivas de algunos M.Benz.

CC ——-  Cabriolet Coupé -o Cabrio Coupé (descapotable o convertible coupé)

CD ——- Comfort Diamond

CL  ——- Comfort Luxe

CUPRA – Acrónimo de CUP-Racing  (modelo más deportivo que tiene SEAT)

CS  ——– Comfort Super

CSL  —— Comfort Super Luxe

DX ——- Deluxe

EFI  —— Electronic Fuel Injection

ELX  —– Electronic Luxe Extra

EX  ——  “E” de Economic (economico), “X” indica ítems de comodidad

FR  ——  “Formula Racing”. Usado por SEAT para las versiones con mayor potencia.

GHIA —  Ford utiliza para denominar a las versiones full de cada modelo

GL ——-  Gran Lujo

GLI  —–  Gran Luxury Injection (Gran Lujo Inyección)

GS  ——- Grand Sport

GLS  —– Gran Luxury Sport Gran Lujo Super

GLX  —-  Gran Lujo Extra

GT  ——  Gran Turismo (Gran Turismo)

GTA —–  Gran Turismo Aligeratto.

GTB —–  Gran Turismo Berlinetta

GTi  —— Gran Turismo Injection (Inyección Gran Turismo)

GTS —— Gran Turismo Sport (Gran Turismo Deportivo)

GTC —–  Gran Turismo Coupé

GTO —– Gran Turismo Omologatto

GTX —– Gran Turismo Exclusive (Gran Turismo Exclusivo)

GSI  —–  Gran Super Injection (Gran Super Inyección)

HGT —– High Grand Tourism

HL  ——  High Line

HLX —– High Luxury (mucho lujo)

M ——– Esta letra denomina a los modelos más prestacionales de BMW

L ———- Luxury / luxe

LE  ——- Limited Edition

LS  ——- Luxury Special &  Luxury / luxe Super

LT  ——  Luxury Touring

LTZ —–  Lujo Touring Z

LTD  —-  Luxuriy Edition Limited

OPC —– Opel Performance Center

QV  —— Versiones de altas prestaciones de Alfa Romeo

M  ——-  Motorsport. Esta letra identifica a las versiones deportivas de BMW.

MPI —–  Multipoint Injection

R ——–   Racing (estilo racing)

RS ——-  Racing Sport (estilo racing deportivo)

RXE —-  Ranking Extra

RT  ——  Racing Turbo (modelo racing con turbo)

R/T —— Road and Track. (ej. Dodge Charger R/T)

S  –——   Sport (estilo deportivo)

SDI  —–  Suction Diesel Injection

SLX  —-  Super Luxury / luxe

SE  ——   Standar Equipament.

SP  ——  Sport perfomance.

STI  —–  Subaru Tecnica Internacional, se trata de los modelos con altas prestaciones.

SRT —–  Street Racing Technology.

SW ——  Station Wagon

SS  ——-  Super Sport

ST ——-  Sport Technologies

SUV —–  Sport Utility Vehicle. nuevos vehículos 4X4 de ciudad, o incluso todo terrenos livianos.

ST ——– Sport Technologies (Tecnologías Deportivas)

SS  ——-  Super Sport (modelo superdeportivo)

SZ ——-  Sprint Zagato.

TI  ——   Turismo International.

TT  ——  Tourist Trophy

VTS —–  Vehicle Turism Sport

VTR —-  Vehicle Turism Racing

WRC —  World Rally Car. vehículos de rally.

WRX —  World Racing experimental.

X  ——-   Vehículos de tracción 4×4 de la BMW.

XP ——  Utilizado por Ford para el falcon Extra Power

XL ——  Extra Lujo

XLS —-  Extra Lujo Super

XLT —   Extra Luxe Total

Z  ——   Vehículos deportivos descapotables que fabrica BMW.

Europiezas  no sólo quiere informar a todo tipo de conductores sobre éstos temas, sino que también se complace en poner a disposición del público en general, sus servicios online de búsqueda de recambio, piezas, repuesto dentro de una gran variedad de desguaces en Madrid, desguaces en Barcelona y muchos más para que siempre estén al día con sus vehículos.  Esperamos que esta información le haya sido de utilidad a talleres y particulares

El otoño se caracteriza por la aparición de fenómenos climatológicos adversos que nos pueden llegar a sorprender en carretera. Entre ellos se encuentran la lluvia, niebla y el hielo. Además, en otoño las noches son más largas, por lo que los riesgos de accidente pueden aumentar, al ser la conducción nocturna más peligrosa que la que se realiza por el día.

