En invierno los desplazamientos por las carreteras se siguen realizando aún a pesar de las malas condiciones meteorológicas

Europiezas te informa y recopila éstos consejos efectivos para aumentar tu seguridad a la hora de conducir en condiciones de nieve:

Automóvil:

• durante la época invernal tengamos el vehículo a punto
• arrancar el coche en 2ª marcha si disponemos de un coche de cambio manual
• Uso del cinturón de seguridad: Debemos hacer uso de este sistema de seguridad y en caso de nieve o hielo aún más
• Uso de cadenas o neumáticos de invierno cuando circulemos por carreteras de montaña, o vías cubiertas por nieve o hielo
• Uso de las luces antiniebla o de largo alcance evitando el deslumbramiento. Favorece nuestra visión así como la de ser vistos por otros
• mantener la tranquilidad y no realizar maniobras bruscas al volante. Los cambios rápidos de dirección pueden hacernos perder el control
• Conduce con suavidad, tanto al utilizar la dirección como el acelerador y el freno para evitar deslizamientos
•  anticiparse para tener tiempo para decidir la maniobra más indicada.
• disminuir de forma significativa la velocidad del vehículo, incluso para circular a la velocidad del paso humano y no tener que frenar.
•  En las vías con mucha nieve acumulada, lo preferible es conducir por la trazada que dejan las huellas de los coches que nos preceden.
• Mantener distancia de seguridad

Motocicletas:

• Utilizar botas, guantes y ropa resistente a las bajas temperaturas. Una persona que tiene frío reacciona con más lentitud; su falta de tacto en pies y manos provoca también que los mandos se accionen con mayor brusquedad.
• Detenernos con frecuencia para desentumecer los músculos.
• En las paradas tomar alguna bebida caliente y realizar ejercicios de calentamiento.
• Aplicar algún tratamiento antivaho a la visera del casco para evitar que se empañe.
• Para frenar, repartir el esfuerzo: el 60% en la rueda delantera y el 40% en la trasera.
• Vestir prendas de colores llamativos para que los automovilistas puedan vernos fácilmente.
• Procurar no pisar las marcas viales de la calzada, ya que son deslizantes.
• Acelerar con suavidad si el suelo está mojado o frío.

Si quieres repuestos del automóvil para mantener tu vehículo a punto, ya bien sea un auto ó una moto te recordamos que puedas usar el buscador online  de Europiezas.com donde encontraras un gran stock de piezas de desguace y recambistas

Poco a poco nuestras ciudades se van acostumbrando  a ver vehículos eléctricos circulando por sus calles; aun así todavía existen  y persisten algunos falsos mitos que recopilamos en este artículo para tu utilidad si es que estás pensando en acudir al mercado de automóviles nuevos, como si vas a mirar las ofertas de coches de segunda mano con esta novedosa y limpia tecnología.

1-      No tienen potencia /  Es una de las mentiras más comunes que rodean a los coches eléctricos. Pero, si fuera por la capacidad de sus motores, todos los vehículos eléctricos actuales podría ofrecer mucha más potencia. Hasta el doble de lo que declaran. Las limitaciones se deben a la potencia máxima que pueden entregar las baterías

2-      No son seguros / Otro mito falso, las medidas de seguridad de los coches eléctricos sean totalmente comparables a las de cualquier vehículo de combustión. Así que tranquilo, nunca morirás electrocutado al recargar tu coche eléctrico.

3-      Son difíciles de reparar / Mentira. Son muy simples y fiables, y de hecho el ahorro de mantenimiento que reportan es otra de sus ventajas. No tienes que preocuparte en absoluto de que se te vaya a romper tu coche eléctrico o de que vayas a tener problemas al repararlo. Elementos como las pastillas de frenos que duran hasta 10 veces más, o el cambio de aceite son cosas del pasado.

4-      No hay electricidad suficiente para todos / Este es otro de los falsos mitos. El caso es que a España incluso le podría venir bien para que no hubiera sobreproducción eólica, ya que nuestro país es el segundo mayor productor de este tipo de energía en Europa.

5-      La vida útil de la batería es corta / En absoluto. Una batería de litio puede ofrecer hasta 3.000 ciclos de carga sin perder más del 20% de su capacidad. Lo que es cierto, es que se debe gestionar la batería de manera adecuada, esto significa tener precauciones como no dejar que el nivel de carga descienda del 20%. Tanto una sobrecarga como una excesiva descarga acortan la vida de una batería. Las aceleraciones bruscas (o una conducción agresiva habitual) afectan también a la vida útil de la batería. Por ello se recomienda recargar la batería del coche lentamente además de conducir suavemente para no perjudicar su duración.