Aquí van algunos los consejos para tener el coche a punto en otoño:

Revisar las luces: Ahora que empiezan a disminuir las horas de sol, se trata de un aspecto clave en tu vehículo. Así que lo primero que debes hacer es revisar faros, luces traseras, luces de estacionamiento, luces de freno y los intermitentes. Recuerda que, además de peligroso, llevar algún faro delantero fundido supone una multa.

Luneta trasera: Comprueba que la luna térmica trasera funciona correctamente. Seguramente lleves meses sin usarla y quizá te lleves una sorpresa cuando la necesites de verdad. Si no funciona es posible que sólo sea cuestión de cambiar un sencillo fusible.

Neumáticos: Su dibujo debe tener, por seguridad y por Ley, al menos 1,6 mm de profundidad. Si es menor se recomienda cambiarlos por unos nuevos. Aún así, si tienen más de cuatro años también se aconseja sustituirlos, ya que la goma se endurece y llega a perder hasta un 60% de su eficacia.

Escobillas: comprueba que su goma no está cuarteada y que barren correctamente el parabrisas. (su vida útil máxima es de 2 años). Para alargar su uso basta con limpiarlas una vez al mes con un algodón empapado en alcohol y un trapo suave. Lo que no se puede hacer es usarlas para quitar el hielo del parabrisas. Debéis saber que durante el verano, y debido a las altas temperaturas, han podido quedar en mal estado.

Cambiar el aceite: A la hora de realizar un cambio de aceite del coche debe hacerse con el coche en frío y aparcado en llano, y después extraer la varilla que hay en el vano motor. El nivel del aceite debe estar siempre entre las marcas MÁX. y MÍN. No obstante, la mayoría de coches tienen un testigo en el cuadro de instrumentos que avisa si el nivel baja demasiado o posible averías. Por otro lado, si el motor es gasolina y ves que el aceite está muy negro sustitúyelo. En los diesel es más habitual que se oscurezca.

Batería: resulta complicado arrancar el coche en épocas de frío. Lo ideal es contar con una batería completamente cargada. Si tiene más de 5 años debes cambiarla: es su vida media y si tiene más de esa edad puede dejarte tirado cuando menos te lo esperes. Para no malgastarla y alargar su vida útil, no debes conectar la radio, las luces o la calefacción con el motor sin arrancar, ya que así se consume mucho más.

Líquido refrigerante: El líquido refrigerante se encarga de mantener el motor a una temperatura constante (entre 90º y 92º) para su correcto funcionamiento. De su buen estado dependerá que con bajas temperaturas sea posible circular con el vehículo. También es el encargado de suministrar agua caliente para la calefacción.
Para sustituirlo o reponerlo, lo que debes hacer es abrir el depósito (siempre con el motor frío) y comprobar que no existen restos de óxido y que el color del líquido es normal (verde, rosa o amarillo). Los expertos y talleres recomiendan cambiarlo cada 2 años.

Si necesita accesorios para coches o localizar repuestos del automóvil, a través de Europiezas podrá hacerlo de la manera más cómoda y sencilla. Ponemos en manos de los clientes una plataforma en la que podrán acceder a cientos de miles de referencias de recambios de algunos de los recambios Madrid ó desguaces en a Coruña más destacadas del sector.
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Gracias a la nueva Ley de Seguridad Vial los talleres pueden retiran al desguace los vehículos abandonados en sus instalaciones si el propietario no retira su automóvil y abona la factura correspondiente en el plazo de un mes desde que se produzca la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico

Además, en caso de que el dueño no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados.

Los talleres pierden más de 100 millones de euros al año por el abandono indiscriminado de vehículos en sus instalaciones, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En el último año, cerca de 60.000 vehículos fueron “condenados al olvido” por sus propietarios tras su reparación o todavía pendiente de ella. Estos vehículos se abandonan en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses que en ocasiones puede sobrepasar incluso los cuatro años.

Debido a la crisis económica, el abandono de los vehículos en los talleres es un problema “crónico” de este sector, explica Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) que representa a más 5.000 empresas de la reparación y mantenimiento

El perfil común de estos automóviles se corresponde en el 90% de los casos con vehículos “mileuristas”, con un precio en torno a los 1.000 euros y una edad comprendida entre los ocho y diez años. El importe medio de la reparación de estos vehículos ronda los 1.200 euros y supera muchas veces su valor de mercado, por lo que, rara vez suele compensar al usuario su arreglo.

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