Como expertos en repuestos de automóvil   Europiezas  pone a tu disposición el buscador online para que lo tengas más fácil el día que tengas la necesidad de encontrar piezas segunda mano de desguace  para tu vehículo.

La red de carreteras españolas tiene determinados puntos en los que se concentra un mayor número de accidentes. En concreto, son 802 los puntos negros detectados por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su último informe. Como empresa dedicada a los recambios para coches, queremos ofrecer a los usuarios de nuestra web más información acerca de estos tramos peligrosos. Así que en este post del blog de Europiezas vamos a empezar por saber qué vías o partes de ellas califica Tráfico como puntos negros.

Reciben esta denominación los intervalos en los que se han registrado tres o más siniestros con víctimas en un año, con una separación máxima de 100 metros entre uno y otro accidente. En el cómputo total de puntos negros no aparecen los de Cataluña y el País Vasco, ya que la DGT no los tiene en cuenta al tener ambas comunidades transferidas las competencias de seguridad vial.

Según la distribución por autonomías, Andalucía concentra el grueso de los tramos peligrosos, con 244. De hecho, Sevilla ocupa el segundo puesto en el ranking nacional de puntos negros con 63. Sólo adelantada por Madrid, que registra 182 intervalos de vías considerados de riesgo. Es en estas dos comunidades donde también fallecieron más personas en los accidentes de tráfico ocurridos en estos tramos. En concreto, 45 en Andalucía y 24 en Madrid.

En el otro extremo, se sitúan las provincias de Navarra y Zamora, que no tienen puntos negros en su red de carreteras. Cuenca, Guadalajara, Palencia, Soria y Teruel sólo cuentan con un tramo con esta calificación. Desde que se iniciaron estos estudios en el año 2000, el número de accidentes acaecidos en los puntos negros se ha mantenido estable. Respecto a la tasa del número de fallecidos en las 24 horas posteriores al siniestro por cada 100 sucesos ocurridos, continúa su tendencia a la baja.

De las 43 provincias cuyos datos recoge el informe de la DGT, fechado en 2007, en 20 se ha reducido la cifra de puntos negros respecto al año anterior. En siete provincias el número no varió y en las 16 restantes los tramos peligrosos aumentaron. Nuestra firma dedicada al sector de los recambios para coches recomienda a todos los conductores que se informen antes de iniciar su viaje acerca de los puntos negros presentes en las vías por las que va a circular, para extremar las precauciones y evitar así accidentes.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado que los radares instalados en las carreteras españolas también controlarán si los vehículos que circulan tienen la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor. Como especialistas en repuestos de coches nos hacemos eco de esta noticia, dada la importante repercusión que tiene para la seguridad vial. El organismo ha confirmado este mes que los radares que controlan la velocidad podrán recabar información de los coches denunciados para saber si han pasado la ITV y han sido calificados como aptos o no.

Esta última acción anunciada por la DGT y recogida por Europiezas está íntimamente relacionada con los planes de multar a los propietarios de los vehículos que no hayan pasado la inspección reglamentaria, incluso aunque esos medios de transporte no circulen. Este tipo de medidas están encaminadas a lograr una renovación del parque automovilístico español. Con vehículos más modernos en circulación, la entidad pública pretende contrarrestar las consecuencias negativas que tienen los modelos viejos sobre la seguridad vial.

Por otro lado, la DGT ya ha comenzado a enviar una remesa de unos 13 millones de cartas a los propietarios de vehículos que cuentan con una antigüedad superior a diez años. En estas misivas, se les notifica de los peligros que entraña circular con coches que incorporan una tecnología obsoleta, así como con medidas de seguridad mucho más deficientes que las que incluyen los vehículos que han salido al mercado en los últimos años. Otro de las medidas que baraja Tráfico, aunque ésta en el largo plazo, es retirar los vehículos que se constate, de manera fehaciente, que no son seguros para la circulación.

Así, la DGT quiere agilizar las gestiones que implica dar de baja un coche con 15 o más años de antigüedad. Las previsiones del organismo pasan por extender esta estimulación de la burocracia a los diversos trámites relacionados con un vehículo. Como expertos en repuestos de coches queremos informar a nuestros clientes de las últimas novedades anunciadas por la entidad de seguridad vial, de modo que puedan adoptar las medidas necesarias y evitar así cometer infracciones que les cuesten tiempo y dinero.